Moderator
X103 war wohl mal als Schnittstelle vorgesehen, mit einem speziellen Mopil oder so... Aber nichts genaues weis man halt nicht ;)
Mein letzter Satz: Die Signale werden von der Platine im BA-2 generiert... der S/E-Block "misst" diese nur und wertet sie aus...
MfG Fabsi
Newbie
Hallo Fabpicard,
bist Du dir sicher, dass das Batterieteil im Fahrzeug geladen wird?
Weil, es ist doch dieser Schieber unter dem der Stromanschluß ist. Wenn ich das Gerät im Fahrzeug über die Stromversorgung angeschlossen habe, ist doch der Schieber geöffnet. Ist dann nicht der Akkupack durch den Schiebeschalter getrennt?
ma
Moderator
Also, gerade extra noch mal für dich in eine der (noch) offen hier rumliegenden BA-2 reingesehen...
Der "Schiebeschalter" betätigt einen Endschalter der auf die Ladesteuerungsplatine vom BA-2 geht...
Das wird dann wohl auch der Äuslöser für das Signal sein, was die BA-2 an den S/E-Block schickt, also das "ich lade jetzt den Akku" - "du bekommst jetzt von mir Saft" Signal ;)
MfG Fabsi
Advanced Member
Genau so ist es :-)Zitat von Fabpicard
Hat Jahrelang bei mir genauso Dienst getan...
Grüße,
Fahni
Full Member
Falls wer den Thread als Nachschlagewerk nutzt, auch mein Senf noch dazu. :)
Ein separates Ladegerät (für die seitliche Buchse an der BA-2) braucht es nicht, die Akkus werden auch über die Tx9-Stromversorgung geladen.
Schieber offen, Stecker gesteckt: Tx9-Versorgung aus dem Netzteil, Akkus werden geladen
Schieber geschlossen, kein Stecker: Tx9-Versorgung aus den Akkus
Bei Abweichungen davon dürften entweder die Akkus oder die Ladeplatine hin sein. Ersatz gibt es in der Bucht für einstellige Beträge (z.B. Telecar CD 452 mit BA-2).
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