Tetra geräte an Fahrzeugantenne

[Fabpicard]

Habe ich denn nicht das Problem, wenn ich 2 Antennen für den DMO betrieb auf einem ELW einsetzte, das die Geräte sich gegenseitig stören?

Willst du die beiden Geräte denn auch auf der gleichen DMO-Gruppe betreiben?

Denn das hat schon im Analogfunk auf gleichem Kanal in einem Fahrzeug keinen Sinn gemacht ;)

Falls andere Gruppen, liegen diese ggf. mit ihren Frequenzen relativ weit auseinander... (müsste man jetzt die Gruppen kennen, um da was zu sagen zu können)...

Da sind dann 2 getrennte Antennen trotzdem im Vorteil...

MfG Fabsi

[MichelB]

Hallo Fabsi,

die Geräte sollen eigentlich nicht auf der gleichen DMO Gruppe betrieben werden. Wie Du geschrieben hast, macht ja wirklich keinen Sinn.

Es werden ja die Standard DMO Gruppen Feuerwehr verwendet.
Reicht denn der Gruppen(Frequenz)abstand für einen vernünftigen betrieb mit 2 Antennen aus?

[Fabpicard]

Mhhh, 304 zu 305 hat gerade mal 675kHz Abstand, das könnt bissel Eng sein ;)

Sonst ist es wohl eher als unkritisch zu betrachten, solange du minimum 20 bis 30 dB an Entkopplung durch Abstand hast...

MfG Fabsi

[DG7GJ]

Hallo!

Reicht denn der Gruppen(Frequenz)abstand für einen vernünftigen betrieb mit 2 Antennen aus?

Das ist relativ irrelevant, denn es gibt kein Kanalselektives Frontend.
Bei Tetra MRT's besonders kritisch: Die haben alle nur einen Kompromiss-Dynamikbereich.
Eben weil bei den ganzen BOS-Tetra-Hardwarezeugs deutlich mehr Wert auf die digitale Signalverarbeitung als auf ein anständig großsignalfestes HF-Frontend gelegt wird.

Genau daher kommt ja dieses 60dB-Entkopplungsgespenst, was mit zwei Tetra-Antennen auf einem Fahrzeug kaum möglich ist...außer eben bei vertikaler Stapelung mit ausreichend Abstand.

Mein Tip: Eine gute alte Ringleitung als Hybridkoppler. Schafft die 60dB nicht ganz, kommt aber mit vielleicht 50-5xdB näher ran, als zwei getrennte Antennen auf der selben KFZ-Karosserie.

Grüße

Jürgen Hüser