Kombiantenne 4m/TETRA gesucht - Spezial

[DG3YCS]

Hi,

Der Kunde hat wahrscheinlich nicht richtig gerechnet - hätte er gleich ne Kombiantenne genommen wäre es unterm Strich wahrscheinlich auch billiger gewesen , wenn man den Aufwand für die Umrüstung der Antenne , den Ausfall des Fahrzeuges , die "Leerlaufzeit" des Fahrers der das Fahrzeug in die Werkstat fährt e.t.c. mit einrechnet .

Eine BuT - Tarnanette wäre hier doch perfekt gewesen, und wenn nicht schon vorhanden hätte man später evtl. noch GSM anschließen können.

M

Mit rechnen und Kosten hat das hier doch gar nichts zu tun...
Vom Finanziellen währe eine B&T Tarnantenne durchaus wohl drin gewesen...

Nur leider hat die niedrigste 4m & Tetra Version eine Vertikale Höhe von 48,5cm und das verträgt die sich nicht mit DIESER Anforderung:

Gegeben ist ein Fahrzeug mit Hochdach, welches jetzt eine 4m BOS-FuG verpasst bekommen soll und zukünftig natürlich TETRA...
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Beim Einfahren in die Garage ist hinten über dem Dach nur rund 8 cm platz,
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Vorne besteht eine maximale Höhe für eine Antenne von maximal 28cm...
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MfG Fabsi

Damit ist B&T wie jede andere mir bekannte Kombinantenne raus!
Somit bliebe wirklich nur die Spezialanfertigung oder das verwenden einer extrem verkürzten 4m Antenne in Kombination mit einem "kleinen" Tetra Strahler!

Gruß
Carsten

[Fabpicard]

Wie sieht denn jetzt die 4m - Lösung aus ? Wo kommt die Antenne hin ?

Jetzt wird vorne hinter der neuen Balken nen Loch geknackt und eine Kathrein Gummiewendel-4m eingesetzt...

Wenn die Umrüstung/Zurüstung von TETRA kommendes Jahr für das KFZ dran ist, dann kommt halt noch eine kurze 70er Antenne dazu...

Ausfallzeit/Fahrer usw. fällt bei dem Autochen so gut wie flach, da es ein Gerätewagen ist, der nur zu Übungen und im KatS-Fall ausrückt...

"Zusatzkosten" entstehen im gegensatz zur B&T auch nicht wirklich, weil einmal die beiden Antennen günstiger sind und der Einbau von TETRA vor Ort laufen wird, die Fahrtkosten sind also auch nicht wirklich hoch...

MfG Fabsi