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Hallo zusammen.
Wir haben bei uns in der Wehr noch ein altes Telefunken Telecar TS. Daran würden wir gernen einen Alarmumsetzer von Sonnenburg oder eine FMS Commander 5 dran hängen. Leider haben wir keinerlei unterlagen dazu. Ist dies überhaupt möglich. Oder schlagt eine Andere lösung vor, was wir als Alarmumsetzer verwenden können.
Freundliche Grüße
Ich will jetzt hier nicht den "Oberlehrer" spielen aber bei der Errichtung und Betrieb eines Alarmumsetzers solltest du ungedingt die BOS TR und die Vorschriften in deinen Bundesland (Genehmigungspflicht usw)beachten.
Auf keinen fall irgend welche Bastel-Lösungen, die sind erstens nicht zulässig und zweitens kann bei einer Fehlfunktion der gesamte Funkverkehrskreis bockiert werden. Das kann sehr teuer werden Messeinsatz, Bussgeld usw. Außerdem können Menschenleben oder Sachwerte gefährtet werden.
Also bitte genau überlegen was ihr tut oder besser die zuständigen Stellen fragen.
Ich denke mal als ausgebildeter Brandmeister und stell. Kommandant werde ich diese Entscheidungskraft aufwenden können.
Und die Frage war ja, ob jemand nen Plan für dieses Gerät hat und ned ob du mir das erlaubst oder ned.
Das ist ja niedlich...Zitat:
Zitat von zwick88
An welcher LFS bekommt man denn zusammen mit dem B1 die Erlaubnis, bestehende Regeln und Verordnungen ignorieren zu dürfen?
Oder darf man das erst als stv. Kommandant?
Das Telecar-TS hat u.a. deswegen keine BOS-Zulassung, weil es keine Bandlagenumschaltung hat und demzufolge an einem Alarmumsetzer nicht verwendet werden kann.Zitat:
Und die Frage war ja, ob jemand nen Plan für dieses Gerät hat
MfG
Frank
In Bayern braucht man für den Betrieb eines Alarmumsetzers die Genehmigung von Staatsministerium des Innern, diese bekommt man aber nur wenn vorher der Kreisbrantrat die notwendigkeit und zweckmäßigkeit bestätigt hat. Zustätzlich bedarf es noch der Frequenzzuteilung durch die Bundesnetzagentur.
Was ich auch für sinnvoll halte. Man stelle sich vor jeder würde einfach einen AU aufstellen weil er der Meinung es wäre notwendigt. Es würde irgend wann in einen heillosen Chaos enden.
Ich kann mir nicht vorstellen das in einen anderen Bundesland der Kommandant oder ein Brandmeister über die errichtung eines AU's entscheiden kann ohne zustimmung von höherer Stelle.
Geht es in diesem Beitrag nicht um die technische Machbarkeit der ganzen Sache? Es ist wirklich schlimm, wie hier offenbar ständig mit dem erhobenen Zeigefinger durch die Gegend gelaufen wird!Zitat:
Zitat von MarcusTHM
Wenn man, wie der TE, derart blauäugig daherfragt, impliziert das völlige Unwissenheit beim Fragesteller...Zitat:
Zitat von Thors Hammer
...und dann gehört ein Hinweis auf die Rechtslage einfach dazu. Schließlich könnte es sich ja auch um "mein" Funknetz handeln, das durch solche Sonntagsbastler lahmgelegt wird.Zitat:
Es ist wirklich schlimm, wie hier offenbar ständig mit dem erhobenen Zeigefinger durch die Gegend gelaufen wird!
Letztlich ist das hier ein Fachforum und in bestimmten Fragen auch ein allgemein anerkanntes Nachschlagewerk. Da gehört es nun mal dazu, daß Grütze auch als solche erkennbar ist/bleibt.
MfG
Frank
Technisch machbar ist sowas bestimmt wenn man die entsprechende NF-Anpassung zwischen Telecar TS und AU vornimmt. Es würde für den AU-Betrieb reichen wenn der entsprechende Kanal als WO bequarzt wird. Nähere Info's zu den Gerät findet man http://www.moba-paffenholz.de/bos-fu...elecar-ts.html
Allerdings würde ich empfehlen ein FuG 7 oder FuG 8 zu verwenden. Erstens wären diese Geräte BOS zugelassen und zweitens braucht man ihr keine große Anpassung vornehmen.
Nato-Buchse anschließen, Pegel einstellen, fertig.
Hallo!
Aber sowas von ACK! Wenn man einem der Landkreise oder OV's angehört wo Fug8b "übrig" sind für sowas, dann sowas nehmen.Zitat:
Zitat von MarcusTHM
Ansonsten ein Fug7b...sowas hat in aller Regel noch beinahe jede kleine FF im Keller, ganz tief unten im Regal unter der Staubschicht.
Muss man nur ausgraben.
Allerdings...:
Selbst wenn das Fug7b/Fug8b noch scheinbar funktioniert, sollte man gucken von wann der letzte Wartungsstempel war - und lieber erstmal zur Funkwerkstatt bringen.
Denn gerade bei älteren, lange eingelagerten Geräten, weiss man nie ob sie ne Woche, nen Monat, oder überhaupt länger als ein paar Minuten durchält.
Es gehört zu meiner Berufserfahrung, das verflixt häufig einige BOS ihre Geräte bis zum letzten Ton ausquetschen und scheinbar bewusst sogar offensichtliche Hinweise auf einen anstehenden Defekt gekonnt ignorieren.
Da wird einfach weiter gefunkt, obwohl schon der fünfte Tantalkondensator mit lautem Knall und Megagestank zur Kernschmelze gelang, wenn die umherlaufenden Kurzschußstöme großflächig Leiterbahnen verdampfen, Kabelbäume verkohlen.
Solch ein Totalschaden ist sicher vermeidbar, wenn man seine Geräte alle paar Jahre mal zum Checkup in eine kompetente Werkstatt gibt - spätestens eben wenn's das erste mal knallt oder stinkt, oder sowaswas spürbar "bedenklich" ist.
Die Materialkosten die notwenig wären um z.B. ein altes Fug7b wieder fit zu machen, belaufen sich im lachhaften Bereich in der Größenordnung unter/um 20EUR zuzüglich Arbeit.
Geht aber halt eben nur, wenn die Geräte "früh gennug" kommen...und nicht erst wenn da schon stinkene Asche raus rieselt. :-)
Betrifft übrigens alle Geräte die älter sind.
Fug7b von TFK+SEL, Fug8 von SEL+Teletron, frühe Bosch (KF801 und Fug8b1-Z).
Grüße aus Dortmund
Jürgen Hüser
Die Frage ist "was wollt ihr überhaupt".Zitat:
Zitat von zwick88
Ich habe da ein Funkgerät, Hauptsache ich kann irgendwas "dranhängen".
Das Gerät ist gute 50 Jahre alt, warum will man einen AU daranhängen? Zuverlässig ist diese Lösung doch sowieso nicht. Spätestens wenn durch einen Defekt das Gerät dauerhaft in den Äther funkt, ist doch der Ärger vorprogrammiert.
FMS Bedienteil? Und dann? Wer vergibt dir eine Kennung? Selbst dann, in ein Fahrzeug einbauen? Haben die Fahrzeuge sonst kein Funkgerät? Auf der Wache brauche ich kein FMS.
Wer redet hier von FMS?Zitat:
Zitat von MeisterH
MfG
Frank
Ich glaube Dir ist das nicht bekannt, wie sicher einigen anderen auch: Man kann den C5 mittels Programmierung zum AU machen!Zitat:
Zitat von MeisterH
Richtig, nennt sich Servicemodus...Zitat:
Zitat von danielhecker
Und wenn der C5 in diesem selben sich befindet, hat er KEINE BOS-Zulassung mehr...
Eigentlich in keine BuLA geduldet, jedoch hier und da einfach so gemacht... (Bis mal was nicht mehr so klappt, wies soll...)
MfG Fabsi
Das spielt beim Anschluß an ein Telecar TS aber auch keine Rolle mehr...Zitat:
Zitat von Fabpicard
MfG
Frank
Richtig... Hehe...Zitat:
Zitat von F64098
Und hat man den betreffenden Kanal nicht schon in WO auf dem Telecar TS, ist es eh nur noch ein Briefbeschwerer...
Denn das Ding neuquarzen, ist kostenmässig bald teurer wie ne gebrauchte 7b...
MfG Fabsi