Relais als Schließer nutzen?

[GebSanRgt]

Hallo, kann ich folgendes Relai als normalen Schließer nutzen ?

http://www.ebay.de/itm/12V-500A-Hoch...item1e9731cfb5

mich verwundet es das es 6 Anschlüsse hat.

Danke

[Alex22]

Ein bißchen kennst dich schon aus, oder?
Das ist ein Seilwindenrelais. Der Motor soll ja Vorwärts und Rückwärts laufen.
Aber theoretisch kannst du ohne Probleme nur einen Schließer nehmen.

[GebSanRgt]

Das heißt das Relais hat 2 Schließer ?

somit Realisierbar ?

[Alex22]

Richtig genommen zwei Wechselkontakte.
Sieht man doch auf dem Schaltplan.

[MasterOfFire]

Andere Frage...


was hast du überhaupt vor ??

[GebSanRgt]

Soll als Trennrelais zwischen 2 Batterien dienen !

[GebSanRgt]

Was für mich immer unverständlich ist das oftmals solche "Trennrelais-Sets" angeboten werden und diese ein Relais bis max.100 Ampere und Kabel mit 10 Quadrat'mm beinhalten !

Denke das es nur rein zum Laden der Zusatzbatterie schon ausreichend dimensionierd ist, die Frage die ich mir stelle ist folgende:

"Was passiert wenn die Hauptbatterie mal leer sein sollte und die Zusatzbatterie voll und ich starte das Fahrzeug"

Somit werden durch Zündung ein ja bereits beide Batterien verbunden und der Anlasser holt sich die volle Leistung aus der hinteren Batterie (Zusatzbatterie) über ein 100 Ampere Relais und einer 10 Quadarat Leitung !

Da so ein Anlasser ja teilweise 2 KW Leistung hat finde ich das äußerst bedenklich wenn über diese Hardware dann mal 150-180 Ampere bei 12V laufen !

Habe ich einen Denkfehler ?

Deshalb dachte ich das ganze System mit "verstärkter" Hardware also den oben genannten Relais und ner 35 Quadrat mm Leitung umzusetzen !

Mit freundlichen Grüßen

[Melderprofi]

Ein Trennrelais schaltet, wenn es korrekt angeschlossen ist, die beiden Batterien erst dann zusammen wenn das Signal "D+" von der Lichmaschine generiert wird (bzw. mittlerweile als open-collector aus dem Motorsteuergerät). "D+" heißt: Lichtmaschine läuft, Drehzahl und Leistung ausreichend. Die Ansteuerung eines Trennrelais hat nichts an der Klemme 15 verloren...

Eine "Not-Start"-Funktion, wie sie in so gut wie allen RTW zu finden ist, darf u.A. aus den von Dir genannten Gründen nur kurzfristig verwendet werden.

Es heißt ja auch "Startbatterie" und "Verbraucherbatterie".

Anstelle von teurem Kupferkabel und den anderen Hochstromkomponenten würde ich eine ausreichend dimensionierte Ladetechnik vorziehen.

M