AEG Teledux 9

[Fabpicard]

Pin 4 ist Batteriebetrieb (also das Signal dafür) und 8 Masse, das ist richtig...

Und wenn ich mal so recht drüber nachdenke, dann kommen beide Signal Aus dem Batterieteil (BA-2)...

MfG Fabsi

[frosch006]

Hallo Fabpicard,
Ich weiß nicht ob die messung so richtig war, weil ich hab was gelesen, dass der Stecker X103 auch als Schnittstelle funktioniert. So wie ich das verstanden habe liegt die Spannung bei angeschlossenem Batterieteil an.

X103 bei Batteriebetrieb:
pin3 laden, pin4 batteriebetrieb masse, pin5 betriebsspannung, pin8 masse, pin 9 poke ( weiß nicht was das sein soll)

X103 als schnittstelle:
pin1 senden, pin2 empfang, pin3 sendeteil einschalten, pin4 sendebereitschaft, pin6 einrichtung betriebsbereit, pin7 empfanssignalpegel, pin8 masse, pin9 betriebsbereitschaft


steht mir die schnittstelle automatisch bei abgezogenem Batterieteil zurverfügung, oder ist das unabhängig vom Batterieteil und nur per programmierung möglich?

Mit Deinem letzten Satz komm ich nicht ganz klar. Wenn ich das richtig lese, gehts du auch davon aus, dass eine verbindung zum akku bestehen muß um eine ladespannung durchschalten zu können, oder?
ma

[Fabpicard]

X103 war wohl mal als Schnittstelle vorgesehen, mit einem speziellen Mopil oder so... Aber nichts genaues weis man halt nicht ;)

Mein letzter Satz: Die Signale werden von der Platine im BA-2 generiert... der S/E-Block "misst" diese nur und wertet sie aus...

MfG Fabsi

[frosch006]

Hallo Fabpicard,
bist Du dir sicher, dass das Batterieteil im Fahrzeug geladen wird?
Weil, es ist doch dieser Schieber unter dem der Stromanschluß ist. Wenn ich das Gerät im Fahrzeug über die Stromversorgung angeschlossen habe, ist doch der Schieber geöffnet. Ist dann nicht der Akkupack durch den Schiebeschalter getrennt?

ma

[Fabpicard]

Also, gerade extra noch mal für dich in eine der (noch) offen hier rumliegenden BA-2 reingesehen...

Der "Schiebeschalter" betätigt einen Endschalter der auf die Ladesteuerungsplatine vom BA-2 geht...

Das wird dann wohl auch der Äuslöser für das Signal sein, was die BA-2 an den S/E-Block schickt, also das "ich lade jetzt den Akku" - "du bekommst jetzt von mir Saft" Signal ;)

MfG Fabsi

[Fahni]

Also, gerade extra noch mal für dich in eine der (noch) offen hier rumliegenden BA-2 reingesehen...

Der "Schiebeschalter" betätigt einen Endschalter der auf die Ladesteuerungsplatine vom BA-2 geht...

Das wird dann wohl auch der Äuslöser für das Signal sein, was die BA-2 an den S/E-Block schickt, also das "ich lade jetzt den Akku" - "du bekommst jetzt von mir Saft" Signal ;)

MfG Fabsi

Genau so ist es :-)
Hat Jahrelang bei mir genauso Dienst getan...

Grüße,
Fahni

[Ulf]

Falls wer den Thread als Nachschlagewerk nutzt, auch mein Senf noch dazu. :)
Ein separates Ladegerät (für die seitliche Buchse an der BA-2) braucht es nicht, die Akkus werden auch über die Tx9-Stromversorgung geladen.

Schieber offen, Stecker gesteckt: Tx9-Versorgung aus dem Netzteil, Akkus werden geladen
Schieber geschlossen, kein Stecker: Tx9-Versorgung aus den Akkus

Bei Abweichungen davon dürften entweder die Akkus oder die Ladeplatine hin sein. Ersatz gibt es in der Bucht für einstellige Beträge (z.B. Telecar CD 452 mit BA-2).