Richtig Fabicard schreibt es. Im Fahrzeug sind die "Probleme" bei der Ladung etwas besser in den Griff zu bekommen. Hier ist ggf. auch ein Combisensor der Temperatur und Spannung messen kann gut angebracht.
Bei einer externen Ladung sind die Probleme meistens die DC-Leitung vom Ladegerät (zu lang und der Querschnitt zu gering dadurch Spannungsabfall auf der Leitung) und die Stecker zum Fahrzeug sind ein Schwachpunkt. Wenn es nicht gerade Systeme wie Rettbox sind.
Alles klar?