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Sorry, doch Tippfehler!Zitat:
Zitat von Shinzon
Rechnung stimmt aber.
Nicht nur! :)Zitat:
Zitat von Shinzon
0,7 * 200 * 47u = 0,00658 während
0,7 * 200 * 47u * 2 = 0,0132
Damit hammer schon Ti + Tp
Also 1 / 0,0132 = 76 Hz und nicht nochmals 0,0132 mal zwei.
Ne, mit Dir diskutier ich Fachlich und streite nicht, dazu hab ich viel zu viel Respekt.Zitat:
Zitat von Shinzon
Gruß
cockpit
P.S. Die Formel kannst bei der Betriebspannung sowieso in die Tonne…
Moin..
Dann frag ich mich wirklich, was ich gerau..erm, gerechnet hab zu dem
Zeitpunkt.. wenns die 200 Ohm nicht waren.. naja, PEBKAC beim
Taschenrechner ist nicht auszuschliessen ..
Gruss,
Tim
Zurück...
Danke für die Zeichnung, werd mich dann mal dranmachen und die Teile bestellen und loslegen sobald sie da sind.
AngelOfFire
Hey Tim,
doch du hast schon mit 200 Ohm gerechnet.
Allerdings einmal zweimal zuviel genommen. Glaub ich zumindest.
@Angeloffire
Alles ohne Gewähr.
Gruß
cockpit
Zusammengebaut hatte ich die Schaltung, nun zu meinem Problem.
1. Ich hab die 200 Ohm Widerstände gegen 100 Ohm getauscht und dahinter 2 LED parallel geschaltet
Lösung: halber Widerstand doppelter Strom --> parallel, jede LED bekommt die Hälfte des Stroms, und die identische Spannung, soweit klar.
2. Ich hab die 140 Ohm Widerstände gegen 2K7 getauscht auf anraten von cockpit.
3. Nach den Akkus die beiden LEDs leuchten, die "hinteren" gehen gar net.
Was ist hier falsch?
Ich hab selbst nochmal alles durchgeschaut ob auch alles richtig gelötet ist und habe keinen Fehler gefunden.
Ausgerechnet hab ich knapp 6 Hertz--> also dann 6 "Blinkwechsel" pro Sekunde? Ist das nicht ein bischen hoch, seh ich das überhaupt?
Schonmal vielen Dank
AngelOfFire
Servus!
Zu 1
LED schaltet man nicht parallel.
Du kannst die Reihenschaltung (Widerstand (200 Ohm) mit LED) parallel schalten.
Zu 3
Was ist Hinten?
Meinst Du die Kippschaltung kippt nicht?
Alles unter ca. 25 Hz erkennt man als Blinken (Flimmern), wobei die Frequenz sicherlich nicht stimmt. Die Formeln stimmen nur annähernd bei Ubatt >> als UBE.
Ist aber jetzt nicht das Problem.
Denke Du hast die Transistorschaltung gebaut, wenn ja dann war das ein "Fehler". :)
Der Kippvorgang wird ausgelöst indem sich die Spannung an der Basis erhöht.
Der Kondensator liegt mit einem Pin auf Masse (über den leitenden Transistor). Parallel zum Kondensator (vergessen wir mal den Transistor) liegt die Basis-Emitterstrecke des nicht leitenden Transistors.
Über den 2,7 kOhm Widerstand wird nun der Kondensator aufgeladen, ab 0,6 Volt sollte der Transistor leiten. (UBE parallel zum Kondensator).
Mess doch mal die Basis-Emitterspannung des nicht leitenden Transistors.
Welche Kondensatoren haste eingebaut ?
Gruß
cockpit
Zu1: Ok dann häng ich nur 1 LED dran.
Zu2: Genau die kippt nicht.
Ja ich hab den "Fehler " gebaut :)
Der Fehler war eigentlich ganz simpel. Wenn ich den einen TRansistor richtig rum einbaue (Emitter - Kollektor) und den andren in falscher Richtugn kann es gar net blinken.
Ist mir heute morgen gekommen das cih die in verschiedene "Richtungen" eingebaut hab. Somiut ist mein Problem vorerst mal behoben, bis cih die Schaltung neu aufgebaut hab und nochmal getestet habe.
Werd dann bescheid geben wie ob es geht.
Zur Vervollständigung: Hab 2 mal 47u ( nicht bipolar) verbaut.
AngelOfFire
Transistor richtig eingebaut, aber sie ki9ppt immer noch nicht. Aber beide LED´s leuchten.
An beiden TRansistoren liegt jetzt knapp 2 V an (Emitter - Kolektor)
Was kanns jetzt noch sein?
Ab welcher Spannung arbeitet der NE555?
AngelOfFire
Bei 2,4 Volt Betriebspannung und 2 Volt UCE dürften an den LED’s noch 0,4 Volt anliegen.
Damit sollten die LED eigentlich nicht leuchten.
Welche UBE Spannung?
Der NE555 möchte 5-15 Volt Betriebsspannung.
Der LMC555 arbeitet ab 1,5 Volt
Mit der Schaltung wirst zwar kein Tastverhältnis (Puls / Pause) von 1:1 hinbringen, aber na ja.
Gruß
cockpit
Scheis auf das Tastverhältnis 1:1. ich hab aber auch keinen Bock mehr weiter zu basteln und fehler zu suchen.Zitat:
Zitat von cockpit
AngelOfFire