Also zu Deutsch:
Einfach Akkusammler raus, und Blei-Gel Akku rein.
Das Original Netzgerät muss ich eh noch neu Kalibrieren, wegen neuem Leistungstransistor (wenn er es ist, sehe ich Mittwoche :)); dann kann ich es auch auf 13,7 stellen, da im KFZ die Gleiche Spannung herscht, macht dies dem FuG ja eh nichts aus.


So hier habe ich noch die fehlenden Daten:

Typ: 10750
Serien-Nr. 01210

von der Firma abeg