Wer kann mein GP1200 auf E-Kanäle der Bahn Programmieren

[Zugfunk]

Hallo. Ich beschäftige mich beruflich mit dem Bahnfunk (analoger ZF, Rangierfunk, digit. Zf).
Ich kann dich verstehen, Frank_hartig. Intoleranz bestimmter Leute...

Schicke mir mal eine Mail, dann lass ich dir die Frequenztabellen zukommen.
zugfunk[at]t-online.de

[Florian 40]

Hi,

@ Zugfunk

Warum setzt Du diese Liste nicht hier ins Forum ? Dann hätte jeder etwas davon.
Der Threadersteller dürfte aber nach über 2 1/2 Jahren das Problem sicherlich schon
gelöst haben. Dennoch wird es sicherlich viele andere Leute auch intressieren.

Gruss Flo

[Zugfunk]

Ungerne. Sind Internas von DBTelematik.
Gerne per Mail wenn ich überzeugt bin, das damit kein unfug getrieben wird...

Sorry. Gab da schon so manchen Ärger...

[Shinzon]

Salut..

Na, hat er sich denn nach 2 Jahren nochmal gemeldet? ;)

wieso nicht online stellen? wenn du öffentlich und nicht per pn sagst, das du
die weitergibst - wer weiss, wer dich per pn fragt..

Gruss,
Tim

[Zugfunk]

So. Aufgrund der Nachfrage werde ich nur bestimmte Frquenzen herausgeben.

Welche Frequenzen für welche Kanäle in welchem Band brauchst du denn?

AZF: (ab 450 Mhz)
Band E
Band A
Band C (Rangierfunk/Ortsfunk)

RF: (147-174 Mhz)
Band F
Band K

DZF: (ab 800 Mhz)
Band für mobile Geräte mit Basisnetz
Band für stationäre Geräte mit Basisnetz
Band für mobile Geräte ohne Basisnetz

FFS: (ab 60 Mhz)
Funkfernsteuerungen in alten Bundesländern
Funkfernsteuerungen in neuen Bundesländern
Funkfernsteuerungen Band B

Instandhaltungsfunk: (ab 160 Mhz)
Band G

DDF:
Datenfunk
Diagnosefunk

Sonderkanäle Rettungsdienst (Tunnelrettung Bahn):
Band S1
Band S2


Alle Listen will ich nicht rausgeben.

Aber einzelne Frequenzen zu einzelnen Kanälen gerne.

[Troubadix]

Das Problem des Threaderöffners kenne ich wohl auch:

Bin Lokführer bei Privatbahn, und mache häufig Bauzugdienste in verschiedenen Bahnhöfen. Habe zwar Digitalfunk (GSM-R) auf der Lok, aber Chef will (verständlicherweise) nicht mehr in analog investieren. Leider wird in meiner Region in den Bahnhöfen beim Rangieren noch fast ausschliesslich analog gefunkt. Also beginnt man ggf. selbst was zu organisieren.

[Troubadix]

...schade, dass das Thema keinen mehr interessiert. Somit habe ich nun ziemlich viel Arbeit hinter mir, um gewisse Frequenzbänder der DBAG (Hey! Die "Deutsche Bundesbahn" gibt es seit über 15 Jahren nicht mehr!!!) heraus zu lesen. Habe ja dienstlich durchaus mit diesen Geräten zu tun. Hardware ist nun kein Problem mehr! Programmieren übrigens auch nicht - geht aber ausschliesslich über die Firma, denn keine seriöse Funkwerkstatt programmiert einem für "Privat" derartige Frequenzen. Und das ist auch gut so, denn Bahnfunk ist sicherheitsrelevant. Wenn da drauf Hinz und Kunz quatscht, und der Rangierer will einem gleichzeitig die Längen zum Beifahren an irgendwelche Chemiewaggons ansagen, dann kann das verheerender sein als ein Missbrauch der heilig gesprochenen BOS-Bänder...

Das war übrigens ein Spass heute beim Rangieren: Der Fahrdienstleiter eines kleineren Bahnhofs, wo ewig nicht mehr mit Funk rangiert wurde, wusste nur noch dunkel, dass er irgendwo noch den alten analogen 4m Rangierfunk in seinem Stellwerk installiert hatte. Ich meinte dann: "Drück doch einfach mal die Sprechtaste! Ich scan das Band dann mal von der Lok aus durch!" Gesagt, getan: Frequenz gefunden, über Liste einem Kanal zugeordnet, diesen auf dem eigentlichen Funkgerät eingestellt und: Voila! Es ging!!! Den Rest der Schicht konnte ich dann mit einem Teleport9 rangieren, dass ich in den Tiefen unserer Werkstatt gefunden habe (und dessen Akku ich mühseelig zum leben erweckt habe), und ich war nicht mehr auf das nervige Handy (Handschuhe aus, Handschuhe an) angewiesen!

Was ich nun noch brauche ist ein Gerät für den 70cm Ortskanal (den alten C-Kanal im alten analogen Zugbahnfunk). Die Kanäle/Frequenzen habe ich ja, eine Funkwerkstatt zum Programmieren auch. Ist jetzt halt nur noch eine Kostenfrage.


Troubadix