Neuer Löschfahrzeugtyps zwischen TSF-W und LF 10/6 --> TSF-W S

[Maddin]

Welchen Sinn soll ein Fahrzeug aus führerscheinrechtlichem Sinn bis 7,49 to. machen, wenn man für ein derartiges Fahrzeug nach herrschendem FS-Recht die Klasse C benötigt.

*Klugscheißmodus an*
Dafür brauchst du die Klasse C1 und net C
*Klugscheißmodus aus*

Sinnhaft wären, um auch Kameraden mit "Pkw-Führerschein/Klasse B" die Gelegenheit zum Fahren zu geben, Fahrzeuge bis 3,5 to. Und da bleiben meines Wissens nur TSF oder eventuell TSF-W übrig.

Wenn jetzt Fahrzeuge beschafft werden, die dann 25 Jahre laufen sollen (wenn sie das mit dem technischen Schnickschnack der heutigen Zeit überhaupt schaffen), ist es unsinnig, Führerscheingrenzen einzuhalten, die es schon seit Jahren nicht mehr gibt.
Wenn derzeit die Führerscheinlage eine solche Grenze zulässt, ists in Ordnung. Wie siehts in 5 oder 10 Jahren aus? Soetwas muss immer zukunftsmäßig betrachtet werden.

Die neue Regelung für die Führerscheinklasse kam 1999
d.h. die jenigen die jünger als 26 Jahre sind haben (meist) nur den Führerschein Klasse B... (Für diese Leute hast du recht)
d.h. die 27j. und älter haben alle noch (meist) den Führerschein Klasse 3 (bis 7,5t jetzt Klasse C1)
d.h. (angenommen man macht bis zum 50. Lebensjahr Dienst in der Fw) es wird in den nächsten 24 Jahren immernoch Fahrer mit der Klasse 3 geben.....

Solange werden die heutigen Autos aber IMHO auf Grund der Technik garantiert nicht halten!!!

Also macht es durchaus Sinn immernoch auf diese alten Führerscheinklassen zu achten

Aus allem anderen halte ich ich jetzt bewusst zurück!

Gruß Maddin

[Flesch]

Man sollte dabei allerdings auch berücksichtigen, dass entsprechend junge Kameraden mit Klasse B nachkommen. Und ob denen die Kommune jetzt C1 oder C bezahlt ist auch wurscht. Und man hat sich nicht "die Zukunft" verbaut durch das Festhalten an einem zu kleinen Fahrgestell.

[Poli]

*Klugscheißmodus an*
Dafür brauchst du die Klasse C1 und net C
*Klugscheißmodus aus*

Einigen wir uns darauf, dass wir beide Recht haben!

C = mehr als 3,5 t und Anhänger bis 750 kg

C1= bis 7,5 t und Anhänger bis 750 kg

[Maddin]

Einigen wir uns darauf, dass wir beide Recht haben!

C = mehr als 3,5 t und Anhänger bis 750 kg

C1= bis 7,5 t und Anhänger bis 750 kg

Joa und daher kann ich auch C1 haben und brauch net den "großen" C....

[Superyoshi]

Ich habe jedoch mal gehört , dass zwischen C1 und C kein großer Preisunterschied liegt , oder habe ich mich da verhört ?

Wenn es so ist , wäre es eigentlich egal ...

[hias]

hmm den preisunterschied zwischen C1 und C weiß ich ned
aber wenn C dann besser gleich den CE, weil da ist der preisunterschied wirklich nicht mehr groß

[überhose]

hmm den preisunterschied zwischen C1 und C weiß ich ned
aber wenn C dann besser gleich den CE, weil da ist der preisunterschied wirklich nicht mehr groß

Dann das "E" aber bitte nicht kommunal finanziert.

[hias]

@überhose: sagt ja auch keiner, aber es macht sinn das geich mitzumachen... weil der mehraufwand ist minimal...

[Walmsburger]

Dann das "E" aber bitte nicht kommunal finanziert.

Warum nicht? Da Du ja örtliche Gegebenheiten grundsätzlich nicht gelten lässt, müssten eigentlich alle den CE machen - gerade Bootsanhänger, Anhänger im Katastrophenfall (Sandsacktransport) oder irgendein anderer Anhänger hat schnell mal die 750 kg überschritten...