Ja aber es gibt auch Fälle wo es sinnvoll sein kann gleich zu sehen welche schleifen alle gingen, hatte wir erst vor kurzem. Es wurde nach F1 alarmiert - 2 Schleifen und dann wurde aber beim ausrücken durchgesagt F2... somit hätte man abschätzen können, moment es gingen nur 2 Schleifen bei einem F2 brauche ich mehr -> sofort nachalamieren... Kann also auch Vorteiel haben zu wissen welche Schleifen gingen...