Kompressor FIAMM

[grab3107]

Geben tuts die schon. Zum Beispiel könntet ihr ein Bopla-Gehäuse nehmen, dass entsprechend mit Schalldämmenden Material ausgekleidet ist. Aber denk drann, die is dann ziemlich dicht. Also erstmal keine Belüftung (wenn er mal bisschen heiß läuft) und dann auch schlecht rann zu kommen.

Also, auch bei den TSF´s die ich kenne haben einige den Kompressor auf dem Dach. Habt ihr nen Metallbauer unter auch? Weil so eine "Dachkiste" ist nicht schwer zu schweißen und bei entsprechend abgenommener Befestigung auch leicht zu montieren.

Aber mal ehrlich, wenn ein Prasslufthorn läuft habe ich mir bisher noch nie Gedanken drüber gemacht das der Kompressor zu laut ist ;-) Da war was anderes lauter.

[Postgolf]

Der Kompressor braucht schon Luft genug sonst laufen die Hörner ja nicht :) Und immer wieder ölen das Teil das ist ganz wichtig...

Bei einem Rundhauber den ich kenne ist der Kompressor im Motorraum verbau und zwar da wo die Scheibenwischermotoren sitzen..Das ist aber ein original Martinhorn..Das ist so laut da kannste den Kompressor garnicht hören ;)

FIAMM ist nur mal leider für die Tonne...Sorry aber ist wirklich so..

[Buschfunker]

Moin Moin!

Also gut, zu FIAMM muss man hier ja nun nicht mehr viel sagen oder? *löl* (Kleiner Scherz am Rande)

Hmm, nun stellt sich mir die Frage, wie viel Platz ihr unter der Kabine habt bzw. zwischen Kabine und Geräteaufbau. Das wäre ggf. noch eine Möglichkeit. Den Bereich "Motorraum" würde ich bei einem Frontlenker ausschließen. Es sei denn ihr müsst die Kabine des öfteren anheben um an den Motor zu kommen. Das sind die Kurzhauber (und nicht Rundhauber!!! *g*) sowie die Unimog´s schon von Vorteil was das betrifft.

Wie sieht es denn mit dem Bereich vorne, vor dem Kühler aus? Wenn ich mich nicht irre, müsstet ihr doch an Kühler und den ganzen anderen Kram ran kommen oder nicht? Man kann dazu doch meistens die Forntverkleidung aufklappen *g* zumindest bei den großen "Brummis"
Somit wäre es auch leichter den Kompressor zu ölen und Luft zum "pusten" bekommt er dann auch genug.

[Freak112]

Fachkundiges Personal ist reichlich vorhanden (Elektromeister-, techniker, Industriemechaniker....). Ich wollte mich mal umhören wo die Kompressoren bei euch untergebracht sind. Danke für die Infos.

Zu FIAMM muss man wirklich nichts mehr sagen, schon richtig. Hätte man gewusst was man sich da aufs Dach schrauben lässt wäre man sicher noch für ein paar Scheine mehr auf Martin ausgewichen... Ist euch eigentlich schonmal aufgefallen das bei fast allen Anlagen von den großen Trichter nur einer funktioniert?? Bei uns haben wir einen noch nachträglich selber "eingeschaltet" durch verdrehen !!!

Ich habe jetzt jmd. gefunden der behauptet, er könne FIAMM Schallbecher fast genau auf Martin umstimmen. Ich habe das Angebot mal angenommen und werde das mal ausprobieren. Die Hörprobe am Telefon hat mich jedenfalls sehr inspiriert ;-). Der kleine Hänger beim luftholen bleibt aber wohl nicht aus...

[Postgolf]

Gebrauchte Martin hätte ich welche da..ca 350 euro..FIAMM verkaufen bei ebay bekommst so 100 euro..

Allso haste für 250 was sehr geiles was die Straße auch frei macht :)

[robbyköln]

Also da man bei Kompressoranlagen (gleich ob Martin oder Fiamm) grundsätzlich die Schläuche möglichst kurz halten sollte, wäre der ideale Montageort auf dem Dach oder unter der Deckenverkleidung wenn da Platz sein sollte (müsste bei dem geschilderten Modell eigentlich).
Wir haben auf einem 507D die Hörner (Martin) auf dem Dach und den Kompressor vorne hinter der Deckenverkleidung. Da ist genug Platz vorne und die Schläuche sind ca. 50cm lang. Öffnung mit einem Blechdeckel in die Verkleidung und man kann den Kompressor jederzeit einfach ölen.
Wenn gewünscht kann ich die Tage mal ein Bild machen.

Wenn ihr dem Kompressor mit Silentböcken (Gummiböcke mit beidseitigem Gewinde) montiert, habt ihr eine ideale Geräuschentkopplung zum restl. Fahrzeug, denn die Kompressoren an sich machen kaum Geräusche. Der krach entsteht i.d.R. dadurch daß fast alle die Kompressoren direkt ans Blech schrauben und dadurch übertragen sich die Motorgeräusche aus die Karosserie, die dann prima als Verstärker dient.

[StrangeQ]

Bei uns sind die Kompressoren einmal im Beinraum auf der Beifahrerseite (Martin) und einmal hinter dem Beifahrersitz (FIAMM). Die Schlauchlänge (>> 50cm) packen beide noch, wobei es beim FIAMM schon grenzwertig ist. Ich denke insb. aufgrund der kompakten Abmessungen des FIAMM-Kompressors sollte man immer irgendwo einen Platz dafür finden können (irgendeinen Vorteil müssen die Teile ja auch haben ;-)). Bzgl. der Lautstärke empfinde ich den FIAMM-Kompressor auch als relativ unangenehm.