Hallo!
Ihr solltet auf das System zugreifen mit dem die meisten Fahrzeuge ausgerüstet sind, ganz einfach wegen der Ersatzteilevorhaltung und der damit verbundenen Lagerkosten!
Blitzer sind zwar hübsch und modern, aber fallen sie aus und es ist kein Ersatz vorhanden, kann man i.d.R. nichts provisorisch " basteln", was bei den meisten Drehspiegel-Leuchten dennoch klappt.
Blitzer haben auch eine wesentlich geringere Stromaufnahme, was bedeutet das man das Fahrzeug auch mal etwas länger ohne Motor absichern könnte.
Die Blitzelektroniken sind i.d.R. sehr Wartungsfreundlich, mittlerweile gibt es Hersteller die Steckbare Blitzröhren verwenden.
Da Xenon-Röhren auch verschleißen, sollten sie je nach Zustand alle 1000 Betriebstunden ausgetauscht werden, was früher nur beim Hersteller möglich war, heute aber Vor Ort vom Anwender durchgeführt werden kann!
Bei älteren Fahrzeugen muss oftmals eine zusätzliche Funkentstörung eingebaut werden, da die Ladegeräusche der Elektronik auch auf Geräte im Fahrzeug übergehen, z.b. bei einem Funkgerät die Entladegeräusche ( Blitze ) der Kondensatoren zu hören sind.
Die Impulsartige Stromaufnahme führt bei manchen Warnanlagen dazu das die Klangfolgeveriegelungen ansprechen, da kein konstanter Strom fließt der eine intakte Anlage signalisiert sondern das Warnsignal immer wieder unterbrochen wird, sobald eine Klangfolge durchgelaufen ist.
Es ist also mehr oder weniger eine Geschmacks und Finanzfrage, und Technisch unproblematisch auch nicht gerade bei der Wahl zwischen Drehleuchten oder Blitzer!
Vorteilhaft sind auch sog. Balkenanlagen, in denen akustik und optisches Warnsignal integriert sind und somit eine Installation etwas vereinfachen .
MfG
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