Das stimmt.Zitat von da-bertl
Würde mich jetzt auch interessieren!
Das stimmt.Zitat von da-bertl
Würde mich jetzt auch interessieren!
Jawohl Christoph 14 ist in Traunstein und seit ein paar Wochen sogar auch fast ein Medicopter.
Traunstein hat einen neuen EC135 bekommen, der die alte BO105 ablöst, der Medicopter is ja ein EC145 aber auch von MBB.
Der Link is ja schon da, drum spar ich mir den... :)
Zitat von woodstock
Mööööp Falsch
Der Medicopter ist ne BK 117
Und MBB gibt es nicht mehr nur noch Eurocopter.
Kannst dir jetzt aussuchen, wenn sie noch von MBB ist dann is es ne BK117
Wenn von Eurocopter dann EC145
Sag ich doch ist ne BK 117 von MBB.
Der relativ baugleiche Eurocopter heißt aber EC145...
Entweder hat keiner Recht oder beide... :) :D
Mfg Woodstock
Der Medicopter ist garantiert eine BK117Zitat von Green Beret
"Das Design der BK117 wurde eigens für die Serie entworfen"
http://de.wikipedia.org/wiki/Medicopter_117
jetzt schaut ihr nochmal bei dem Wikipedia Eintrag ganz genau unter das Bild und was steht da dann...?
BK117-C2 und das ist ein EC145!
Der überarbeitete Nachfolger der BK117-B2 ist BK117-C2 und heißt seit dem Zusammenschluss zu Eurocopter EC145.
Laut Wikipedia handelt es sich beim Medicopter sogar um das Nachfolgermodell.
Die Unterschied könnt ihr ja nachlesen... http://de.wikipedia.org/wiki/BK_117
Aber is doch eigentlich egal oder?
mfg Woodstock
Sorry aber so einen schmarn hab ich ja noch nie gehört.
Also BK 117 von MBB
dannach kam die EC 135 von Eurocopter
und dann kam die EC 145 von Eurocopter. Ok des aussehen hat sie vielleicht mit der 117 gleich aber der rest ist alles neu.
hab ja auch nix anderes behauptet...
Mitte der 1990er Jahre wurde ein weiteres Update der BK 117-Reihe entwickelt, das unter der Bezeichnung BK 117-C2 die offizielle Zulassung besitzt, allerdings unter dem Namen EC 145 vermarktet wird. Eigentlich handelt es sich dabei um einen Totalumbau. Der neue Hubschrauber, der erstmals am 12. Juni 1999 flog, ist eine Kreuzung aus EC 135 und BK 117. Er hat das charakteristische Cockpit der EC 135 und eine gegenüber dem Ursprungsmodell gestreckte Kabine, besitzt jedoch den freiliegenden Heckrotor der BK 117-C1. Durch eine Neukonstruktion des Hauptrotors konnten gegenüber der BK 117 die Flugleistungen gesteigert werden. Der Rotor ist zwar nicht lagerlos wie bei der EC 135, dafür ist der Hubschrauber aber erheblich günstiger als das Schwestermodell. In Deutschland erhielt die EC 145 am 20. Dezember 2000 ihre Musterzulassung.
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