Advanced Member
Hallo,
warum "saufen" da die Ctek im Marinebereich ab?
Für Ctek im Hiorg Bereich gebe es lt Fa. Kunzez schon ca 50 Referenzen.
Mir geht es um das MXT14 (http://www.ctek.com/Archive/ProductPdf/MXT%2014_DE.pdf) von Ctek.
Nenn mir bitte noch ein paar gute Hersteller! (primär für externe Ladung)
Ist euerer Meinung nach temperaturgestützte Ladung eine Pflicht?
Gruß
Florian
Moderator
Da wir bei einer HiOrg selten was mit Marine zu tun haben, sollte dies eher als Randbemerkung gelten ;) (zumindest was es so gemeint)Zitat von florian M.
Die Firma Ctek ist Kein schlechter Hersteller für Ladegeräte...
Aber der Anwendungsschwerpunkt ist ein anderer...
Man beachte, das am Plastikgehäuse zwar 2 kleine Laschen mit Löschern dran sind, um es irgend wo fest zu machen, aber die gesten Kabel mit den grossen Krokoklemmen sprechen Ihre Sprache doch schon von alleine...
Natürlich kann man die auch irgendwo fest dran fummeln, aber gedacht zum Festeinbau sind diese Lageräte Nicht! (bei jedem Anstecken wählen über Modetaster des Lademodus usw.)
50 Referenzen bei den HiOrg könnten auch 50 Fahrzeuge einer Feuerwehr sein, also nicht sonderlich Aussagekräftig :)
Das MXT14 ist für den Festeinbau alleine deshalb nicht sinnvoll, da es Refreshprogramme für tiefentladene Batterien inne hat, also eher was um sich EIN max Zwei Geräte in die Werkstatt zu legen, für vermeindlich defekte Batterien...
Nur als Beispiel gibt es da noch:
http://www.victronenergy.de
http://www.leab.de
wobei in unserer Firma damals die Entscheidung auf Votronic viel, weil die unserer Meinung nach das beste Preis/Leistungs-Verhältniss haben...
Victron war uns zu teuer und Leab bietet zu wenige Funktionen in den Lageräten...
Wenn du eine externe Ladung wünschst, dann wird das nur mit viel Aufwand was oder mit zusätzlichen Leitungen...
Es ist darauf zu achten AUSSCHLIESSLICH 100% Wartungsfreie voll Gekapselte Akkumulatoren in den Fahrzeugen zu verwenden um einem möglichen Ausgasen der Akkus vorzubeugen...
Bei einem internen Einbau der Lader, empfiehlt es sich, IMMER den Thempsensor mit aufzukleben... (dauert bei Installation weniger als 5 Minuten)...
So, noch Fragen? Dann schiess los ;)
MfG Fabsi
Advanced Member
Hallo,
ich dachte eventuell das Ctek zu besorgen und nen Din Stecker anzuschließen.
Ein Umbau des Fahrzeuges auf eingebaute Ladegeräte ist nicht mehr realistisch.
Also kommen für mich nur so Sachen wie der VAC 2412 bspw. in Frage.
Bei neuen Fahrzeug würde ich nur noch interne Ladegeräte verwenden (siehe BF Düsseldorf)
Mir geht´s mal darum Erfahrungen zu sammeln, wie lange ein Satz Batterien mal halten kann. Ich denke mehr als 2 Jahre müssten drinn sein und dann hätte sich das Ladegerät amortisiert.
Moderator
Nur als Beispiel: Das erste VAC haben wir in einem RTW vor gut 4 Jahren eingebaut und da war die Batterie bereits 1,5 Jahre alt und nicht mehr die Beste...
Dieser Akku ist jetzt noch im Fahrzeug... (gut, KatS Fahrzeug, also keine Tägliche Bewegung, somit fast optimale Bedingungen für das Ladegerät...)
MfG Fabsi
Advanced Member
Nutzt Ihr den Temperaturfühler zur Ladung?
Sind da Blei- Gel Akkus drinnen?
Welches Ladeprogramm hast du denn beim Lader gewählt?
Es gibt da ja verschiedene.
Gruß
Florian
Moderator
Teils ist es eine Glaubensfrage *g*
Aber eine gute Einführung findet man beispielsweise hier:
http://votronic.de/fs1_download.php?...ik_2010_11.pdf
MfG Fabsi
Advanced Member
ok,
der Link war bekannt.
Ich bin halt am überlegen, welches Gerät vom Preis- Leistungsverhältnis besser ist.
Die Ctek sind halt schon sehr günstig.
Nachteilig wäre hier der erforderliche Umbau auf DIN -Stecker, das kurze Ladekabel und das Plastikgehäuse.
Oder gibt es noch ein ultimatives Ladegerät, dass ich vergessen habe?
Gruß
Florian
PS: Der Temperatursensor misst doch nur die Umgebungstemperatur oder? Dann könnte man ihn ja so ins Gerätehaus hängen.
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