Tragekoffer für FUG8b-1 nach KatS

[ELW 2]

Da muss ich dir voll und ganz zustimmen, ziemlich alt!!

Noch einen Frage zur deine Blei-Gel Umrüstung; wie habt die das bewerkstelligt??
Den alten Akkusammler raus und dafür die Blei-Gel-Akku eingebaut, oder vorher noch etwas an der Schaltung verändert, bzw. noch etwas dazwischen gebaut, Lade-Regler oder ähnliches??
Weil diese "2"h sind keine Laufzeit.

MFG
Andreas

PS: Genaue Daten kann ich dir morgen sagen, da komme ich wieder zur Wache, soviel kann ich dir sagen, da ist ein Bosch Gerät drin verbaut

[paffenholz]

Hallo,

da ist ein Bosch Gerät drin verbaut

meines Wissens nach war das Gerät universell für alle damals verfügbaren Geräte gebaut worden.

Deshalb die unterschiedlichen Gewindegrößen bei den Schrauben und die Blende fürs kleine Telefunken-Bedienteil.

Das einzige Gerät, was nicht da rein passte war das alte Bosch FuG 8b / 8b-1 (KF802-Serie).

Mich würde aber auch interessieren, ob die Ladeelektronik einen Blei-Gel bedienen kann oder ob da was dran zu ändern ist.

Beste Grüße

Klaus

[F64098]

Ein Blei-Akku, der am KFZ-Bordnetz betrieben wird, braucht garkeine Ladeelektronik, bei Verwendung eines Netzteils reicht es aus, wenn die Ausgangsspannung ziemlich genau 13,7 V beträgt. Alternativ kann man mit einem PB137 (gibt's bei Conrad) etwas selbst zusammenfrickeln. Der Akku kann dann die Stromspitzen beim Senden liefern und das Netzteil muß nur für ca. 1,5 A ausgelegt sein.

MfG

Frank

[ELW 2]

Also zu Deutsch:
Einfach Akkusammler raus, und Blei-Gel Akku rein.
Das Original Netzgerät muss ich eh noch neu Kalibrieren, wegen neuem Leistungstransistor (wenn er es ist, sehe ich Mittwoche :)); dann kann ich es auch auf 13,7 stellen, da im KFZ die Gleiche Spannung herscht, macht dies dem FuG ja eh nichts aus.


So hier habe ich noch die fehlenden Daten:

Typ: 10750
Serien-Nr. 01210

von der Firma abeg

[DG3YCS]

Also zu Deutsch:
Einfach Akkusammler raus, und Blei-Gel Akku rein.
Das Original Netzgerät muss ich eh noch neu Kalibrieren, wegen neuem Leistungstransistor dann kann ich es auch auf 13,7 stellen, da im KFZ die Gleiche Spannung herscht, macht dies dem FuG ja eh nichts aus.

Das kann man so machen, bei uns baut mein kollege glaube ich eine kleine Laderegler-Zusatzschaltung ein die es als fertigen Bausatz für wenige Euros gibt und modifiziert die leicht...

Die ganze Umrüstung hat nur Vorteile: Höhere Kapazität bei kleinerem Gewicht und kosten.
Kein Herumschlagen mehr mit den Ladereglern. (Wobei nach Rücksprache scheinbar nur ein Versionsstand von ewigen Defekten betrofffen ist). Ladung mit ein wenig Knobelei auch bei PKW Boardspannung (13,8V) Möglich! (Zusätzlich auch bei 24Vund 230V)

Genaueres weiß ich aber auswendig nicht, die Koffer sind nicht meine Baustelle!

Gruß
Carsten

[kunsti]

Am Rande:
Diese Koffer eignen sich hervorragend für eine mobile Relaisstation, sowohl im 4m als auch 2m Bereich.
Wer hat dies so im Einsatz, bei welchen Einsatzlagen?

[DG3YCS]

Am Rande:
Diese Koffer eignen sich hervorragend für eine mobile Relaisstation, sowohl im 4m als auch 2m Bereich.
Wer hat dies so im Einsatz, bei welchen Einsatzlagen?

Wir!
Immer wenn wir ein 2m Relais (seltener 4m) benötige (aber die verwendung eines bestehenden Relais ausscheidet) und ich kein Fahrzeug dafür binden möchte, aber eine Möglichkeit zum Trockenen und bewachten Unterstellen des Koffers gegeben ist.

Haben aber auch andere Relaislösungen -Unter anderem auch Wasserdicht mit um Tagen längerer Akkulaufzeit- Das ganze dann groß und schwer so das mal ebend "unter die Jacke" ausscheidet ;-)

Gruß
Carsten

[sat_nav]

@DG3YCS

Deine/eure Relais-Lösungen interessieren mich...wie sind die aufgebaut? Gibt es dazu Details?

Komme aus einer Stadt, da ist alles ortsfest verbaut. Funktechnik regelt die Berufsfeuerwehr, als Angehöriger einer FF bekommt man da nur bedingt etwas mit...

[ELW 2]

Hey!

Eigentlich ganz einfach, du baust ein Funkgerät mit RS Funktion ein oder du schließt eine externe RS-Steuerung an, wir haben noch so eine von unserem VW T2b vom Kat-S.


Diese Netzteil raubt mir noch den Nerv und der nächste Transistor ist durch, das ist echt misst ohne Schaltplan, Trail and Error; sehr uneffektiv.....