Altersgrenze zum Fahren von Feuerwehrfahrzeugen >7,5to

[Florian kommen]

Die geistige Reife vorrausgesetzt! Es wird auch nirgends so sein das er direkt mit 18 wenn er den Führerschein hat Einsatzfahrten bestreitet. Erstmal müssen die Fahrzeugeinweisungen und die Einweisungsfahrten erfolgen... da verstreicht bei uns locker nochmal ein Jahr bis dies komplett über die Bühne gegangen ist!

Ich bin nach wie vor der Meinung: Fahren ist nicht alles... ich erinnere nur an den Heckgeräteraum!! ;-)

[nederrijner]

Maschinistenlehrgang habe ich, Pumpe bedienen kann ich, bloß fahren darf ich die Kisten nicht. ;) Von daher ist mir jemand, der das dritte oder vierte Fahrzeug wenigstens schonmal bis zur Einsatzstelle fährt, unter Umständen ganz gelegen. Ideal ist es so sicher nicht, aber die Fälle, in denen wir mehr als eine Pumpe einsetzen, sind doch eher die Minderheit.

[alarma]

Ich würd's auch in Abhängigkeit von der Fahrpraxis entscheiden.
Wie schon gesagt wurde, mit zunahmenden Alter steigt nicht automatisch die Fahrpraxis.
Die Sache mit der geistigen Reife ist natürlich auch nicht ohne belang, braucht aber schon etwas "Fingerspitzengefühl" da ein Verbot für einzelne ganz schnell als Willkür der Führung innerhalb der Mannschafft verstanden wird.

[Alex22]

Ahja .. Fahrpraxis .. woher soll er die denn kriegen wenn er kein Berufskraftfahrer ist?
Ich hab auch nen CE Schein, fahr aber nur bei BF und FF LKWs.

[alarma]

Logischer Weise wird die Praxis (wie bei mir und den meisten anderen Blaulichtfahrern wohl auch) innerhab der HiOrg / Blaulichtarbeitsplatz erworben.

Ich halte folgenden Ablauf für sinnvoll:
- grundsätzliche Einweisung auf das Fahrzeug durch eine (wirklich) versierte Person
     auch unerwartete Fragen sollten beantwortet werden können

- Bewegungsfahrten mit einem auf diesem Fz. erfahrenen als Co-Piloten
     langsame Steigerung der Touren Hauptstraßen - Nebenstr. - Enge Str. - Wenden - Rückwärts - evtl Gelände

- Übungen an Einbaugeräten mit erfahrenen "Beratern"
     Lichtmast, Stromaggregat, Hydr.Aggregat, Seilwinde, Pumpe,
     Zusatzscheinwerfer, Umfeldbeleuchtung, TriBlitz, Haspeln, etc etc

- Weitere Fahrten ohne Sonderrechte auch in Eigenregie
     Tanken, Werkstatt, Übungen, Bewegungsfahrten

- wenn möglich erste Alarmfahrten bei (teils bekannten) Alarmübungen
     Jung-Fahrer und Gruppenführer eingeweiht

- Dann irgendwann Alarmfahrten
     wenn Reife, Fähigkeit, Feingefühl fürs Fz., techn.Wissen, Sicherheit im Umgang mit Fz. gegeben ist

Fahrsicherheitstraining wäre natürlich super aber in heutiger €-Lage nicht realistisch

Das alles wünschte ich mir/ stelle ich mir unter "Fahrpraxis" vor

Daher also früh anfangen die Nachwuchsfahrer zu schulen und trainieren.
Bei jedem dieser Zwischenschritte kann nach "Befähigungsgrad" mehr oder weniger geübt werden

[alarma]

das ist die heutige "wirtschaftliche" Beschaffungssituation.
Traurig wenn man darüber nachdenkt... also am besten an etwas anderes denken...
:-(