Nehmt bitte einen ETSI konformen Koppler. Es gibt Koppler die erschwinglich sind (ca 500€) und damit ist der Mischbetrieb 1x TMO mit dem MRT und 1x DMO mit dem HRT problemlos möglich.
Eine weitere Idee wäre es, auf dem Fahrzeug dennoch eine zweite Antenne zu installieren um diese dann per Antennen-Patchfeld oder per HF-Relais auf das MRT schalten zu können: Für die Gateway-Funktion, falls vorhanden, und als Redundanz wenn mal die “Haupt“-Antenne ein Problem hat.
Solche Lösungen habe ich ettliche Male verbaut, funktioniert prima, kostet nicht die Welt und MRT/HRT sind so von einander entkoppelt, wie es sein sollte. Zudem würde ich auf einen Koppler mit N-Anschlüssen bestehen, denn diese FME-Stecker lösen sich sehr oft.
Joe
Fundstück aus einer Einbauanleitung eines ATX - Netzteiles:
"Connect the Motherboard with the powerport"
Übersetzung: "Verbinden sie das Mutterbrett mit dem Krafthafen".
Zitieren