AEG Teledux 9

[frosch006]

Hallo Fabpicard,

Wenn jetzt in dem BA-2 die Platine fehlt, dann würd ich das auch mit dem Ladegerät anschließen lassen ^^

MfG Fabsi

Also, die Platine ist eingebaut aber ob die auch voll funktioniert?

Ich hab jetzt mal ohne Batterieteil einige messungen durchgeführt.
Ich hab am Stecker X103 bei eingeschalteter Zündung versucht am Pin 3 eine Spannung zu messen. Dazu hab ich das Multimeter zwischen Pin 3 und Pin 4 geklemmt und einmal zwischen Pin 3 und Pin 8. Ich gehe davon aus, dass die messung normal zum Pin 8 erfolgen muß, oder? Ich hab im www eine Zeichnung vom Stecker X103 gefunden und da steht dass am Pin 4 und Pin 8 Masse anliegt, deshalb die doppelmessung.
Nachdem ich in diesem Zustand keine Spannung messen konnte habe ich die messungen bei eingeschaltetem Gerät wiederholt ( bisher war das Gerät aus, nur Zündung an) um eine veränderung feststellen zu können, jedoch ohne erfolg. Es war keinerlei Spannung messbar.
Ist die messung so überhaupt möglich, oder muß das Batterieteil dazu montiert sein? Wenn das der Fall ist, muß ich mir erst ein Kabel anfertigen um das Gerät mit dem Batterieteil zu verbinden und dann an den Pins abgreifen kann.

ma

[Fabpicard]

Pin 4 ist Batteriebetrieb (also das Signal dafür) und 8 Masse, das ist richtig...

Und wenn ich mal so recht drüber nachdenke, dann kommen beide Signal Aus dem Batterieteil (BA-2)...

MfG Fabsi

[frosch006]

Hallo Fabpicard,
Ich weiß nicht ob die messung so richtig war, weil ich hab was gelesen, dass der Stecker X103 auch als Schnittstelle funktioniert. So wie ich das verstanden habe liegt die Spannung bei angeschlossenem Batterieteil an.

X103 bei Batteriebetrieb:
pin3 laden, pin4 batteriebetrieb masse, pin5 betriebsspannung, pin8 masse, pin 9 poke ( weiß nicht was das sein soll)

X103 als schnittstelle:
pin1 senden, pin2 empfang, pin3 sendeteil einschalten, pin4 sendebereitschaft, pin6 einrichtung betriebsbereit, pin7 empfanssignalpegel, pin8 masse, pin9 betriebsbereitschaft


steht mir die schnittstelle automatisch bei abgezogenem Batterieteil zurverfügung, oder ist das unabhängig vom Batterieteil und nur per programmierung möglich?

Mit Deinem letzten Satz komm ich nicht ganz klar. Wenn ich das richtig lese, gehts du auch davon aus, dass eine verbindung zum akku bestehen muß um eine ladespannung durchschalten zu können, oder?
ma

[Fabpicard]

X103 war wohl mal als Schnittstelle vorgesehen, mit einem speziellen Mopil oder so... Aber nichts genaues weis man halt nicht ;)

Mein letzter Satz: Die Signale werden von der Platine im BA-2 generiert... der S/E-Block "misst" diese nur und wertet sie aus...

MfG Fabsi

[frosch006]

Hallo Fabpicard,
bist Du dir sicher, dass das Batterieteil im Fahrzeug geladen wird?
Weil, es ist doch dieser Schieber unter dem der Stromanschluß ist. Wenn ich das Gerät im Fahrzeug über die Stromversorgung angeschlossen habe, ist doch der Schieber geöffnet. Ist dann nicht der Akkupack durch den Schiebeschalter getrennt?

ma

[Fabpicard]

Also, gerade extra noch mal für dich in eine der (noch) offen hier rumliegenden BA-2 reingesehen...

Der "Schiebeschalter" betätigt einen Endschalter der auf die Ladesteuerungsplatine vom BA-2 geht...

Das wird dann wohl auch der Äuslöser für das Signal sein, was die BA-2 an den S/E-Block schickt, also das "ich lade jetzt den Akku" - "du bekommst jetzt von mir Saft" Signal ;)

MfG Fabsi

[Fahni]

Also, gerade extra noch mal für dich in eine der (noch) offen hier rumliegenden BA-2 reingesehen...

Der "Schiebeschalter" betätigt einen Endschalter der auf die Ladesteuerungsplatine vom BA-2 geht...

Das wird dann wohl auch der Äuslöser für das Signal sein, was die BA-2 an den S/E-Block schickt, also das "ich lade jetzt den Akku" - "du bekommst jetzt von mir Saft" Signal ;)

MfG Fabsi

Genau so ist es :-)
Hat Jahrelang bei mir genauso Dienst getan...

Grüße,
Fahni