Noch schlimmer also *gd&r* ;-)
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also
nachdem ich rausgefunden habe da der threaderöffner gerade mal 15 ist, hier ein paar weise worte
viel lernen du musst junger skywalker
du bist jetzt jung und übermotiviert. das ist schön.
wenn du dein interesse jetzt richtig einsetzt, kannst du in deiner hiorg karriere viel erreichen.
wichtig ist das du mit beiden beinen auf dem boden bleibst, denn wenn du noch mehrere deiner hirngespinste wie privater vrw, über rote ampeln fahren, und dein furchtbares forum verfolgst wird dich irgendwann keiner deiner kameraden mehr ernstnehmen und du wirst auf ewig der spinner sein.
wenn du irgendwelche fragen hast, überlege dir ob das ganze sinn macht, denn wenn es sinn machen würde private vrw`s vorzuhalten gäbe es welche. wenn deine idee dann immer noch gut erscheint dann kannst du nachfragen in deiner wehr oder auch hier.
wenn man dir dann sagt die idee ist nicht so gut, seh es ein und fang net noch an zu diskutieren.
möge die macht mit dir sein
Hier mal ein Link zu einem Feuerwehrkameraden, Dienstgrad Feuerwehrmann, der eine Sonderrechtsanlage im Privat-PKW (inkl. Frontblitzer) mit Ausnahmegenehmigung der Bezirksregierung Köln nutzen darf:
http://www.ffrh.de/joomla/index.php?...d=92&Itemid=79
Die Funktion, die ihm die Ausnahmegenehmigung ermöglicht hat, nimmt er übrigens ebenfalls ehrenamtlich wahr.
achso darf man als 15 jähriger sowas also nciht merh schreiben bwz fragen? gut ok
doch
du darfst das mit 15 gerne schreiben, wir teilen gerne unsere weisheit mit dir.
aber du sollst auf das hören was erfahrene ältere kameraden dir sagen
Ihr habt ja irgendwie beide Recht, es liegt in meinen Augen trotzdem an dem Blaulichtschalter, denn nur dann fährst ja auch über ne rote Ampel. Wenn du natürlich sagst, du schaltest das Blaulicht und Horn an, hälst dich an die Geschwindkeitsbegrenzung und fährst NICHT über rote Ampeln, dann liegt es in der Tat nicht an dem Schalter.
Und das kann ich dir an einem Unfall belegen, den ich mir selbst durch zufall ansehen durfte...
Große Kreuzung, alle Ampeln auf Rot, Fußgänger alle auf Grün. NEF kommt mit allem drun und dran an, bremmst bis auf 0 an der für ihne Roten Ampel ab und fährt im Schritttempo auf die Kreuzung...
Auf einmal gibts nen knall, ein schwarzer Merzedes knallt mit einer unbeschreiblichen Wucht auf das NEF, weil der Fahrer als er Grün hatte wie ein wilder durchgestartet ist.
Aussage eines Fahrradfahrers, der vorher neben dem Merzedes stand:
"In dem Moment, als die Ampel auf Grün ging, hing der Merzedes schon in dem Einsatzfahrzeug, alle anderen an der Ampel hatten gerade mal den Fuß vom Gas genommen"
Das Verfahren wurde VOR der Gerichtsverhandlung eingestellt, weil der Fahrer des NEF zu 1000% keine Chance hatte, diesen Unfall zu verhindern...
So, und jetzt sagst du mir, dass es daran liegt "WIE" er auf die Kreuzung fährt und Nicht daran, dass er aufgrund der SoSi Vorschriftsmäßig über eine rote Kreuzung gefahren ist...
(Falls du den Fall nicht glaubst, kann ich dir gerne das Aktenzeichen geben, steht auf der Zeugenvorladung, die hier noch irgendwo rumfliegt)
MfG Fabsi
P.S.: Und genau Das belegt eben die Statistik... Wär er nicht mit SoSi gefahren, somit nicht über die Kreuzung, wäre nix passiert...
Klar: Und gäbe es keine Notfallpatienten, müsste auch niemand im RD mit Blaulicht fahren. Also sind die Patienten dran schuld ;-)
Der Grund, warum Einsatzfahrten statistisch geschehen eine wesentlich größere Unfallwahrscheinlichkeit haben (ich habe da auch schon 16-25x gehört) liegt an mehren Faktoren:
1) Viele fahren ein Fahrzeug, mit dem sie nicht täglich fahren (Zumindest die Ehrenamtlichen unter uns). Aus meiner Führerscheinzeit habe ich noch den Satz "Ein Fahrzeug beherrscht man ers nach 10.000 km!" im Ohr, und wer in einer FFW leistet so etwas. Allein das "fremde" Fahrzeug erhöht die Unfallwahrscheinlichkeit.
2) Man "übertritt" im laufe einer Signalfahrt doch die ein oder andere Verordnung aus der StVO. Da das jeder Fahrer anders macht, kann man sich als normaler Verkehrsteilnehmer auch schlecht darauf einstellen. Also kommt es zu Missverständnissen und damit wieder zu einem erhöhten Unfallrisiko.
3) Bei Signalfahrten geht es in der Regel um etwas, der Fahrer, Beifahrer usw stehen unter einem Stress, der ihnen das Autofahren eigentlich verbieten würde. In dieser Situation werden Verkehrsteilnehmer übersehen, ihre Reaktion falsch eingeschätzt etc. Und wieder haben wir ein erhöhtes Unfallrisiko.
Nur, wer alle diese Faktoren kennt (und auch während einer Einsatzfahrt daran denkt), kann ihnen auch begegnen und somit das Unfallrisiko mindern.
Selbstverständlich gibt es auch Unfälle mit Einsatzfahrzeugen, die auch ohne Blaulicht genauso passiert wären. Mir ist zum Beispiel mal eine Frau einfach vor den RTW gelaufen, obwohl ich a) Vorfahrt hatte und b) mit Signal unterwegs war. Zum Glück konnte ich noch rechtzeítig bremsen und es ist nix passiert. Aber das hätte auch anders ausgehen können. Obwohl ich zu diesem Zeitpunkt weder schnell, noch über eine rote Ampel, noch sonst irgendwas gefahren bin.
Gruß, Mr. Blaulicht