Stromversorgung MTW

[thilo]

Hallo zusammen!

Wir dürfen uns über einen neuen MTW freuen (9-Sitzer), der vornehmlich für ne SEG eingesetzt werden soll.

Aktuell diskutieren wir über den Ausbau, ganz konkret über die Frage: 230V oder 12V-Anschluss?

Meiner Meinung nach hat beides seine Vor- und Nachteile:

230V
+ problemlos "im Feld" anwendbar
+ Verwendung von CEE-Steckern ist preisgünstig
+ 230V-Verbraucher sind "ohne Verluste" anzuschließen
- RCD, Sicherungen etc im Fzg notwendig

12V
+ Kein RCD, Sicherungen etc im Fahrzeug
+ Ladegerät in der Halle
- s.o. - nur stationäres Ladegerät
- 230V-Verbraucher nur über Wandler betreibbar

Wie ist eure Meinung/Erfahrung dazu?

VG

[Fabpicard]

Die Frage ist ja: Was soll da sonst noch so alles rein ;)

Günstigste Lösung ist sicherlich 230V Standart-Einspeisung direkt innen auf ein anständiges Ladegerät und fertig...

Gut, kannst du innen nix mehr anschließen an 230V, aber braucht man das in einem reinen MTW?

MfG Fabsi

[der-matze]

Um dir da helfen zu können, wäre erstmal wichtig was ihr überhaupt mit dem MTW machen wollt.

Reinen Personaltransport ODER wollt ihr da auch noch was anderes mit machen?

Für den reinen Personaltransport recht eine 12V Einspeisung völlig aus und ist die günstigste Lösung.

[Gismo]

Für den reinen Personaltransport recht eine 12V Einspeisung völlig aus und ist die günstigste Lösung.

Sei Dir nicht zu sicher mit der "günstigsten" Variante. Spätestens nach dem ersten Batterietausch wegen einer Mangelladung der Batterien über die 12V Außeneinspeisung rechnet sich die 230V Außeneinspeisung. Und wie der Themenersteller schon geschrieben hat und meiner Meinung nach auch selbst beantwortet hat sind die Vorteile bei 230V im Fahrzeug großer als bei 12V.

[MeisterH]

Jetzt muss man mir erklären, was es für die Batterie für einen Unterschied macht, ob das Ladegerät im Auto, oder neben dem Auto steht...

[Fabpicard]

Für die Batterie nicht unbedingt einen...

Jedoch sollte man in die Fahrzeughalle nicht irgend ein Billigladegerät einbauen, es muss schon eins sein das die zusätzliche Kabellänge kompensiert...

Vielleicht ein Vorteil für die Batterie ist, wenn das LG sich im Fahrzeug befindet, das man bei guten Ladern einen Temperatursensor für die Batterie mit anschließen kann...

MfG Fabsi

[Dr.MirakulixX]

Denke auch wichtig ist erstens was soll da passieren mit den 230Volt.
Was genau versteht du unter Umbau.
Was wollt ihr machen oder machen lassen und von wem. Sprich ihr ? Freunde bzw bekannte ? Fachmann ?
Gehe zuerstmal vom Fachmann (Firma) aus. Wenn nein auf jedenfall Sicherheitsaspekt.

[thilo]

Was da sonst noch alles rein soll ergibt sich mehr oder minder dynamisch; aktuell ich nur ein reiner Personentransport (Helfer) vorgesehen.

Ich mag allerdings nicht ausschließen, dass sich irgendwann mal ein Wunsch Richtung ELW 0,5 ergibt.

Ausbau würde vom Fachmann gemacht werden, wir wollen ja helfen und nicht selber geholfen kriegen ;-)

VG