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Thema: RTW rammt RTH

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Stimmt nicht..
    dem RTH wurden die rotorblätter demontiert und er wurde mit Tieflader abtransportiert.
    e.
    **Rede nicht zuviel.
    Und nie von Dingen, wovon Du nichts weißt.**

    Adolph von Knigge

  2. #2
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    ich hab das so gehört!
    streite mich aber da net drumm.
    witzig ist das der hubschrauber einen nachmittag im hof vom puff gestanden hat!

  3. #3
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    Das ist eine ganz anderer Sachverhalt und ein anderer Unfall.
    Es geht hier um den Unfall von gestern in Castrop Rauxel.
    e.
    **Rede nicht zuviel.
    Und nie von Dingen, wovon Du nichts weißt.**

    Adolph von Knigge

  4. #4
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    ich dachte es wär auf die trier geschichte bezogen

    KOMMANDO ZURÜCK
    wir reden von 2 unterschiedlichen geschehnissen!

  5. #5
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    Nö,
    ich immer nur von der einen von gestern.
    WlkikiV :-)
    e.
    **Rede nicht zuviel.
    Und nie von Dingen, wovon Du nichts weißt.**

    Adolph von Knigge

  6. #6
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    Zitat Zitat von akkonsaarland
    ich hab das so gehört!
    streite mich aber da net drumm.
    witzig ist das der hubschrauber einen nachmittag im hof vom puff gestanden hat!

    Da hatte der LKW Fahrer wohl noch einen Termin zu erledigen...

    Schönen Tag noch.
    Gruß Alex
    Wer Engel aus der Hölle holt, braucht Teuflisch gute Schuhe

    HAIX FireFlash -PRO- mit dem neuen patentiertem Schnürsystem

  7. #7
    coballo Gast

  8. #8
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    Zitat Zitat von coballo

    Wie süß, ein Schubschrauber.

    Wie heißt es so schön: Wer seinen Hubi liebt, der schiebt.

  9. #9
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    Zitat Zitat von Ebi
    Stimmt nicht..
    dem RTH wurden die rotorblätter demontiert und er wurde mit Tieflader abtransportiert.
    e.
    Cool ...
    dann kommt er normal zu uns in die Firma ... mal guggen ob ich Bilder bekomm.
    Wir lassen Messer und Gabel liegen ...
    ... um mit der "Schere" anderen zu helfen.

  10. #10
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    Zitat Zitat von Alex22
    Cool ...
    dann kommt er normal zu uns in die Firma ... mal guggen ob ich Bilder bekomm.
    Du bist Mitarbeiter des Luftfahrtbundesamtes in Braunschweig?
    Mit freundlichem Gruß
    AkkonHaLand, Moderator

  11. #11
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    Zitat Zitat von AkkonHaLand
    Du bist Mitarbeiter des Luftfahrtbundesamtes in Braunschweig?
    Servus!

    Das wahrscheinlich nicht, aber oft kommen verunfallte Fluggeräte zu einer bekannten grösseren Firma in der Nähe von Ingolstadt :-) und werden dort untersucht.

    Gruß
    Alex
    Zitat Zitat von Sir Quickly (Irgendwie und sowieso)
    Dahoam is do wos Gfui is.

  12. #12
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    ??? So weit ich weiss, kommen alle in Deutschland verunfallten Luftfahrzeuge entweder nach Braunschweig oder werden vom Luftfahrtbundesamt in eine örtlich angemieteten Halle gebracht, die versiegelt wird, und dann dort vom Luftfahrtbundesamt untersucht. Andere Firmen haben erst Zugriff, wenn es um die Reparatur geht. Meinst du so eine Firma? Wie würde die heissen?
    Mit freundlichem Gruß
    AkkonHaLand, Moderator

  13. #13
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    Ja genau ... ich meine die Firma, die Helis wieder repariert.
    Es wäre auch interessant zu wissen, wenn ein PKW in einen stehenden hubschrauber fährt glaub ich kaum das die zum LBA kommen, wie gesagt, ich glaube nicht ich weiß.
    Wir lassen Messer und Gabel liegen ...
    ... um mit der "Schere" anderen zu helfen.

  14. #14
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    Zitat Zitat von AkkonHaLand
    ??? So weit ich weiss, kommen alle in Deutschland verunfallten Luftfahrzeuge entweder nach Braunschweig oder werden vom Luftfahrtbundesamt in eine örtlich angemieteten Halle gebracht, die versiegelt wird, und dann dort vom Luftfahrtbundesamt untersucht. Andere Firmen haben erst Zugriff, wenn es um die Reparatur geht. Meinst du so eine Firma? Wie würde die heissen?
    Naja, das gilt doch aber wahrscheinlich nur für "im Flug" verunfallte Fluggeräte. Da solche Pannen bei RTH desöfteren passieren, werden die m.W. verladen und in einer entsprechend zertifizierten "Werkstatt" repariert und gecheckt.

    Gruß
    Sebastian

  15. #15
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    Hallo,
    Die versiegelung eines Lfz. wird erst dann durchgeführt wenn ein Sachverhalt
    nicht Erklärbar ist!
    Bei Eurem Heli wird es so sein, das nur die Betroffenen Teil zu einer Rep.Shop eingeschickt wird.
    Der Heli wird nur dann in eine Werkstatt kompl- Eingeschickt/Transportiert wenn ein tragendes Teil was fest Verbunden mit Heli ist, defekt ist.
    Bei uns haben wir eine große Instandsetzung Zulassung, das heißt daß wir so gut wie alles Rep. dürfen.
    Der Heli ist wahrscheinlich nur für den Transport auseinandergenommen wurden weil er einen Schaden hatte, der im die Lufttüchtigkeit entzogen wurde.
    (Kann eigentlich jeder Lfz.Mechaniker. Wird dann meißtens von einem Prüfer nochmals bestätigt).
    Der eigentlich Vorgang ist wie folgt.

    Beschädigung >Pilot macht Bilder, ggf. Vermessen.> Prüfer/Mechaniker entscheidet, ggf. vor Ort über Zustand und gibt eine Freigabe über einen s.g. Ferry-Flight. dieser Erfolgt mit min.Flight Crew (ohne Rett.Assi oder Doc.)
    zu einem Instandsetzungs-Betrieb.

    Ach ja sollten die Rotorblätter beschädigt sein, so werden die Blätter vor Ort Befundet bzw. Gewechselt.

    Das sind die normalen Vorgehensweise, sie können beim BGS bzw.Bw anders sein.
    Als ich noch Olivgrün getragen habe, haben wir einen Heli Übungsweise aus einem Acker bei Aachen mit einem Tieflader geholt.
    Wobei die Rep. in 4 Stunden auf dem Acker behoben gewesen wär.

    Das wars.... Rechtschreibfehler könnt Ihr behalten....)

    Grüß aus dem Ww

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