Dann wäre der nächste Schritt vermutlich ein neues Plott anzufertigen, mit Antennenanalysator oder VNA ;)
Falls es deinen Wünschen entspricht, behalten. Ansonsten halt dem Altmetall zuführen :D
MfG Fabsi
Dann wäre der nächste Schritt vermutlich ein neues Plott anzufertigen, mit Antennenanalysator oder VNA ;)
Falls es deinen Wünschen entspricht, behalten. Ansonsten halt dem Altmetall zuführen :D
MfG Fabsi
@Jürgen: Genau das habe ich auch vor; ich werde die Antenne auf 2m-BOS anpassen.
Du hast recht, das links im Bild ist eine Gartendusche. Ich werde die aber bei meinen weiteren Versuchen woanders hinstellen ;-)
Flugfunkantenne? Das einige was mir einfallen würde wäre noch eine Mil Antenne die eben den normalen Flugfunk abdeckt + 2XX - 300Mhz für den Mil (Flug) Funk kann.
Theoretisch könnte es eine Fernsehantenne sein?
Hallo!
Als vertikaler Rundstrahler (Groundplane) ist diese Idee ziemlich abwägig.
Das einzige was im Frequenzbereich 174-400MHz neben dem Flugfunk noch in vertikaler Polarisation existierte, unter strengen Auflagen teilweise sogar bis heute, sind im VHF-TV Band (174-230MHz) Produktionsmittel im Sinne von Funkmikrofonen und IEM.
Antennen dafür kamen von Firmen wie Beyerdynamic und Sennheiser, aber Kathrein hatte damit die letzten 30 Jahre genau garnix mehr zu tun.
Die Antenne um die es hier geht ist ganz klar eine wetterfeste Aussenantenne die für Hausdächer bis hin zu Fernmeldetürmen gedacht ist.
Besagte Produktionsanlagen dürfen aber nur innerhalb rundum geschlossender Gebäude betrieben werden.
Man hat es dort also ausschließlich mit nicht wetterfesten Leichtbauantennen zu tun, die statt eines Mastfußes lediglich ein 3/8tel Zoll Innengewinde für Mikrofonstative haben.
Daher tippe ich ganz klar auf Flugfunkantenne.
Und vergiss diese Einteilung zivil / Militärischer Flugfunk.
Der Flugvekehr in Europa ist schon seit Jahrzehnten derart dicht, das man frühzeitig diese aufsplittung zwischen 108-136 und 230-400MHz relativierte.
Heute hat jedes größere zivile Verkehrsflugzeug selbstverständlich alle Kommunikationsmittel ab Werk on Board, freilich auch für 230-400MHz.
Die militärischen Flieger hatten darüber hinaus selbstverständlich schon seit Jahrzehnten auch Funkgeräte für 108-136MHz.
Darüber hinaus wurden im Laufe der Jahre zusätzlich Sicherheitssysteme entwickelt, die beide Frequenzbereiche nutzten und sich flächig in der Luftfahrt etabliert haben. Beispielsweise die Landewegbefeuerung (ILS), der Kollisionsalarm und vieles mehr.
Grüße aus Dortmund
Jürgen Hüser
Hi Fabsi!
Auch da gibt's Spezialisten, die es dann mit ner großen Lüsterklemme versuchen..:-)
Nunja, sein erstes Testergenis lautete ja Resonanz bei 152MHz.
Wobei ich das etwas anzweifle...die Gartendusche im Bild habe ich ja schon angesprochen, die Meßmittel wären dann ein weiterer Punkt der zu hinterfragen wäre.
Denn wenn die Antenne durch kürzen auf 174-400MHz abstimmbar sein sollte, dann liegt sie ungekürzt im Auslieferungszustand irgendwo unterhalb von 174.
Also ich würde erwarten irgendwo zwischen 160-170MHz.
Aber 152MHz und obendrein der Hinweis, das es so aussieht als hätte ja schon jemand vorher gekürzt...das stimmt mich nicht wirklich zufrieden.
Kann nur ein Meßfehler sein.
Grüße aus Dortmund
Jürgen Hüser
"so dicht" stimmt nicht. Das Problem ist halt das man auf einer Freq (ATC) viele Funksprüche hat. Ausserhalb dessen ist es SEHR ruhig!Daher tippe ich ganz klar auf Flugfunkantenne.
Und vergiss diese Einteilung zivil / Militärischer Flugfunk.
Der Flugvekehr in Europa ist schon seit Jahrzehnten derart dicht, das man frühzeitig diese aufsplittung zwischen 108-136 und 230-400MHz relativierte.
Heute hat jedes größere zivile Verkehrsflugzeug selbstverständlich alle Kommunikationsmittel ab Werk on Board, freilich auch für 230-400MHz.
Die militärischen Flieger hatten darüber hinaus selbstverständlich schon seit Jahrzehnten auch Funkgeräte für 108-136MHz.
Da würde wenn schon ein Trunk Control System einen sinn machen.
Ob Verkehrsflugzeuge eine Anlyge für 230-400MHz haben oder nicht weis ich nicht.
Beispiel bei uns in AT wird laut den offiziellen Meldungen nur im Zivilen Flugfunkbereich gefunkt bei den Piloten. Ausnahme ist eine UHF Freq.
Du darfst aber nicht vergessen das auf den Freq von 245 - 270 viele UHF Satcom Sateliten unterwegs sind wenn du hier "die falsche" Freq erwischt wird dein Funkspruch über die halbe Weltkugel verbreitet.
Hallo,
um doch noch an dein Datenblatt zu kommen kannst du auch bei Kathrein im Werk anrufen die haben ihr Archiv gut sortiert.
Ich brauchte auch schon mal ein Datenblatt einer Uraltantenne anhand der K Nummer. War kein Problem.
Frag dich mal zu einem Herrn Seubert aus der Abteilung Vertrieb und Technisches Marketing für Mobilfunksysteme durch. Der hat mir damals super geholfen.
Gruß Marcus
Hallo Marcus,
danke für den Tip! Ich werde gelegentlich mal versuchen zu dem Herrn vorzudringen.
Gruß Rolf
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