Tetra Mastantenne für ELW - Möglichkeiten?

[Gerrit Peters]

Hallo Gerrit,

bitte schlüssel doch mal die Betriebsarten (TMO/DMO) auf. Wenn du noch etwas warten kannst, circa August, wird es eine Alternative zum Procom ELW Koppler geben. Auch ETSI konform und wesentlich günstiger.

Hallo!

Im Moment ist der "güstige" Procom Koppler verbaut, der aus der Norm gefallen ist. (Wurde 2012 bereits mit Fahrzeug geliefert)

Tetra 1: TMO (Hauptgerät)
Tetra 2-3: TMO (evtl. DMO)
Tetra 4-5: DMO

(Wir nutzen derzeit kein DMO, da wir weiterhin bei 2m bleiben)

[MasterOfFire]

Hallo,

ich glaube nicht dass es Erlaubt ist mit einer Mastantenne auf einem ELW zu arbeiten.
Ich denke DMO darf man nicht mit einer Mastantenne betreiben.

Ich glaube so ganz einfach geht das nicht mit Antenne auf dem Mast eines ELW.

Oder habe ich da was in dem TETRA Wirrwarr was falsch verstanden??

[sschaebe]

Hallo,

ich glaube nicht dass es Erlaubt ist mit einer Mastantenne auf einem ELW zu arbeiten.
Ich denke DMO darf man nicht mit einer Mastantenne betreiben.

Ich glaube so ganz einfach geht das nicht mit Antenne auf dem Mast eines ELW.

Oder habe ich da was in dem TETRA Wirrwarr was falsch verstanden??

So ist auch mein Stand bzgl. Mastantennen.
Warum muss 2m-Funk unbedingt mit DMO abgelößt werden?

1.2 Abgrenzung
Grundsätzlich wird der Kommunikationsbedarf der BOS-Nutzer in der Betriebsart TMO (Trunked Mode Operation) abgewickelt.
Bei der Kommunikationsplanung der BOS kann in begründeten Fällen die Nutzungs-art DMO Berücksichtigung finden, wie z.B. bei unzureichenden Funkverbindungen in Bauwerken oder zur Entlastung der TMO-Zellen bei Groß- bzw. Sonderlagen.

Zitat aus www.hiorgs-nrw.de/?wpfb_dl=57

Bei einem Einsatz von bis zu zwei Zügen würde ich noch nicht von einer Lage sprechen, die dies zwingend erforderlich macht, die TMO-Zelle zu entlasten.

Gruß
Simon