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Thema: TETRAcontrol

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Stimmt.
    Ich hätte mal das Handbuch lesen sollen.
    Da steht es drin, Seite 38.
    Einsatzdokumentation und Lageführung
    http://www.einsatzdokumentation.net/
    Digitalfunk im Griff: http://www.tetracontrol.de/

  2. #2
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    Danke, mit Anpassung der Config-Datei und dem zusätzlichen Eintragen der gleichen PID in der StatusTexte.csv funktioniert es nun wie erwartet.

    Ist die PID auch für den "Sprechen"-Status aus der Sprechaufforderung anpassbar? Der Eintrag beim Status 80F7 unter "Antwort PID" wird ja hier nicht genutzt, da es ja wahrscheinlich keine Antwort sondern ein gesendeter Status ist?

  3. #3
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    Bei der Sprechaufforderung gibt es derzeit 3 Optionen:
    1) Status (z.B. der BDBOS Standard 80F7)
    2) Normale SDS (PID 130)
    3) Flash SDS (PID 137)
    Einsatzdokumentation und Lageführung
    http://www.einsatzdokumentation.net/
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  4. #4
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    Standortabfrage

    Moin,
    vielleicht könnt ihr mir nochmal helfen. Wenn ich einem sprechenden Fahrzeug eine Standortabfrage schicke, sendet TetraControl zwar den Location Request raus, jedoch kommt nur in den aller seltensten Fällen ein Standort zurück.
    Bei Fahrzeugen die das genutzte Funkgerät als erweitertes Statusziel haben, funktioniert es auch nur bedingt besser. Erst nach mehrmaliger Ansprache der betreffenden Geräte kommt ein Standort zurück. Schicke ich eine Ortungsanfrage in eine Rufgruppe kommen hin und wieder einzelne Standorte zurück, jedoch zum Beispiel nie alle Rettungswagen in der Rufgruppe. Habt ihr Ideen woran das liegen könnte?

    Viele Grüße, Sebastian

  5. #5
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    Folgende Ansätze hätte ich:
    1. Warten bis das Fahrzeug nicht mehr spricht
    2. Im Codeplug des Fahrzeugs schauen, ob man (ISSI des steuernden Geräts) Lip autorisiert ist
    3. In Codeplug des Fahrzeugs schauen, wo er Adresspakete hinschickt.

  6. #6
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    Als Ergänzung falls nur keine Koordinaten kommen hab ich noch:

    Nach der Antenne Schauen ob und wie Verbaut.
    Wir hatten im FW-Fahrzeug seitlich am Beifahrersitzt öfter das Problem,
    dass bei sitzendem GF kein GPS Empfang da ist ;)

    Gruß Basti

  7. #7
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    Zitat Zitat von ahk Beitrag anzeigen
    Bei der Sprechaufforderung gibt es derzeit 3 Optionen:
    1) Status (z.B. der BDBOS Standard 80F7)
    2) Normale SDS (PID 130)
    3) Flash SDS (PID 137)

    Nutzt Variante 1 jemand? Mir ist in der Praxis nur Variante 3 bekannt.

  8. #8
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    Rückmeldung Motorola TPG2200

    Moin,

    hat schonmal jemand eine Rückmeldung bzw. Verfügbarkeit vom Motorola TPG2200 empfangen? Uns wurde mitgeteilt das lässt sich nur mit dem alarmierenden Gerät wieder empfangen. Was somit die Leitstelle wäre und nicht unser Gerät. Kann das jemand bestätigen?

    Gruß

  9. #9
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    Dir Rückmeldungen gehen immer an die Alarmierende Stelle.

    Das Feature "Rückmeldung an zweites Ziel" hat meines Wissens derzeit nur der Airbus P8GR.
    Ob und wann das auf dem TPG2200 kommt, werden wir sehen.

    Grüße
    Arne
    Einsatzdokumentation und Lageführung
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  10. #10
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    Moin zusammen,

    ich verbringe aktuell viel Zeit vor Reportagen, dabei blieb ein kleines Schmunzeln nicht aus, bei einer Reportage aus dem maritimen Sicherheitszentrum Cuxhaven, siehe Anhang.

    Hut ab, welche Entwicklung TETRAcontrol so durchgemacht hat, und wo es scheinbar überall zur Anwendung kommt!
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