Fahrzeug überladen !!!

[firefraggle]

Hallo zusammen,

wir haben momentan ein großes Problem.Unsere Fahrzeuge wurden gewogen.Es waren 3 von 4 Fahrzeugen überladen.Ebenso 2 von 4 Anhängern.

Nun haben wir Gerät hin und her geschoben um das Gewicht der drei Fahrzeuge zu senken.Momentan ist es so das vieles aus dem Bereich "Gefahrgut" von den Fahrzeugen entfernt wurde.Dieses wir im Fall des Falles mit anderen Geräten getauscht.Absolut besch... Lösung aber momentan nicht anders zu regeln.

Das eigentliche Problem ist aber unser TLF.Dieses ist immer noch mit 600 kg (ohne Besatzung 1/2 ) überladen.Nun mussten wir aus Anweisung 500 Liter Wasser aus dem 2300 Liter Tank entfernen.Die übrigen 100 kg (plus Besatzung) sind in einem Toleranzbereich.Nun ist der Tank nicht voll und das Wasser im Tank bewegt sich heftig.

Was ist nun sinnvoller?
A: Tank voll lassen und überladen fahren ???
B: Tank entlasten und mit aufschaukelndem Fahrzueg fahren?

Das neue Fahrzeug ist beantragt.Mitte/Ende 2009 soll es ausgeliefert werden.Es ist also eine Lösung gefunden.Aber bis dahin müssen wir eine Entscheidung treffen.

Wie ist Eure Meinung dazu?

Wie würdet ihr handeln???

Gruß firefraggle

[Alex22]

Wie ist Eure Meinung dazu?

Wie würdet ihr handeln???

Katastophaler Zustand...
Den Tank voll machen und Technisches Gerät runter.
Das kostet den Fahrer 50 € und dem der es zugelassen hat, sprich Kommandant bzw der Halter (Stadt/Gemeinde) 75 €.
Eventuell wirds verdoppelt, wenn sie euch Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit nachweisen.

[firefraggle]

Hallo Alex22,

aber wohin mit dem technischen Gerät?

Momentan sind auf dem Fahrzeug nur:

Stromgenerator
Lüfter
Atemschutzgeräte
Schaumausrüstung
Wasserführende Armaturen
Schläuche

Auf dem Dach:

Lichtmast
Steckleiter 2 teilig ALU

Alle restlichen Ausrüstungsgegenstände sind schon vom Fahrzeug.

Das LF welches ebenfalls am Limit war hat nun nur noch Gerät zur Unfallrettung.Dort mussten Geräte für die Brandbekämpfung weichen.Also eher ein reines HF da das L vom HLF für Lösch steht.Katastrophal ist sehr gut getroffen...

Nächste Woche kommt das SATBFAST-System von Weber.Dieses muss auch noch aufs LF (HF) verladen werden.Dafür wird sicherlich auch wieder etwas weichen müssen.

Alle anderen Fahrzeuge sind voll.Gewichtstechnisch passt es gerade so.Was zuviel war musste halt vom Fahrzeug/Anhänger weichen.Wie gesagt lediglich das TLF ist unser Sorgenkind.

Wenn es ein neues TLF oder HLF gibt werden alle Probleme gelöst sein.Es geht uns nur um die Zeitüberbrückung.

Also Tank voll machen und nicht Wasser ablassen.

besten Dank für die Antwort...

[Allmächtiger]

Also Tank voll machen und nicht Wasser ablassen.

Richtig so.

In einer gefährlichen Situation kann dir ein nicht komplett gefüllter Tank im wahrsten Sinne des Wortes das Genick brechen...

[nederrijner]

Permanent mit einem überladenen Fahrzeug fahren kann aber keine Lösung sein, auch wenn es vielleicht gar nicht auffällt. Vielleicht aber doch.

Wenn das Fahrzeug (bzw. ja eher die Fahrzeuge) schon mit minimalster Ausrüstung so überladen ist, ist es schlicht schlecht geplant. Ich frage mich, wie das so krass der Fall sein kann, dass man von einem HLF die Löschausstattung räumen muss.
Auf Dauer hilft dann nur Tank verkleinern (wenn das technisch möglich ist, Luftblase oder ähnliches einbauen und damit Volumen reduzieren?) oder Fahrzeug auflasten, wenn möglich.

[firefraggle]

Hallo,

dieses Argument haben wir auch schon gebracht.Sowie einige andere.es ist eine Anordnung von ganz oben den Tank zu leeren.Wir haben auch alles schriftlich gemacht.Wir haben alles gemancht was für uns im Fall des Falles wichtig ist.

Aber die Sache mit dem Tank im Nacken lässt uns keine Ruhe.Wir sehen eine größere Gefahr in dem entleerten Tank als in dem überladenen Fahrzueg.Vor dem wiegen sind wir mit locker 2 Tonnen "Überladung" gefahren.Unwissentlich.Jetzt ging es sogar schon durch die Presse.Also wissen es nun alle.

Ich persönlich würde lieber eine Strafe erhalten wollen als von einem Tank erschlagen zu werden.Ich persönlich tendiere zur Abmeldung(stilllegung) des Fahrzeuges.Oder komplett nackt mit einem Mann aber vollem Tank.

Eine echt schwierige Sache...

Gibt es irgendwo was Gesetzliches zu diesem Thema?
Wenn ja,wo?

Gruß firefraggle

[Allmächtiger]

Habt ihr denn noch Wasser auf dem LF?

Vielleicht wäre es dann eine Überlegung, das Wasser vom TLF komplett zu entfernen. Dann bliebe auch Gewichtsreserve für andere Geräte, die man wieder zuladen könnte.
Ein TLF ohne Wasser ist halt sinnfrei, aber wenn es anders nicht geht...
Wie sieht es denn bei euch mit der Struktur des Ausrückebereichs aus? Falls ihr z.B. fast nur Stadtgebiet habt wo überall Hydranten stehen, könnte man über diese Lösung vielleicht nachdenken...

[jumbo]

Aber da wird ja nach der Devise: Wo kein Kläger, da kein Richter!,gehandelt.
Wenn ich nur daran denke, was auf unserm LF, und dem RW, nachträglich verlastet wurde, da brauch ich dann noch nicht einmal ne Waage, um zu wissen dass die Überladen sind.
Aber was sagt unser Wehrführer immer: Haste schon einmal gesehen, das ein Feuerwehrauto, von der Polizei angehalten, und Kontrolliert worden ist!?!?!?!

[Bugs B]

Haste schon einmal gesehen, das ein Feuerwehrauto, von der Polizei angehalten, und Kontrolliert worden ist!?!?!?!

Ja! Unseres! Bei einem Kleinbrand (Mofa) war dem grünweißen Trachtenverein wohl langweilig. Jedenfalls haben Sie uns ermahnt, da die AU abgelaufen gewesen ist.

[firefraggle]

Hallo,

Auf dem LF ist kein Wasser.

Wasserversorgung ist hier bei uns super.Außerorts jedoch problematisch.Den Bereich VU fahren wir in der kompletten Samtgemeinde alleine.Das sin 20 Ortschaften,ein riesen Streckennetz,Bahn und Autobahn.Die Autobahn wird hier aber von der Berufsfeuerwehr Bremerhaven betreut.Wir springen nur ein wenn die BF nicht kann.Also innerorts alles kein Problem.Außerorts schon schwieriger.

Als das Fahrzeug 1985 beschafft wurde war es nicht überladen.Da war aber auch wirklich nichts drauf.Schnellangriff und PA-Halterung.Es war ein Vorführfahrzeug.Wir haben es sozusagen selbst ausgebaut (besser gesagt die Kameraden die 1985 schon aktiv waren)

Wenn wir das Fahrzeug nun auf den Auslieferungszustand zurück setzen,ja dann geht hier garnichts mehr.

Wie gesagt.Auf 2 Anhängern ist auch schon Ende !!!

Der eine kann nicht beladen werden (Streuanhänger) und der andere steht nicht an der Wache sondern 2 Strassen weiter.Also auch keine Möglichkeiten die Anhänger mehr zu beladen.

ich merke schon das es schwierig wird.ein Gesetzt oder erlass würde mir weiterhelfen.So habe ich etwas vernünftig in der Hand.

Gruß Tim

[hannibal]

Aber was sagt unser Wehrführer immer: Haste schon einmal gesehen, das ein Feuerwehrauto, von der Polizei angehalten, und Kontrolliert worden ist!?!?!?!

Haste schon mal gesehen was der Gutachter mit dem Auto macht wenn das LF in einer Kurve umgestürzt ist und nur 9 Feuerwehrleute mausetot sind?

IMO sollte man immer wieder mal die Fahrzeuge wiegen...

[Mister-X]

hmm wenn das nun mehr oder minder allen bewusst ist und jeder es weiß... und es wird überladen gefahren.... dann gibts in dem zeitraum nen eigenunfall sähe es sicherlich auch nicht so rosig aus... mit nicht vollem wassertank sicherlich aber auch ned das gelbe vom ei... denke mal der versuch den bock auflasten zu lassen hier das beste und sicherste... so lange tank halt nicht voll und langsamer fahren... ich würde definitiv keine fahrt mit einem überladenem fahrzeug fahren... zumindest nicht wenn ich es 100%tig weiß...