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Thema: Anschlussteil IV - FuG7b - Schlaltpläne???

  1. #1
    Alex112 Gast

    Anschlussteil IV - FuG7b - Schlaltpläne???

    Hallo Kollegen,

    ich bin auf der Suche nach Unterlagen für das AT IV für das
    Telefunken FuG 7b.
    Könnte mir hier jemand weiterhelfen?

    Beim Einschalten des Gerätes wird zwar 0,5 A gezogen, aber
    kein Senden, kein Empfangen, keine Beleuchtung.
    Ich meine, daß es evtl. an einem Relais liegt, aber ohne Unterlagen geht da gar nix... ;-(


    Danke & Gruß, Alex

  2. #2
    MikeA Gast

    Hallo,

    Bin auch auf der Suche.
    Der Thread ist zwar schon älter, aber vielleicht kann mir trotzdem ja jemand helfen.

    Mike

  3. #3
    Alexxx Gast
    Das gleiche Problem habe ich auch !

  4. #4
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    215
    Hat jemand evtl. Anschluss- oder Prüfpläne für mich?
    Mein Telefunken FuG7b mit AT4 geht nicht mehr an, nachdem ich es ausgeschaltet habe und den Platz versetzt habe.
    Am Bedienteil ist ein Alarmgeber angeschlossen, dieser erhält auch keine Spannung mehr. Beim Einschalten des FuG klackt aber ein Relais.

    Ich vermute dass es am AT4 liegt, denn ein anderes FuG geht hier auch nicht an.
    Die eine Sicherung habe ich geprüft, die ist i.O.

    mfg Martin

  5. #5
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    04.06.2002
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    2.304
    Zitat Zitat von Blacky Beitrag anzeigen
    Hat jemand evtl. Anschluss- oder Prüfpläne für mich?
    Mein Telefunken FuG7b mit AT4 geht nicht mehr an, nachdem ich es ausgeschaltet habe und den Platz versetzt habe.
    Am Bedienteil ist ein Alarmgeber angeschlossen, dieser erhält auch keine Spannung mehr. Beim Einschalten des FuG klackt aber ein Relais.

    Ich vermute dass es am AT4 liegt, denn ein anderes FuG geht hier auch nicht an.
    Die eine Sicherung habe ich geprüft, die ist i.O.

    mfg Martin
    Hast Du beide Sicherungen überprüft?
    Siehe: http://www.funkmeldesystem.de/foren/...2&postcount=36
    Gruß Angriffstrupp

    Dies ist nur meine Private Meinung und die VERTRETE ich hier nach Art. 5 des Deutschen Grundgesetztes !

  6. #6
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    Die kleine Topf-Sicherung brennt mir (immer) wieder durch.
    Wenn das Gerät einige Zeit in Betrieb war und ich es aus-und einschalte ist die Sicherung durch.

    Für welchen Bereich wird die Spannung hier abgesichert? bzw. wie kann ich evtl. prüfen welches Bauteil die Sicherung durchbrennen lässt?

    mfg

  7. #7
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    1.127
    Das Gerät muss restauriert werden,von einer Reparatur kann man da wohl kaum noch sprechen:-)
    Der Grund dafür sind defekte Tantalkondensatoren die 1)im Anschlussteil und 2) im kompletten Funkgerät erneuert werden müssen.Im Anschlussteil empfiehlt es sich,auch den großen Elko zu erneuern.
    Bei Teilreparaturen,d.h. bei Tausch der "nur" tatsächlich defekten Kondensatoren läuft man Gefahr dass man alle paar Wochen wieder an dem Gerät arbeiten muss.
    Schließlich haben die Bauteile schon gute 35 Jahre oder mehr auf dem Buckel,die Tantals neigen mit zunehmendem Alter zu recht hohen Leckströmen und meistens endet das mit einem satten Kurzschluß.Wird das Gerät dann zu lange eingeschaltet,brennen gerne noch ein paar Drosseln auf den betreffenden Baugruppen durch.Die Sicherung im Anschlussteil löst in vielen Fällen nicht oder erst zu spät aus,das Gerät sollte man also nicht unnötig lange laufen lassen. Am besten mit Strombegrenzung arbeiten.

    Weiß eigentlich jemand,wie lange die Fug 7 produziert wurden?

    M
    Fundstück aus einer Einbauanleitung eines ATX - Netzteiles:
    "Connect the Motherboard with the powerport"
    Übersetzung: "Verbinden sie das Mutterbrett mit dem Krafthafen".

  8. #8
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    Hallo!

    Zitat Zitat von Blacky Beitrag anzeigen
    wie kann ich evtl. prüfen welches Bauteil die Sicherung durchbrennen lässt?
    Melderprofi hat da schon wahre Worte gesprochen.
    Wobei man das mit der "Restauration" (keine Frage, es ist eine!) nicht überspitzt sehen sollte.

    Solange noch kein Tantal so aussieht wie im Bild unten - oder zumindest keiner direkt neben einem wichtigen Kabelbaum oder Spezialteil - ist solch eine Restauration durchaus lohnenswert.

    Kostet halt 1,5-2 Werkstattstunden + bissel Material, knapp um die 100€ grob je Gerät.
    Ist da was heftigeres verbrannt und die Restauration teurer wird, sollte man eher überlegen ob sich sowas noch lohnt.

    Und nochmal in aller Deutlichkeit:
    Ein restauriertes und frisch abgeglichenes Fug7b taugt heute auch noch für viel größeres als ein simples Fahrzeuggerät.
    Egal ob SEL oder TFK: Wenn die gut gewartet sind lässt sich guten Gewissens damit eine RS2 bauen die bedenkenlos 24/7 über viele Jahre schlichtweg tut.

    Grüße aus Dortmund

    Jürgen Hüser
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  9. #9
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    1.026
    Die Zentralwerkstatt des THW hat füher erstmal solange Geräte gesammelt bis 2 Gitterboxen voll waren (>100 Stück), dann alle Baugruppen rausgebaut, überall die Tantal- und Elektrolytkondensatoren getauscht und dann wieder zusammengesteckt. Angeblich sollen dann bereits 70% der Geräte wieder funktioniert haben.

  10. #10
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    Hallo!

    Zitat Zitat von Kater 9 Beitrag anzeigen
    Die Zentralwerkstatt des THW hat füher erstmal solange Geräte gesammelt bis 2 Gitterboxen voll waren (>100 Stück), dann alle Baugruppen rausgebaut, überall die Tantal- und Elektrolytkondensatoren getauscht und dann wieder zusammengesteckt. Angeblich sollen dann bereits 70% der Geräte wieder funktioniert haben.
    Sicherlich!
    Bei den restlichen 30% waren dann warscheinlich die Kollateralschäden so heftig das man eine Reparatur sein lies.

    Bis auf diese Tantals sind die Kisten unverwüstlich.
    Hier und da an den Schaltern bissel Kontaktspray, und alle ~10 Jahre einen sauberen Abgleich, mehr braucht es nicht für diese Fug7b Boliden.

    Grüße aus Dortmund

    Jürgen Hüser

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