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Thema: FMS Frage

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Registriert seit
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    FMS Frage

    Guten Abend zusammen.
    Was bedeuten die kleinen Buchstaben die Teilweise in Richtung Lst.>Fzg. gesendet werden.

    Als Beispiel ich drücke den Status 2 die Quittung im Display erfolgt, mit einem kleinen u neben der nun im Display aufgetauchten 2.

    Zur Info im Fahrzeug ist der Commander 5 verbaut.

  2. #2
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    Hallo!

    Das kleine u steht für "Verstanden", kann sein, dass es eine automatische Quittung vom System ist.

    thilo

  3. #3
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    Ja, normalerweise ist das eine automatische Quittung. Kann ja mal sein, dass in dem Moment, in dem du drückst, ein Träger reinkommt und der LST-PC dich nicht verstanden hat.
    Daher die Quittung, ansonsten sendet dein Commander den Status zweimal, da er ja kein "Verstanden" bekommt unds nochmal versucht!

    Unser neues System in der kommenden ILS hat auch eine automatische Quittung drin!
    Schöne Grüße,
    abc-truppe
    Mod-Team
    (Kleinanzeigen, Off-Topic)

  4. #4
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    Aber es kann auch sein das das FMS Gerät so programmiert ist, dass die Ziffer erst erscheint wenn der Bestätigungsstattus zurückgesendet wird oder?
    Bei uns ist das meine ich so....
    Jetz mal ganz abgesehen von den Buchstaben?

    Gruß cram

  5. #5
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    Also bei uns kommt idR keine Quittung in Form eines "u", lediglich der gedrückte Status wird nach Quittierung durch den LSt-Rechner angezeigt.
    Kann aber wie gesagt auch am System hängen, wobei das ja eigentlich Schwachsinn ist, da es doppelte Statusbelastung des Kanals ist.
    Oder ist dies beim OP nur bei bestimmten Status der Fall?

    thilo

  6. #6
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    Ganz so einfach ist es nicht.
    Die "normale" Quittung für ein korrekt empfangenes FMS-Telegramm kommt vom FMS-Konzentrator. Dieser ist über eine Schnittstelle mit dem ELR verbunden und reicht die Daten an diesen weiter. Um dem Funkteilnehmer definitiv mitzuteilen, daß sein Telegramm auch vom ELR verarbeitet wurde, kann dieser dann eine 2. Quittung in Form eines Buchstabens schicken. Ob es unbedingt sinnvoll ist, möchte ich anzweifeln, da der umgekehrte Weg, das "unpassende" Statusmeldungen mit einer Fehlermeldung quittiert werden, im Endeffekt mit weniger Datenverkehr die gleiche Betriebssicherheit garantiert.

    MfG

    Frank

  7. #7
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    Da wir kein FMS haben, kann ich nicht sagen, was als Quittierung gesendet wird, ich weiß nur, dass bei gelegentlichen Tests der ILS immer eine Antwort kommt (vor Ort erklärt worden).
    Doppelte Statusbelegung ist klar, dass es dann länger dauert, aber bei FMS ist das egal, da sprechen wir vom Millisekundenbereich.
    Und ich als Fahrzeugführer kann sich sicher sein (hier im RD wird FMS verwendet), dass der Leitstellenrechner mich als "Status 6" gebucht hat, mich nicht mehr alarmiert und somit keine wertvolle Zeit vergeht, weil ich ja gar nicht mehr da bin.
    Besonders wenn die Feuerwehr dazukommt, ist das super, weil der Rechner dann weiß, wenn XY 21/1 heute auswärts ist und das Fahrzeug dann nicht mehr alarmiert, sondern sich ein anderes raussucht!
    Daher find ich eine Quittung ganz fein!
    Schöne Grüße,
    abc-truppe
    Mod-Team
    (Kleinanzeigen, Off-Topic)

  8. #8
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    Ihr unterscheidet nicht in 2 Varianten...

    1. Quittung der gesendeten "2", der C5 piepst und zeigt erst dann die "2" im Display an, wenn dieser auch durch "Status 15" der LST bestätigt wurde...

    2. Es gibt LST-Systeme die eine Plausiblitätsprüfung vornehmen, dann sendet das System je nach einstellung das angesprochene "u" zurück... ABER erst Nach dem quittieren der "2"...

    Wenn du dich jetzt also in einen Einsatz rein disponieren lässt und bist in der "4" und drückst dann die "3" sollte das System kein "u" mehr senden sondern eben das für euch bestimmte "Falscher Status" oder sowas... meist ein "F"...

    Es gibt auch Systeme die zwar das "F" senden aber das "u" nicht...

    Und natürlich auch welche die ohne beides auskommen... wo man nur, wenn man in der "3" ist und dann die "1" drückt, den Disponenten am Funk fluchen hört, weil man sich aus dem Einsatz gekickt hat *hihi*

    MfG Fabsi

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