Mysteriöse Probleme nach RKL-Umbau

[Andreas 53/01]

Hallo !

Das mit der Spannung gegen die Kontrolleuchte kannte ich noch nicht. Werde es mal ausprobieren.

Zum Thema Funktionsüberwachung; Mir ist kein TÜV bisher untergekommen, der die Funktion der Überwachung an Sondersignalanlagen geprüft hat. Bzw. keiner der sich damit insoweit auskennt, das er es merkt, wenn diese Funktion nicht vorhanden ist!
Für den TÜV muss die Anlage funktionieren, also Einschalten-Ausschalten und gut ist.
Und, was passiert denn wenn z.b. unterwegs das linke Blaulicht ausfällt, und das rechte noch funktioniert? Es wird weiter gefahren !!... Da bekommt jeder den Vogel gezeigt, wenn er seine Einsatzfahrt abbrechen würde, weil z.b. links das Blaulicht streikt.

Also, es wird nichts so heiß gegessen wie es gekocht wurde.

MfG

[loxi]

Und, was passiert denn wenn z.b. unterwegs das linke Blaulicht ausfällt, und das rechte noch funktioniert? Es wird weiter gefahren !!... Da bekommt jeder den Vogel gezeigt, wenn er seine Einsatzfahrt abbrechen würde, weil z.b. links das Blaulicht streikt.

Man muss ja deshalb die Einsatzfahrt nicht abbrechen. Kann ja trotzdem weiterfahren, halt dann ohne Horn (hat also offiziell kein Wegerecht mehr...), aber aus eigener Erfahrung weiß ich, dass auch das verbleibende Blaulicht und ne Hupe ganz gut taugen, um trotzdem noch einigermaßen zügig weiterzukommen.

Das ganze hat sich mal einer ausgedacht, weil eben mit ausfall der RKL man evtl. das Signal nicht mehr eindeutig dem Fahrzeug zuordnen könnte und der Fahrer sich dessen aber gar nicht bewusst ist. Ist also eigentlich auch ne Schutzfunktion für dich als Fahrer...

[duese]

Richtig.

Mir ist mal ein Fahrzeug mit Horn aber ohne Blaulicht begegnet. Das ist extrem verwirrend, weil man das Horn nicht genau zuordnen kann und damit rechnet, woanders her müßte noch was kommen.

Im Fall des RKL-Ausfalls ist es meiner Meinung nach für alle sicherer ohne Horn.

duese

[Andreas 53/01]

Hallo !

Ja, das ist ja unstrittig...dadrum gehts ja auch gar nicht !