Daher tippe ich ganz klar auf Flugfunkantenne.
Und vergiss diese Einteilung zivil / Militärischer Flugfunk.
Der Flugvekehr in Europa ist schon seit Jahrzehnten derart dicht, das man frühzeitig diese aufsplittung zwischen 108-136 und 230-400MHz relativierte.
Heute hat jedes größere zivile Verkehrsflugzeug selbstverständlich alle Kommunikationsmittel ab Werk on Board, freilich auch für 230-400MHz.
Die militärischen Flieger hatten darüber hinaus selbstverständlich schon seit Jahrzehnten auch Funkgeräte für 108-136MHz.