Druckbare Version
Hallo,
bei unserem Feuerwehrauto gehen nach einigen Jahren mal wieder die Starterbatterien solangsam kaputt. Sie dienen auch der Versorgung diverser Zusatzverbraucher (Ladegeräte Funk, Handlampen usw.)
Wer kann gute Batterien empfehlen? Es sollten aufgrund des Preises normale Blei-Säure-Batterien sein.
Danke für Eure Tipps.
Gruß
Florian
PS: Wielange halten bei euch die Starterbatterien bei ständiger Ladeerhaltung?
Wir kaufen unsere Batterien bei einem Händler für Kfz-Zubehör. Diese macht uns ganz gute Preise. Wir benutzen nur Markenbatterien, die wartungsfrei (geschlossenen Systeme) sind. Die Fahrezueg hängen bei uns auch am Ladegerät, allein schon wegen den Nebenverbrauchern.
Aufgrund unserer Erfahrungswerte, tauschen wir die Starterbatterien im Zyklus von vier Jahren. Danach ist ein Punkt erreicht, bei dem es zu einem "schnellen Sterben" der Batterie kommen kann.
Merkwürdig. ;)Zitat:
Zitat von florian M.
"Wartungsfrei" heißt eigentlich "nicht wartbar". Rekombination klappt bei Kompaktbatterien nur mäßig befriedigend, und da die Kisten die meiste Zeit an der Ladeerhaltung hängen, kochen so alle Batterien tot. Egal was der Verkäufer des Ladegeräts behauptet.Zitat:
Zitat von WilliW
Dann lieber eine Batterie, die ich nach 2-3 Jahren nochmal nachfüllen kann.
Nach max. 5 Jahren ist jede Batterie tot, egal ob Standard-Einfach oder high-tech. Egal ob Varta, Exide oder China. Sonst musst du Reinblei (Hawker) kaufen, und Fahrzeug u. Zusatzverbraucher trennen.
Was kostet die Batterie denn? 200 Euro pro Stück, also 400 Euro in 5 Jahren. Kostet ne Jacke auch, die brauche ich auch alle 5 Jahre neu...
Willst du jetzt eine Quelle haben, wo du eine Markenbatterie vielleicht 20 Euro günstiger bekommst, aber für teuren Speditionsversand draufzahlst, und das Pfand noch aufgeschlagen wird?
Geh zu einer anständigen LKW-Werkstatt am Ort, und lasse dir dort ein Angebot machen, um im kompletten Fuhrpark alle Batterien zu tauschen. Die sollen die Schrottbatterien gleich mitnehmen, fertig. Günstiger kommst du nicht.
Hinnehmen was man nicht ändern kann. Lohnt nicht. Und dann lieber die Batterie 4 Wochen früher rausgeschmissen, als mit toter Batterie im Feld zu stehen.
Wir holen die dinger auch immer in der LKW Werkstatt, oder bei einer normalen Autowerkstatt.
( morgens bestellt, mittags da).
Kosten nicht die Welt. Je nach Typ 180-260€ je stück.
Allerdings nehmen wir keine Wartungsfreien. Die sind nach spätestens 2 Jahren totgekocht.
Bei Fahrzeugen die an einer Dauerladung hängen sollte man so 2-3 mal im Jahr den Wasserstand der Batterie kontrollieren und bei bedarf mit Destiliertem Wasser auffüllen.
Wir hatten schon Batterien die haben 10 Jahre gehalten und welche die waren nach 1 Jahr schon reif für die Tonne.
Gruß
Markus
Batterien gehen irgendwann mal kaputt, nunja aber das lässt sich mit einer ordentlichen Ladung auch etwas verzögern bzw. aufhalten. Schon mal Kontakt mit z.B. www.leab.eu, da sollte das passende bei sein http://shop.leab.eu/Ladegeraete-oxid/ oder vergleichbaren "Läden" aufgenommen?
Evtl. passt Eurer Ladegerät nicht zur Batterie oder es ist defekt (Ladespannung zu hoch/niedrig). Welchen Strom kann das Ladegerät liefern? Wie groß ist die Batterie und welchen Strom brauchen die ganzen Nebenverbraucher?
Soweit ich das "System" verstanden habe geht es bei der Ladeerhaltung genau darum, dass die Batterien nicht kaputt geladen werden. Und die Ladung erfolgt in Abstimmung von Ladung und Batterie.Zitat:
Zitat von MeisterH
Laden macht die Batterien kaputt, nicht Laden macht die Batterien kaputt, alles macht die Batterien kaputt.
Bei uns wurd noch keine Batterie "totgekocht". Egal ob wartungsfrei oder wartungsarm. Wir benutzen die BEOS Stand By 1224 I Ladegeräte. Erhaltungsladung bedeutet nicht Nachladen mit 15A. Eine Batterie wird gekocht, indem ich etweder den Ladestrom zu hoch wähle, das falsche Ladeverfahren wähle oder die Ladeschlussspannung überschreite.
Die reine Erhlatungsladung dient dazu, den Strombedarf der Nebenverbaucher (Ladegeräte für Handlampen, Funkgeräte, Wärmebildkamera etc.) auszugleichen und die Fahrzeugatterie "voll" zu halten, wegen der Sulfatierung.
Zum Aufladen von neuen bzw. teilentaldenen Fahrzeugbatterien benutzen wir Ladegeräte von Ctek.
Das Thema Batterien und deren Ladung wird immer zu unterschiedlichen Meinungen führen. Jeder macht andere Erfahrungen. Die eingesetzten Batterietypen, Fahrzeughersteller, Ausstattung und Benutzung sind hier keine Faktoren, die außen vor gelassen werden dürfen. Ich kann hier nur aus meiner eigenen Erfahrung berichten und behaupte, dass man mit Markenbatterien aus dem KfZ-Handel und einem guten elektronischen Ladegerät, welches zu den benutzen Batterien passt, bestens bedient ist.
Viele Grüße
Willi
Kann man bei den Geräten den Ladestrom einstellen? Hast Du da evtl. mal Details zu? Gerne auch per PN.Zitat:
Zitat von WilliW
Hallo,
wie mir vom Gerätewart mitgeteilt wurde, wurde nun die als Grafik beigefügte Batterie eingebaut.
Um welchen Hersteller und welches Model handelt es sich genau?
Gruß
Florian
PS: Als Ladegerät nutzen wir den VAC 24/10 von Votronic!
Das ist Bosch als "Distributor", die Batterie kommt von "Delphi". Gruß
Danke!
Leider konnte ich kein passendes Datenblatt finden. Von den Stopfen her betrachtet müsste Sie nachfüllbar sein.
Welches Ladeprogramm würdet Ihr benutzen?
a.) „DIN L“
b.) „ Start “ -> Zur Zeit in Benutzung
Im Anhang die Anleitung des Laders.
Gruß
Florian
Eine Aussage über die richtige Ladekennlinie kann man nur mit den Angaben zur Batterie sicher treffen. Wi soll die Batterie in dieser "Anwendung" geladen werden?
Zitat:
Zitat von florian M.