Bin gelernter Kfz-Mechaniker kann euch sagen,warum Hahn dran ist.
Ist alles Richtig was bisher gesagt wurde.

-bei 2-Takt wegen dem Öl,weil es sonst der Vergaser verschlammen könnte

-bei minderwertigen Sprit,und starken Minus-Themperaturen, kann es zu verpflockungen kommen,oder Wasser der im Sprit ist,könnte gefrieren,wodurch der Vergaser streikt.

-wenn das Gerät länger steht,soll man den Hahn zu machen,und das Gerät auslaufen lassen,damit der Vergaser leer-läuft.(s.o.)

-und es diehnt als Notlösung,falls der Unterbrecher mal nicht funktioniert,der Spritschlauch,oder Tank undicht sein sollte,damit man das Gerät auch aus bekommt.

-und letztendlich ist es eine DIN/EU-Norm

Kann man im Mot-Magazin nachlesen.Ist ein Magazin für angehende Kfz-Schrauber.

MfG Jumbo