LEGAL oder ILLEGAL?

[JohnnyFlash]

Hallo, seit gegrüßt.

Also du hast im Einsatzfall ein Wegerecht ohne Sonderrechte, d.h. du kannst eine rote Ampel passieren. Allerdings nur dann, wenn keine anderen Verkehrsteilnehmer behindet oder gefährdet werden.

Wegerecht ohne Sonderrecht?
Ihr werdet immer besser!

Und übrigens, eine rote Ampel KANN ich immer passieren, wenn keiner kommt! Die Frage ist nur, ob ich es darf!

Und dann schon die Überschrift! Sachverhalt! Man, man, man....

Ich zitiere hier meinen Strafrechtsprofessor Prof. Dr. Matthias Jahn: Das ist alles so grottenfalsch, was sie hier erzählen!

[steisa]

Also auf jeden Fall ist es ohne Genehmigung einer Behörde nicht erlaubt, es ist eine nicht eingetragene Lichtanlage und wie es mit so vielen Teilen ist, die nicht eingetragen sind erlischt dann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Was im Falle eines Unfalls die Versicherung freut. Mal von der verkehrsrechtlichen Seite abgesehen, die evtl. einen gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr sieht. Kommt noch Personenschaden hinzu, dann gute Nacht.....

Kann recht teuer werden für ein wenig "Selbstverwirklichung" einer übermotivierten Helfers.

Was treibt einen dazu seinem privaten Fahrzeug ein 8x höheres Unfallrisiko auszusetzen ?????????

Solche Helfer sollten auch das führen von Einsatzfahrzeugen lieber sein lassen.

[steisa]

Nicht der Anbau von irgendwelchen Lampen erhöht das Unfallrisiko, sondern das Verhalten des Fahrers...

PS: Darf ich noch ein paar deiner Fragezeichen haben, falls ich auch mal eine Frage stelle?

Statistisch gesehen ist das Unfallrisiko mit Sonderrechten, egal wer fährt 8x Höher als ohne. Haben die Versicherungen begutachtet.

zum 2. gerne, davon habe ich genug.

????????????????????????????????????????? bitte schön *lol*

[Fabpicard]

Aber du willst mir doch nicht erzählen, dass diese Risikosteigerung von dem Anbau irgendwelcher Sondersignale kommt? Sie kommt einzig und alleine von der Fahrweise der Leute in den Fahrzeugen.
Und nein, es liegt auch nicht an Fehlern anderer. Den anderen Verkehrsteilnehmern kann man nur in den seltensten Fällen eine wirkliche Teilschuld zusprechen.

Nein, Statistisch ist die Unfallgefahr schon um das 8-fache erhöht, sobald du die SoSi-Anlage einschaltest...
(Selbst bei normaler sehr guter Fahrweise trifft dies zu, da du ja Rote Ampel überfährst, andere Verkehrsteilnehmer irritierst usw. usw. usw.)

MfG Fabsi

[Tict4c]

achso darf man als 15 jähriger sowas also nciht merh schreiben bwz fragen? gut ok

[akkonsaarland]

doch
du darfst das mit 15 gerne schreiben, wir teilen gerne unsere weisheit mit dir.
aber du sollst auf das hören was erfahrene ältere kameraden dir sagen

[HAIXMAN]

achso darf man als 15 jähriger sowas also nciht merh schreiben bwz fragen? gut ok

15
15
15
jetzt nicht mehr!

[Alex22]

Schön, das du das nochmal wiederholst. Soll ich jetzt auch nochmal alles wiederholen? OK:
An dieser erhöhten Unfallgefahr ist nicht die Sondersignalanlage, der Kippschalter, die tGlühlampen, oder die Kabel, oder, oder... schuld, sondern ganz allein der Fahrer.

Ihr habt ja irgendwie beide Recht, es liegt in meinen Augen trotzdem an dem Blaulichtschalter, denn nur dann fährst ja auch über ne rote Ampel. Wenn du natürlich sagst, du schaltest das Blaulicht und Horn an, hälst dich an die Geschwindkeitsbegrenzung und fährst NICHT über rote Ampeln, dann liegt es in der Tat nicht an dem Schalter.

[Fabpicard]

So mein ich das ga noch nicht mal. Ich meine: Es liegt daran, WIE derjenige, der das Blaulicht/Martinhorn einschaltet, über die rote Kreuzung fährt.

Und das kann ich dir an einem Unfall belegen, den ich mir selbst durch zufall ansehen durfte...

Große Kreuzung, alle Ampeln auf Rot, Fußgänger alle auf Grün. NEF kommt mit allem drun und dran an, bremmst bis auf 0 an der für ihne Roten Ampel ab und fährt im Schritttempo auf die Kreuzung...
Auf einmal gibts nen knall, ein schwarzer Merzedes knallt mit einer unbeschreiblichen Wucht auf das NEF, weil der Fahrer als er Grün hatte wie ein wilder durchgestartet ist.
Aussage eines Fahrradfahrers, der vorher neben dem Merzedes stand:
"In dem Moment, als die Ampel auf Grün ging, hing der Merzedes schon in dem Einsatzfahrzeug, alle anderen an der Ampel hatten gerade mal den Fuß vom Gas genommen"

Das Verfahren wurde VOR der Gerichtsverhandlung eingestellt, weil der Fahrer des NEF zu 1000% keine Chance hatte, diesen Unfall zu verhindern...


So, und jetzt sagst du mir, dass es daran liegt "WIE" er auf die Kreuzung fährt und Nicht daran, dass er aufgrund der SoSi Vorschriftsmäßig über eine rote Kreuzung gefahren ist...
(Falls du den Fall nicht glaubst, kann ich dir gerne das Aktenzeichen geben, steht auf der Zeugenvorladung, die hier noch irgendwo rumfliegt)

MfG Fabsi

P.S.: Und genau Das belegt eben die Statistik... Wär er nicht mit SoSi gefahren, somit nicht über die Kreuzung, wäre nix passiert...

[Mr. Blaulicht]

P.S.: Und genau Das belegt eben die Statistik... Wär er nicht mit SoSi gefahren, somit nicht über die Kreuzung, wäre nix passiert...

Klar: Und gäbe es keine Notfallpatienten, müsste auch niemand im RD mit Blaulicht fahren. Also sind die Patienten dran schuld ;-)

Der Grund, warum Einsatzfahrten statistisch geschehen eine wesentlich größere Unfallwahrscheinlichkeit haben (ich habe da auch schon 16-25x gehört) liegt an mehren Faktoren:
1) Viele fahren ein Fahrzeug, mit dem sie nicht täglich fahren (Zumindest die Ehrenamtlichen unter uns). Aus meiner Führerscheinzeit habe ich noch den Satz "Ein Fahrzeug beherrscht man ers nach 10.000 km!" im Ohr, und wer in einer FFW leistet so etwas. Allein das "fremde" Fahrzeug erhöht die Unfallwahrscheinlichkeit.
2) Man "übertritt" im laufe einer Signalfahrt doch die ein oder andere Verordnung aus der StVO. Da das jeder Fahrer anders macht, kann man sich als normaler Verkehrsteilnehmer auch schlecht darauf einstellen. Also kommt es zu Missverständnissen und damit wieder zu einem erhöhten Unfallrisiko.
3) Bei Signalfahrten geht es in der Regel um etwas, der Fahrer, Beifahrer usw stehen unter einem Stress, der ihnen das Autofahren eigentlich verbieten würde. In dieser Situation werden Verkehrsteilnehmer übersehen, ihre Reaktion falsch eingeschätzt etc. Und wieder haben wir ein erhöhtes Unfallrisiko.

Nur, wer alle diese Faktoren kennt (und auch während einer Einsatzfahrt daran denkt), kann ihnen auch begegnen und somit das Unfallrisiko mindern.

Selbstverständlich gibt es auch Unfälle mit Einsatzfahrzeugen, die auch ohne Blaulicht genauso passiert wären. Mir ist zum Beispiel mal eine Frau einfach vor den RTW gelaufen, obwohl ich a) Vorfahrt hatte und b) mit Signal unterwegs war. Zum Glück konnte ich noch rechtzeítig bremsen und es ist nix passiert. Aber das hätte auch anders ausgehen können. Obwohl ich zu diesem Zeitpunkt weder schnell, noch über eine rote Ampel, noch sonst irgendwas gefahren bin.

Gruß, Mr. Blaulicht