MOTOTRBO & anderer digitaler Betriebsfunk

[Florian Feuerbaer]

Hallo!

Das ist der Nachfolgestandard, bzw will einer werden, vom analogen Betriebsfunk.
Kaum jemand kommt gerade aud die Idee sich ein komplettes Funknetz anzuschaffen, wo man noch mit der Kriese hadert.
Und langsam schritt für schritt geht nicht so einfach.
Zwar können diese Geräte auch normal analogen betriebsfunk, allerdings ohne heutigen Selektivruf.
Jürgen Hüser

Hi Jürgen

Stimmt nicht so ganz... im Motorsport in den Klassen unter der DTM schlägt Turbo bald Tetra. Denn die Geräuschunterdrückung bei Turbo ist einfach aber sau geil.... kenne Kunden die es erfolgreich bei Dakar und DTM einsetzten.
Stimmt auch nicht ganz, es gibt einen Nachrüstbaustein für den Analogbetrieb ;)

Die Zahlen nehmen zu... besonders bei lauten und rauhen Umgebungen.

Vorteil ist, man kann Analog mit den Geräten und dem Relais bis zum Schluss fahren, und dann mit wenigen Klicks einfach mal umstellen. So kann man seine Geräte nach und nach austauschen und dann irgendwann hat mans.
Die Repeater kann man über Voip miteinander verbinden, und somit können 2 Standorte die sich nicht sehen ohne große Richtfunkstecke miteinander funken.

[DG7GJ]

Hi Florian!

Hi Jürgen

Stimmt nicht so ganz... im Motorsport in den Klassen unter der DTM schlägt Turbo bald Tetra. Denn die Geräuschunterdrückung bei Turbo ist einfach aber sau geil.... kenne Kunden die es erfolgreich bei Dakar und DTM einsetzten.
Stimmt auch nicht ganz, es gibt einen Nachrüstbaustein für den Analogbetrieb ;)

Hmm...was meinst du genau mit "Turbo"?
Explizid den Mototrbo von Motorola, oder irgendein anderes DMR-Verfahren von Icom/Vertex usw?

Und warum soll die Geräuschunterdrückung besser sein?
Meinst du das HF-Rauschen, oder wirklich den Hintergrundlärm beim besprechen in lauter Umgebung?
Und ein Nachrüstbaustein für Analogbetrieb..?

Kenne da nur die Mototrbo.
Die können im Digitalmode schon gut überzeugen was die Verständlichkeit und die Reichweite angeht. Ebenso sinnvoll bei den Displaygeräten ist die Textfunktion.
Im Analogmode sind die Teile auch nicht übel.
Aber taugen meiner meinung nach nur für offene Funkkreise. Eben das, was der gewöhnliche Betriebsfunk nicht hat und auch nicht will.
Man will ja nicht permanent zugelabert werden. Nein, Das Funkgerät soll solange still sein, bis man explizid angefunkt wird.

Geht im Analogmode mit den Mototrbo zwar auch, aber nur eingeschränkt mit MDC1200.
Hat hier aber in Deutschland keiner. Hier läuft über 90% noch mit 5-Ton nach ZVEI.

Genau das ist der Grund, weshalb im Betriebsfunk noch Zurückhaltung geübt wird.

Hatte letztens einen entnervten Kunden dem ich die Karre aus dem Dreck ziehen durfte.
Hat sich bei nem Händler ein paar DM's und DP's geholt und "konfigurieren" lassen.
Wochenlang haben die damit analog gearbeitet, weil der DMR-Mode ein reines Chaos war.
Kein Wunder...der Codeplug der Hälfte aller Geräte war fehlerhaft konfiguriert, Zubehör falsch programmiert usw, usw.
War auf jeden Fall ein sehr langes Wochenende für mich, das alles hinzubiegen was andere vergeigt hatten.

Vorteil ist, man kann Analog mit den Geräten und dem Relais bis zum Schluss fahren, und dann mit wenigen Klicks einfach mal umstellen. So kann man seine Geräte nach und nach austauschen und dann irgendwann hat mans.

Jaja, soweit ist schon klar. Nur im Betriebsfunk stört halt, das die aktuellen Firmwareversionen noch kein 5-Ton können.
Und bei analogkunden die Umstellen wollen, wird als Analogkanal natürlich deren Gemeinschaftsfrequenz eingesetzt, wo meißt 20-40 verschiedene Funkkreise im selben Zuteilungsgebiet rumfunken.
Der Kunde steht also beim parallelbetrieb / vorrübergehender Analogfunkerei vor einer Wahl:

Entweder MDC1200-Modems für alle alten Analoggeräte anschaffen und hoffen das die voll FFSK/MSK-tauglich sind.
Oder halt für jedes Mototrbo-Funkgerät eine externe ZVEI-Selektivrufeinheit.

Und auf der PMRexpo letztes Jahr sagte mir der Mototrbo-Motorolaianer nur lapidar "analoger Selektivruf wird nicht eingepflegt".

Die Repeater kann man über Voip miteinander verbinden, und somit können 2 Standorte die sich nicht sehen ohne große Richtfunkstecke miteinander funken.

Jo, hat schon Vorteile dieses Digitalzeugs.
Sehe da aber noch Lücken, die man ausbessern könnte...gibt nur die Hardware nicht her.
Beide Zeitschlitze für Duplex parallel nutzen. Aber die Teile haben hat nur einen VCO, der schafft das nicht schnell genug zu rasten.

Grüße aus Dortmund

Jürgen Hüser

[Fabpicard]

Oder halt für jedes Mototrbo-Funkgerät eine externe ZVEI-Selektivrufeinheit.

Rein Informativ für mich :)

Was kostet so nen Zusatzgerät dann? ;)

MfG Fabsi

[DG7GJ]

Hallo!

Rein Informativ für mich :)

Was kostet so nen Zusatzgerät dann? ;)

MfG Fabsi

Ähem...*grübel*...
Es gab mal in den 90'ern Optionsboards für ZVEI-D und Taxikennung um alte Funkgeräte FFSK-tauglich zu machen.

Aber 5-Ton nach ZVEI?

Keine Frage..sowas gibt es.
Nennt sich Commander 5 Selektivruf, Major 4 usw.
Eine gut erhaltene Bosch BTO würde auch gehen.
Und damals(tm) gab's mal für den CB-Funk ein standalone-TGA für ZVEI.
Stabo SC-xxx. Sieht man hin und wieder mal auf ebay.

Grüße aus Dortmund

Jürgen Hüser

[Florian Feuerbaer]

MOTOTRBO wollte ich sagen.... ;)

Tja das warum ist eine gute Frage. Jedenfalls sind das die Aussagen der u.a. Motorsportkunden die mit Tetra und Mototrbo gearbeitet haben. Außerdem bin ich mit DMR, so die Aussagen von u.a. Motorsportleuten nicht die Probleme mit der Anmeldung wie mit Tetra im Ausland ;)

Über das Optionboard für 5-Ton haben wir noch letzte Woche gesprochen. Ich mache mich mal schlau was wo wie woher... ;)