Ric's, Adressen, Unteradressen,... was ist das alles?

[Etienne]

Hallo und herzlich willkommen im Forum FiReFiGhTeR_Bln!

Kleine Begriffserklärung vorab:

RIC (Mehrzahl RICS) sind die Hauptschleifen/Hauptadresse von Fahrzeugen oder Einsatzgruppen zum Beispiel Gefahrgutgruppe der Feuerwehr, Organisatorische Leiter oder einzelne Gruppen von Feuerwehren, SEG´n oder Ähnliches.

SUBRIC (Mehrzahl SUBRICS) sind sogenannte Unteradressen von den einzelnen RICS sein. Zum Beispiel:
SUBRIC 1: Vollalarm
SUBRIC 2: Kleinalarm
SUBRIC 3: Erstversorgung
SUBRIC 4: Probealarm

SUBRICS verdeutlichen bzw. spezifizieren den Alarm der Hauptschleife.

Schleifen bezeichnen bei der analogen Alarmierung die Alarmgruppen, wenn man so will. Das bedeutet im Prinzip, dass die Feuerwehr X-Dorf eine oder mehrere Schleifen hat, der Org-Leiter hat eine bestimmte Schleife und der Brandinspektor hat eine Schleife. Unterschleifen gibt es im analogen Bereich nicht. Eine Spezifizierung allein durch die Alarmschleife ist in der Regel nicht möglich wie mit einer SUBRIC bei der digitalen Alarmierung.

Man kann eine RIC aus der digitalen Alarmierung also in etwa mit einer Alarmschleife aus dem analogen Bereich vergleichen.

Wenn du noch mehr Fragen hast - einfach posten. Ich hoffe ich konnte dir das etwas verdeutlichen.

[FiReFiGhTeR_Bln]

Hallo Etienne!
Als Erstes erstmal vielen Dank für die Antwort. Das mit den Begriffen habe ich jetzt glaube ich ganz gut verstanden. Zwar jetzt nicht unbedingt so, dass ich es auch jemanden erklären könnte, aber immerhin so, dass ich nicht völlig im Dunkeln tappe. :-) Ich würde Dir ganz gerne mal ein Beispiel anhand einer Alarmierung der Berliner Feuerwehr nennen und Du sagst mir dann, ob das so richtig ist... dann weiß ich, dass ichs wirklich verstanden habe.
In der Leitstelle geht ein Notruf ein, bei dem es heißt, dass eine Wohnung brennt und der Disponent in der Leitstelle prägt das Stichwort "Feuer 2 Staffeln". Dieses Stichwort besagt laut Berliner Ausrückeordnung, dass ein LHF-A, ein LHF-B, eine DLK und ein RTW zu diesem Stichwort fährt. Jetzt nehmen wir mal an auf dem LHF-A sitzt KEIN Zugführer (also gehobener Dienst)... das würde bedeuten, dass noch ein ELW-C hinzufahren muss um einen Einsatzleiter des gehobenen Dienstes vor Ort zu haben. Also nochmal die alarmierten Fahrzeuge: LHF-A,LHF-B,DLK,RTW,ELW-C.
Ach ja und wir gehen mal davon aus, dass das LHF-A, das LHF-B und die DLK von der selben Feuerwache X kommen, der RTW von der Feuerwache Y und der ELW-C von der Feuerwache z. Wenn ich dass jetzt also richtig verstanden habe, was Du mir erklärt hast, hat das LHF-A, das LHF-B und die DLK die selbe RIC, weil diese alle von der Feuerwache "x" kommen... der RTW hat eine andere RIC, weil er von der Feuerwache "y" kommt und der ELW-C hat auch eine andere RIC, weil er von der Feuerwache "z" kommt.
Als SUBRIC haben alle die "1", weil es ein Vollalarm ist.
Und jedes Fahrzeug hat eine andere SCHLEIFE, weil die SCHLEIFE sich auf das Fahrzeug bezieht. Die Pieper von den einzelnen Feuerwehrleuten des jeweiligen Fahrzeuges haben jedoch die selbe SCHLEIFE, weil sie auf dem selben Fahrzeug sind.
Ist bestimmt ganz schön kompliziert, was ich jetzt alles geschrieben habe, aber so kann ich wenigstens sicher gehen, dass ich es verstanden habe. Falls ich was falsch erklärt habe korrigiere mich bitte, wenn ich etwas falsch erklärt habe.
Vielen Dank schon mal.

MfG
FiReFiGhTeR_Bln

[MiThoTyN]

Ähh .. Fast ...

Also zuerst mal isses so, dass die gepostetet SubRIC von Etienne nur ein Beispiel sind. Die können von Wehr zu Wehr und von Landkreis zu Landkreis unterschiedlich sein. Ich denke Berlin nutzt wieder andere Bedeutungen. Das kann dir aber jemand erklären, der aus Berlin kommt.

Die Geschichten mit der Verteilung der RIC war auch nur ein Beispiel. Bei freiwilligen Feuerwehren ist es meißt so, dass die gesamte Wehr EINE RIC hat. Bei Berufsfeuerwehren dagegen gibt es meist pro Fahrzeug eine eigene RIC. Denn in deinem Beispiel kann es ja durchaus auch vorkommen, dass mal das LHF-A alleine zu ner Hilfeleistung fährt. Und dafür den ganzen Zug zu alarmieren macht keinen Sinn. So hat jedes Fahrzeug ne eigene RIC und kann gezielt alarmiert werden.

Aber auch das ist von BF zu BF unterschiedlich. Hier müsstest du wieder jemanden aus Berlin fragen.

Zum schluss noch die Schleifen. Die kannste mal komplett aus deinem Kopf streichen. Bei der digitalen Alarmierung gibt es keine Schleifen mehr. Schleifen ist ein Begriff aus der analogen Alarmierung. Man kann ihn zwar etwas umgeschwurschtelt auch auf die digitale anwenden, macht aber keinen Sinn. Beim Digitalalarm redet man eben hauptsächlich von RIC und wenns nötig ist auch noch von SubRIC.

Gruß Joachim

[FiReFiGhTeR_Bln]

Hallo MiThoTyN!
Vielen Dank, jetzt hats bei mir geklingelt (also nicht auf dem Pieper, sondern in meinem Kopf *lach*).
Das ist jetzt auch gar nicht mehr so schwer, wie ich anfänglich gedacht und im Beispiel auch geschreiben habe. Also lassen wir mein gelerntes nochmal Revue passiern:
- SCHLEIFEN kann ich im DME-Zeitalter völlig aus meinem Gedächtnis streichen!
- RIC's sind Fahrzeug-, oder Wehrbezogen (je nachdem ob BF, oder FF)!
- Und SUBRIC's sind einfach nur Zusatzinfos.
Alles richtig?
Ach ja und zu den SUBRIC's habe ich dann noch eine Frage: Was genau bewirken die SUBRIC's? Ein Beispiel wäre... mein Pieper piepst bei einem Einsatz (ohne Sonderrechte) anders, als bei einem Alarm (mit Sonderrechte). Ist das das Werk einer SUBRIC?
Also wenn das jetzt richtig ist hab ich es glaub ich wirklich verstanden. Aber wie das so ist hab ich bestimmt wieder n Fehler drin. *grrr*
Na mal gucken... bin mal gespannt.
Wie immer: Danke erstmal. :-)

MfG
FiReFiGhTeR_Bln

[MiThoTyN]

Joa .. So kann mans lassen ...

Zur SubRIC nochmal. Die Subric teilt die RIC einfach nochmal in 4 Teile. Wie das genutzt wird ist wieder Sache der Feuerwehr. Manche Wehren Verteilen die SubRIC auf unterschiedliche Fahrzeuge. So könnte es z.B. sein, dass die Wache X der Feuerwehr die RIC 1234567 hat, und die Fahrzeuge je ne eigene Subric. (1=LHF-A 2=LHF-B 3=DLK 4=RTW).

Man kann nämlich auch nur bestimmte RIC-SubRIC Kombinationen auf den DME proggen. Dann würde die Manschaft des LHF-A nur RIC:1 auf den Melder bekommen und die Mannschaft des LHF-B nur RIC:2, während der Zugführer RIC:1, RIC:2, RIC:3 und RIC:4 auf dem Melder hat.

Bei ner freiwilligen Wehr würden die SubRIC u.U. die dringlichkeit vorgeben.
z.B. 1=ohne Sosi, 2=Kleineinsatz, 3=Großeinsatz, 4=Vollalarm.

Dann könntest du auf deinem DME alle 4 SubRic programmieren und jeder nen anderen Ton zuweisen.

Gruß Joachim

[FiReFiGhTeR_Bln]

Danke für die Hilfe.
Jetzt hab ich es dann wirklich und voll verstanden. Nun wo ich technisch ja ein bissel bewanderter bin... wer kann mir jetzt bei meinem Vorhaben mit dem DME weiterhelfen. Ich wiederhole noch mal die Fragen, die jetzt noch offen sind:
- Was für einen DME würdet ihr mir empfehlen. Ich habe etwas über den Bravo800 (optisch gesehen baugleich mit dem Motorola Alpha 4) gelesen und fand den Preis dieses Gerätes auch am angenehmsten. Erfüllt der die Anforderungen, die ich benötige um 5-10 verschiedene Fahrzeuge draufzubekommen?
- Wie komme ich an die RIC's der einzelnen Fahrzeuge und wer programmiert mir das? Oder kann ich das selbst machen ohne sehr kostspieliges Equipment zu besorgen und absolute Fachkraft in diesem Gebiet zu sein?
Vielen Dank

MfG
FiReFiGhTeR_Bln

[DaRake]

Hallo,

Bedeutung für Berlin:
SubRIC:

1. EINSATZ
2. ALARM
3. NACHRICHT
4. Proberuf

Die RICs selber sind in Berlin immer Dienststellen bezogen, d.h. jede FF hat eine RIC und jede BF hat eine RIC. Es ist jedoch anzumerken, dass die DMEs für die BF-Wachen nicht als Alarmierungsweg im Normalbetrieb genutzt werden.

Lies dazu auch einfach mal diesen Thread.


Gruß
Sebastian