skyfire II

[Fire111]

Hallo!

Bin neu hier und habe mir einen Skyfire II besorgt.

Nun will ich Ihn noch neu programmieren und umquarzen lassen.
Ich habe aber mal den FME in die Ladestation gesetzt und wollte mal den akku
voll laden!

Nur dauert mir das alles etwas zu lange.
Habe 2 versch. akkus benutzt.

--- einmal nen 1400mah akku --- ladezeit ca.24 std.??!!
--- einmal nen 600mah akku --- ladezeit ca.10 std.??!!

aber die gelbe Ladeleuchte ist stehts an!

Kann es sein ,dass der Melder auf die eine andere Akkuleistung eingestellt wurde?

naja, evtl. ist das Problem dann beim neu programmieren behoben!?

Aber die lange Ladezeit ist mir etwas komisch!

Mein alter Swissphone war in ca. 5 std. geladen. (600mah akku).

Und ich habe den FME mit der roten Alarmleuchte, es gibt ja auch einen mit ner durchsichtigen Leuchte.?!
Was ist bei der "neueren" Software besser oder anders?
Lohnt sich ein Software update?

Danke.

Fire111

[Allmächtiger]

Nur dauert mir das alles etwas zu lange.
Habe 2 versch. akkus benutzt.

--- einmal nen 1400mah akku --- ladezeit ca.24 std.??!!
--- einmal nen 600mah akku --- ladezeit ca.10 std.??!!

aber die gelbe Ladeleuchte ist stehts an!

Kann es sein ,dass der Melder auf die eine andere Akkuleistung eingestellt wurde?

naja, evtl. ist das Problem dann beim neu programmieren behoben!?

Aber die lange Ladezeit ist mir etwas komisch!

Mein alter Swissphone war in ca. 5 std. geladen. (600mah akku).

Und ich habe den FME mit der roten Alarmleuchte, es gibt ja auch einen mit ner durchsichtigen Leuchte.?!
Was ist bei der "neueren" Software besser oder anders?
Lohnt sich ein Software update?

Danke.

Fire111

1. Soweit ich weis, ist die gelbe Leuchte immer an, also es wird durchgehend geladen.

2. Die Skyfire 2 mit der neueren Firmware (der transparenten LED) können mehrere Profile, die älteren, wie du einen hast, können keine Profile.
Abschaltbare Schleifen gibt es aber auch in deiner Version wenn mich nicht alles täuscht (musst halt die NON-BOS-Version verwenden).

[cockpit]

Hallo,

woher weist du wann der SK II den Akku voll geladen hat??

Auszug aus Kundendienstvorschrift:

Ladestrom Meldeempfängerakku:
Beschleunigte Ladung: ca. 250mA
Normal Ladung: ca. 75mA
Erhaltungsladung: ca. 25mA
Ladestrom Zusatzakku: ca. 75mA

Grüne LED leuchtet immer, egal welcher Ladezyklus momentan anliegt.

Wann die „Beschleunigte Ladung“ auf „Normal Ladung“ umschaltet würde mich auch mal Interessierten.
Könnte von der Programmierung (Kapazitätsgröße) abhängen.
Kann mir gut vorstellen wenn in der Software ein 600mAh Akku angegeben ist, das dann ein 2000mAh ewig braucht um ihn voll zu griegen

Gruß
cockpit

[Fire111]

Also ich schicke den FME jetzt mal zum durchchecken wech!
Mal sehn, was dabei herraus kommt.

Das Ladegerät dürfte ja nich defekt sein, oder?
Die Uhrzeit wird jedenfalls gesucht und auch eingestellt.

Also bis die Tage, dann werde ich über die Rep. berichten.

Danke.

[F64098]

Wann die „Beschleunigte Ladung“ auf „Normal Ladung“ umschaltet würde mich auch mal Interessierten.
Könnte von der Programmierung (Kapazitätsgröße) abhängen.

Wenn die Innenschaltung der des Firestorm II/III ähnelt, gibt es sowohl einen präzisen A/D-Wandler für die Akkuspannung, als auch eine Temperaturmessung. Beides zusammen gibt wohl den Ausschlag.

Kann mir gut vorstellen wenn in der Software ein 600mAh Akku angegeben ist, das dann ein 2000mAh ewig braucht um ihn voll zu griegen

Die Kapazitätsangabe dient meines Wissens eher zur Abschätzung der Restlaufzeit. Es gibt keine variable Ladestromsteuerung, die die Kapazitätsunterschiede berücksichtigen könnte.

MfG

Frank

[Fire111]

Also kann aber keiner genau sagen, ob überhaupt die grüne Lampe mal das Blinken anfägt!?

Das würde mich interessieren.
Oder ob es in der Praxis anders aussieht.

Nicht dass der Akku stetig geladen wird.

Und zumal man ja den Melder nicht 24 std. oder gar mehr am Stück in der
Schale hat!

Ich lade Ihn immer über Nacht! Also ca. 6-8 Std. Das müsste doch machbar sein, den Akku in dieser Zeit voll zu bekommen, oder?

Oder muss man sich die Akkus in einem seperaten Ladegerät voll laden?
Das kann nicht die Lösung sein, oder?


frage: was hat es mit der 5-Tonfolge auf sich bzw. was bedeuten die Abkürzungen:
ZVEI I ; CCIR; EEA; ???
Danke.

[frosch007]

hallo

alte skyfire 2 mit rote led hatten die eigenschaft, dass wenn man sie in die ladeschale steckte und der akku voll war die ladelampe zu blinken bekann.

diese funktion wurde jedoch auf kundenwunsch in den neueren meldern der skyfire klasse (durchsichtige led) nicht mehr integriert.

meines wissens nach kann man einen wiederstand im melder tauschen, damit die lampe auch bei neueren skyfire 2 zu blinken beginnt.

[Allmächtiger]

frage: was hat es mit der 5-Tonfolge auf sich bzw. was bedeuten die Abkürzungen:
ZVEI I ; CCIR; EEA; ???
Danke.

Das sind einfach andere Alarmsysteme. Die "normale" 5-Ton-Folge ist nach dem ZVEI I-Standard.

Lad dir einfach mal einen Alarmgeber runter, der die verschiedenen Tonsysteme ausgeben kann, dann wirst du schon den Unterschied hören...

[cockpit]

hallo
alte skyfire 2 mit rote led hatten die eigenschaft, dass wenn man sie in die ladeschale steckte und der akku voll war die ladelampe zu blinken bekann.

Moin!

Interessant! Hab ich bei keinem unserer SK II beobachten können, auch nicht bei den mit der roten LED.
Weißt du welche Version diese Funktion hatten.

Die grüne LED am Ladergerät blinkt schon.
1. Wenn die Uhrzeit zum Melder übertragen wird.
2. Wenn das Ladegerät sich per DCF 77 neu Synchronisiert. DCF-Takt = 1 Sekunde.

Gruß
cockpit

[frosch007]

hallo

also ich hatte mal einen skyfire mit roter led - da war der melder erst seit 3 monaten auf dem markt - wahrscheinlich war diese funktion nur bei den "aller ersten" integriert.

in der bedienungsanleitung zum melder wurde sogar darauf hingewiesen, dass das blinken der led (wenn der melder im ladegerät steckt) den vollen akku des fme anzeigt.

ich persönlich fand das total störend - vor allem wenn er am nachttische steht und nachts ständig das zimmer erhellt wird durch die blöde led.

[Fire111]

@ Frosch007:

Danke für Deine Private Nachricht! Das erklärt natürlich alles! Danke.
Also dann muss man eben wissen, welche Akku Kapazität man hat und dann kann man ca. die Ladezeit ausrechnen!

Aber man müsste noch wissen. mit welchem Ladestrom nun endgültig geladen wird. Da steht ja was von Schnellladen und Normalladen.

Naja, ich stecker "ihn" eben immer Nachts rein, dann ist er in gut 7 Std.
ausreichend für den Tag geladen.

Also ich finde das mit der LED nicht im Sinne des Nutzers! Wäre wirklich gut, wenn diese blinken würde! Und wg. dem stören in der Nacht.- also ich habe meine Augen zu, wenn ich schlafe! Grins.

gruss

[Skyfireman]

Hallo

muss dir zustimmen.

Habe auch einen SF 2 mit der grünen LED, gedoch die nicht blinkt.
Hatte ihn bei einem Fachhändler zum Programmieren und nun blinkt diese nicht mehr.
Hab zwischenzeitlich ein Progstation mit Software.
Kann mir jemand mit diesem Problem helfen?

[cockpit]

Hallo,

in diesem Thread ging es bis jetzt um die LED vom Ladegerät, diese LED wird vom FME aus gesteuert und deshalb etwas verwirrend.
In deinem Fall wurde das Bereitschaftsblinken (Blinken der grünen LED am SK II) per Software abgeschaltet.

Ich rate dir erstmals Informationen über das Programmieren des SK II (bzw. Erfahrungen) einzuholen, wärst nicht der erste der seinen SK II durch proggen lahmgelegt hat.
Siehe hier im Forum;))

Gruß
cockpit

[Skyfireman]

Kannst du mir trotzdem helfen wie ich die LED wieder in gang setzen kann?

Programmieren funktioniert ja einwandfrei ohne komplikationen.

[cockpit]

1. Programmierung auslesen und sichern.
2. Unter System Opionen bei Bereitschaftsblinken Hacken setzten.
3. Programmieren. Aber nur die Daten.

Gruß
cockpit