Fahrzeug Pressluftanschluß

[Pinselmaster]

Dickes Danke.

Selbstverständlich pfuschen wir nicht selbst an den Bremsen rum.

Die Sache mit den verschiedenen drücken haben wir auch schon bedacht. Wir stellen den Druckminderer einfach auf das niedrigste Fahrzeug ein. Der druck reicht für ein gewisses Level.

[grab3107]

Bei unseren Uralt-Kisten wurde eine Fremdeinspeisung nachgerüstet. Da unsere Fahrzeuge zwischen 10 und 12bar im Bereich der bremsanalge arbeiten unser alter Kompressor aber nur 8bar schafft ist das aber auch schon eine Erleichterung. Von früher ca. 2 Minuten auf dem Gas sind wir jetzt runter auf ca. 30Sek.

Die Anlage wurde allerdings auch TÜV abgenommen. Soweit ich weiß wurde sie von der BF bei uns verbaut. Beim System selber handelt es sich um ein rel. einfaches Schnellkupplungssystem. Kann mal morgen Abend nachschauen von wem das ist. Aber daran hat man gesehen das sich selbst bei Autos, die 25-30 Jahre alt sind und noch im aktiven DIenst verwendet werden so etwas lohnen kann.

[FF112DN]

Von früher ca. 2 Minuten auf dem Gas sind wir jetzt runter auf ca. 30Sek.

woho?! jetzt mal etwas off, aber das ist doch dann schon nicht mehr "normal" oder?
Also unser Betriebsdruck ist ganz LKW normal bei ca. 7,5 bar. Und wenn das fahrzeug 1 / 2 Wochen steht, dann ist der druck runter auf 5 bar circa.
Da brauch ich aber, wenn ich beim warten die drehzahl erhöhe, sprich gas gebe, vielleicht 10 Sekunden, aber auf keinenfall 30 sekunden, geschweige denn 2 minuten?!

MkG

[Pinselmaster]

Hi

Wir haben einen neuen Mercedes (2007). Das Fahrzeug hat Add Blue. Nach dem Motor abstellen spült der Motor automatisch die Kraftstoffleitungen mit Pressluft. Da geht schon etwas verloren. Der vorhandene Rest druck verfliegt ebenfalls in ein paar Tagen auf 0. Aussage Mercedes: 0,1 Bar pro Std. ist normal. Da kann man also nix machen.

Unser ältestes Fahrzeug im Stall brauch von 0 auf 8 Bar ca. 3-4 Min. bei hoher Motordrehzahl. Das ist so nicht mehr tragbar. Reparieren ist nicht mehr rentabel.

[FF112DN]

Unser ältestes Fahrzeug im Stall brauch von 0 auf 8 Bar ca. 3-4 Min. bei hoher Motordrehzahl. Das ist so nicht mehr tragbar. Reparieren ist nicht mehr rentabel.

wielange braucht denn der mercedes zum "hochfahren"?
weil 3-4 min halte ich wohl absolut nicht tragbar als einsatzfahrzeug. als ausbildungsfahrzeug ist das ja kein problem.

[grab3107]

Du, bei unseren Autos ist das leider mal so. Die haben knapp 30 Jahre auf dem Buckel. Da is ohne exteren Versorgung eben nach zwei/drei Tagen der Druck raus. Und ich mach der Werkstatt auch keinen Vorwurf weil sie "es net abdichten können". Irgendwo nagt halt mal der Zahn der Zeit. Kann ma nix machen. Aber wen ich drann denk wie wir früher erstmal gasgeben mussten um die Autos fahrbereit zu machen...... da hat die ganze Halle gestunken (wir haben keine Absauganlage). Das merkste schon ziemlich gut.

[FF112DN]

dann brauchst aber dringend neue!
da haste ja dann allein schon ausrückzeiten von 7 / 8 minuten wenn du pech hast...

[Pinselmaster]

Das neue (HLF) geht recht schnell. Schneller als das Fahrzeug voll besetzt ist. ;-)

Das alte LF wird hauptsächlich in Kombination mit VSA zur Verkehrsabsicherung verwendet.
Aber nach der Umrüstung sollte das schneller gehen. :-)
Das Fahrzeug soll 2010 ersetzt werden. Bereits in Planung.

Wir wollen keinen murks einbauen. Aber Schweine Teuer muss es ja auch nicht sein.

[FF112DN]

naja gut, wenn das fahrzeug eh 2010 ersetzt wird, würd ich mir eher überlegen nichts nachzurüsten! bei 50 euro oder so, ok, aber ich denke das wird was teurer und das geld kann man bestimmt anderweitig gut einsetzen!

[LF24_1/46/12]

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Hast du Minimax zuhaus. Bricht bei dir kein Feuer aus...

... doch Minimax ist ein großer mist, wenn du nicht zuhause bist.

Ist zwar am Thread vorbei, aber der musste getz sein...
Hab da noch was zum ergänzen:

"Hast du Minimax im Keller, brennt der Dachstuhl um so schneller!"

Nix für ungut, weiter machen

Gruß
LF 24 1/46/12