Rüstholz

[woodstock]

Hallo speziell mal an die Feuerwehrleutz hier im Forum.

Habe mal eine Frage, gibt es eigentlich eine konkrete DIN oder ähnliches die besagt was alles zum Rüstholz gehört. Also mein jetzt welche Hölzer zu welchen Masen und wieviel davon.
Hab schon was vom THW EGS gesehn, aber das ist nicht das was die Feuerwehrs benutzen denk ich.

Vielleicht hat ja jemand Infos daheim...

Mfg Woodstock

[Alex22]

Hier bitte ...
Das so ists geregelt für den RW.

drei Transportkästen, z. B. Kasten DIN 14880-1-O, Kastenwerkstoff freigestellt,
mit Formhölzern. Die Beladung darf nach oben 50 mm überstehen
Bestückungsvorschlag:
Kasten Nr. 1: vier Stück Keil: 75 mm x 95 mm x 350 mm, sägerau, aus
Hartholz
16 Stück Keil: 35 mm x 95 mm x 350 mm, sägerau, aus Hartholz
sechs Stück Buchensperrholzplatte: 50 mm x 200 m x 350 mm,
wasserfest verleimt; 3 mm gefast
Kasten Nr. 2: und
Kasten Nr. 3: jeweils acht Stück Kantholz: 120 mm x 88 mm x 500 mm aus
Brettschichtholz (Nadelholz), wasserfest verleimt; Kanten 3 mm
gefast, mit Trageschlaufe aus Polyesterleine mit einem
Durchmesser von 10 mm. Zum Anbringen der Leine ist das Holz
mit einer Bohrung parallel zur Stirnfläche in 70 mm Abstand zu
versehen. Von der Stirnfläche zur Bohrung sind links und rechts
Nuten 13 mm breit und 13 mm tief zu fertigen. Sie dienen zur
Aufnahme der Leine. Die Stapelbreite des Holzes beträgt damit
trotz Trageschlaufe 88 mm
3 Stück

7.19 Bohle aus Nadelschnittholz nach DIN EN 1313-1, 50x225x2000, mit
Stahlklammern, nicht gehobelt.
6 Stück

7.20 Kantholz DIN 21321-12 x 16 x 2-2A FI
(Breite: 12 cm, Höhe: 16 cm, Länge: 2m)
4 Stück

[wildtäler]

Hallo Alex22

ist dies Bundesweit geregelt, oder gibt es da Länder unterschiedliche Regelungen?

Gruß
Wildtäler

[tower911]

da Feuerwehr Ländersache ist, ist das nicht zwangsläufig bei allen Ländern gleich.

[hannibal]

DIN Normen sind verbindlich ...

[tower911]

Dann muss in der jeweiligen Landesnorm eines Fahrzeugs aber drin stehen das das Rüstholz nach DIN xyz sein muss. Erst dann ist die DIN Norm zwingend erforderlich.

[Flesch]

Dann muss in der jeweiligen Landesnorm eines Fahrzeugs aber drin stehen das das Rüstholz nach DIN xyz sein muss. Erst dann ist die DIN Norm zwingend erforderlich.

Die "jeweiligen Landesnormen" gibt es nicht. Die DIN gilt erstmal bundesweit.
Einige Länder haben dann noch technische Richtlinien. Das betrifft i.d.R. aber keine DIN-Fahrzeuge (bzw. deren Beladung) sondern das sind entsprechend komplett andere Fahrzeuge. Die einige Baurichtlinie, die mir bekannt ist und in dieBeladung eines DIN-fahrzeuges eingreift (bzw. eingriff) war die hessische Richtlinie zum ELW 1. Hier wurde nämlich mehr (Kom-Ausstattung) gefordert.

[Pille112]

...oder wenn es sich um Zusatzbeladung handelt dann greift die DIN auch nicht und man kann es so gestallten wie es benötigt wird und infrastrukturell sinnvoll ist.

Gruß Carsten

[tower911]

Die "jeweiligen Landesnormen" gibt es nicht. Die DIN gilt erstmal bundesweit.
Einige Länder haben dann noch technische Richtlinien. Das betrifft i.d.R. aber keine DIN-Fahrzeuge (bzw. deren Beladung) sondern das sind entsprechend komplett andere Fahrzeuge. Die einige Baurichtlinie, die mir bekannt ist und in dieBeladung eines DIN-fahrzeuges eingreift (bzw. eingriff) war die hessische Richtlinie zum ELW 1. Hier wurde nämlich mehr (Kom-Ausstattung) gefordert.

Jo hast Recht, DIN gilt natürlich Bundesweit.
Aber wie ist es denn mit einem LF24-NRW in Bayern.
Interessante Frage wäre, ob ein LF 24-NRW in Bayern ein dort genormtes Fahrzeug wäre, oder ob es dort als nicht genormt gelten würde. Weils ja eigentlich nur in/für NRW genormt war !?!
Oder wie muss man das verstehen ?
Klär uns doch mal auf wenn du da bewandert drin bist. Ich muss mich mit Normen zum Glück nur selten rum schlagen.

[Flesch]

Hallo,

Fahrzeuge nach DIN sind selbstverständlich überall förderungswürdig (wenn auch in unterschiedlichen Rahmen, vgl. dazu Hessen mit den Förderrichtlinien).
Fahrzeuge, die einer Baurichtlinie eines anderen Bundeslandes entsprechend grundsätzlich erst einmal NICHT. Hier kann aber auch immer eine Einzelfallentscheidung getroffen werden, ist mir so richtig mit Ausnahme der TLF 8 W (die fahren auch in anderen Bundesländern rum) nicht bewußt.
Um beim Beispiel LF 24 zu bleiben: diese wurden nur in NRW bezuschußt. Es gab zwar vor langer zeit mal eine Vornorm (also einen Normentwurf), dieser wurde allerdings mangels Interesse niemals eingeführt. Die Zeiten der Schlachtschiffe waren halt doch recht schnell vorbei (auch wenn es so manche Wehr nicht wahrhaben will)..

[Max K.]

...oder wenn es sich um Zusatzbeladung handelt dann greift die DIN auch nicht und man kann es so gestallten wie es benötigt wird und infrastrukturell sinnvoll ist.

Gruß Carsten

Doch, die DIN greift auch dann. Heißt ja ZUSATZbeladung, also alles, was zusätzlich zur Normbeladung raufkommt.

[Pille112]

Doch, die DIN greift auch dann. Heißt ja ZUSATZbeladung, also alles, was zusätzlich zur Normbeladung raufkommt.

...na dann möchte ich mal sehen wie die Wehren z.B. den Glasmaster (in keiner Norm enthalten) wieder von ihren Fahrzeugen nehmen.

Es gibt da noch so einige Dinge die nicht nach DIN/EN sind...

Gruß Carsten

[AkkonHaLand]

Mal eine Frage: Wo müssen bei Euch die neuen Fw-Fahrzeuge technisch (incl Norm-Kontrolle) abgenommen werden bevor sie in der ersten Einsatz dürfen?
Mir wurde mal in einem Lehrgang erzählt, jede Landesfeuerwehrschule hat bundesweit eine Aufgabe, z.B. NRW die Abnahme der AGTs.

[Flesch]

Das Land Hessen hat die Prüfung im Bereich feuerwehr privatisiert, die Medical Airport Service GmbH nimmt die Prüfungen i.d.R. direkt beim hersteller ab.

[hannibal]

Mal eine Frage: Wo müssen bei Euch die neuen Fw-Fahrzeuge technisch (incl Norm-Kontrolle) abgenommen werden bevor sie in der ersten Einsatz dürfen?
Mir wurde mal in einem Lehrgang erzählt, jede Landesfeuerwehrschule hat bundesweit eine Aufgabe, z.B. NRW die Abnahme der AGTs.

Das ist von BL zu BL verscheiden

Im Saarland gibt es AFAIK keine Prüfung, in RLP macht das die Schule in Koblenz

ich finde das System nicht so prickelnd