Hallo!
Das verhalten deutet auf einen fehlerhaften Spannungsverlauf hin.
Also im BG228 eine zu schnell oder eher zu langsam steigende Betriebsspannung, und/oder anderen Störungen wie Spikes auf der Betriebsspannung.
Kann viele Ursachen haben die näher eingegrenzt werden müssen.
Beispielsweise...:
Schadhafter Stützelko im BG, schaden im Reglerteil des FuG8, fehler in der Verkabelung, insbesondere Batteriestrom und art der Zündungseinschaltung (profan Relais in der Batterieleitung?), oder ebenso simple:
Batterie des Fahrzeugs am Ende (hoher Ri).
Fehler in der Verkabelung findet man durch geschulten Blick, nur in wenigen und wirklich kniffeligen Fällen hilft ein DSO zur Ursachenforschung.
Grüße aus Dortmund
Jürgen Hüser