Nach dem Kanal die G/U? Wir haben z.B 465 G/U....
Kann mir das jemand erklären?
Danke!
Gruß
Löwe-SE
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Nach dem Kanal die G/U? Wir haben z.B 465 G/U....
Kann mir das jemand erklären?
Danke!
Gruß
Löwe-SE
Das G/U heist Gegensprechen Unterband. Dies ist die einstellung um über einen Umsetzter zu Arbeiten.
Gruß Sascha
Aha, und wo hat man mehr sendeleistung? Ober oder Unterband?
(über relaisstationen)
Gruß
Löwe-SE
@ Löwe-SE :
Die Sendeleistung die vom Funkgerät ausgeht ist sowohl im Unnterband als auch im Oberband gleich.
Lediglich hast du wenn du über ein Relais sendest, eine viel größere Reichweite, da das Relais deinen Träger vom Unterband ins Oberband umsetzt und erneut abstrahlt.
Hallo!
G/U heißt heute nicht mehr Gegensprechen, sondern Gegenverkehr,
es handelt sich dabei um eine Verkehrsart!
Mehr Leistung im eigentlichen Sinne hat man gar nicht. Eine Relaisstation dient als Weiterleitung des Funksignals, d.h. das im Unterband vom Fahrzeug gesendete Signal wird vom Relais im Unterband empfangen, und vom Relais im Oberband wieder ausgestrahlt. Nur so ist es möglich einen Funkverkehrskreis über mehrer Kilometer zubilden, und es ermöglicht das gleichzeitige Senden und Empfangen eines Fahrzeuges, z.b. wie Telefon, welches aber bei den nichtpol. BOS nicht angewendet wird!
Die Einstellung U z.b. gibt die Bandlage des Senders an, also Unterband senden. Diese Einstellung gilt Bundesweit bei allen BOS bis auf wenige Ausnahmen, im Umkehrschluß arbeitet der Empfänger im Oberband. Bei den nichtpol. BOS wird nur auf dem Kanal 510 im Unterband gesendet und Empfangen ( U/W ), dieser Kanal dient als sog. Marschkanal und kann von allen frei verwendet werden!
MfG
Hey Leute!Das ist nicht richtig!Zitat:
Original geschrieben von Andreas 53/01
...G/U heißt heute nicht mehr Gegensprechen, sondern Gegenverkehr,
es handelt sich dabei um eine Verkehrsart...
Verkehrsarten und Verkehrsformen kann man so einfach nicht durcheinander bringen!
G/U = Gegensprechen/Unterband (Sender befindet sich im Unterband
Gegenverkehr hast du hingegen nur, wenn du lediglich 2 Gegenstellen hast! Wobei eine Stelle auf "G/O" und die andere auf "G/U" gestellt ist! Ansonsten handelt es sich um Relaisbetrieb und nicht um Gegenverkehr!
Ich denke, dass ich es wissen muss, da ich Kreisfunkausbilder bin und die aktuelle Ausbildungs-CD vom Land Niedersachsen habe! Wüßte nicht, dass sich da was geändert hat!
Hallo!
Tja siehste und ich in Hessen,
scheint da einige Abweichungen zugeben!
In Hessen wäre das schalten auf G/O z.b. nicht zulässig!
MfG
Richtig!
Wenn die eine Stelle auf G/U steht und die andere auf G/O hat man quasi eine Art Telefonverbindung. Beide Stellen können dauernd senden und dem anderen in's Wort fallen ohne das man die andere Stelle "Plattdrückt". Eine feine Sache...
Also,Zitat:
Original geschrieben von Etienne
Hey Leute!
Das ist nicht richtig!
Verkehrsarten und Verkehrsformen kann man so einfach nicht durcheinander bringen!
G/U = Gegensprechen/Unterband (Sender befindet sich im Unterband
Gegenverkehr hast du hingegen nur, wenn du lediglich 2 Gegenstellen hast! Wobei eine Stelle auf "G/O" und die andere auf "G/U" gestellt ist! Ansonsten handelt es sich um Relaisbetrieb und nicht um Gegenverkehr!
Ich denke, dass ich es wissen muss, da ich Kreisfunkausbilder bin und die aktuelle Ausbildungs-CD vom Land Niedersachsen habe! Wüßte nicht, dass sich da was geändert hat!
Verkehrsarten gibt es nur:
Richtungsverkehr
Wechselverkehr
Gegenverkehr
Relaisbetrieb ist bedingter Gegenverkehr, dies ist aber nur eine Sonderform des Gegenverkehrs weil das FuG mit einem Antennenumschaler ausgestattet ist. Man kann auf verschiedenen Frequenzen senden und empfangen, aber nicht gleichzeitig.
Beim Gegenverkehr können mehr als 2 Gegenstellen teilnehmen, lediglich eine muss im Oberband, alle anderen im Unterband stehen.
Verkehrsformen sind:
Sternverkehr
Kreisverkehr
Querverkehr.
Genau so ist das Richtig, da hat einer gut aufgepasst !
und am Funkgerät schaltet man Wechselsprechen oder Gegensprechen (das ist dann die technische Art und Weise wie man funkt, man arbeitet nämlich bei Relaisbetrieb trotz geschaltetem Gegensprechen G/U meist in der Verkehrsart Wechselverkehr). D.h. Gegenverkehr ist theoretisch möglich, wird aber nur selten angewandt, z.B. bei einem Tastenklemmer.