Rundumkennleuchte oder doch besser "Blitzer"?

[the_7th_doctor]

Hallo Forum!

Ja, ja.. ich habe auch ins Archiv geschaut.... ;-)

Wie ist eure Meinung, wie sind eure Erfahrungen bzgl. Rundumkennleuchten vs. "Blitzer"?

Wir müssen unseren MTW zum Führungsfahrzeug (DRK-KatS) umrüsten und können uns nicht zwischen Blitzern und Rundunkennleuchten entscheiden.... Der preisliche Unterschied steht dabei als Argument nicht an erster Stelle...

Gruß

Christian

[Matze81]

Hi,

Original geschrieben von the_7th_doctor
Wir müssen unseren MTW zum Führungsfahrzeug (DRK-KatS) umrüsten und können uns nicht zwischen Blitzern und Rundunkennleuchten entscheiden.... Der preisliche Unterschied steht dabei als Argument nicht an erster Stelle...

ich denke, daß Blitzer aufgrund der Tatsache, daß keine mechanisch beanspruchten Teile wie z.B. Drehspiegel vorhanden sind, wartungstechnisch die Nase von haben.
Von der Sichtbarkeit finde ich -zumindest nachts- RKL eindeutig besser. Bei RKL ist der gerichtet rotierende Schein nachts weiter zu sehen, auch z.B. aus Querstraßen heraus, was bei Blitzern so nicht der Fall ist.

[Andreas 53/01]

Hallo!

Ihr solltet auf das System zugreifen mit dem die meisten Fahrzeuge ausgerüstet sind, ganz einfach wegen der Ersatzteilevorhaltung und der damit verbundenen Lagerkosten!

Blitzer sind zwar hübsch und modern, aber fallen sie aus und es ist kein Ersatz vorhanden, kann man i.d.R. nichts provisorisch " basteln", was bei den meisten Drehspiegel-Leuchten dennoch klappt.

Blitzer haben auch eine wesentlich geringere Stromaufnahme, was bedeutet das man das Fahrzeug auch mal etwas länger ohne Motor absichern könnte.

Die Blitzelektroniken sind i.d.R. sehr Wartungsfreundlich, mittlerweile gibt es Hersteller die Steckbare Blitzröhren verwenden.
Da Xenon-Röhren auch verschleißen, sollten sie je nach Zustand alle 1000 Betriebstunden ausgetauscht werden, was früher nur beim Hersteller möglich war, heute aber Vor Ort vom Anwender durchgeführt werden kann!

Bei älteren Fahrzeugen muss oftmals eine zusätzliche Funkentstörung eingebaut werden, da die Ladegeräusche der Elektronik auch auf Geräte im Fahrzeug übergehen, z.b. bei einem Funkgerät die Entladegeräusche ( Blitze ) der Kondensatoren zu hören sind.

Die Impulsartige Stromaufnahme führt bei manchen Warnanlagen dazu das die Klangfolgeveriegelungen ansprechen, da kein konstanter Strom fließt der eine intakte Anlage signalisiert sondern das Warnsignal immer wieder unterbrochen wird, sobald eine Klangfolge durchgelaufen ist.

Es ist also mehr oder weniger eine Geschmacks und Finanzfrage, und Technisch unproblematisch auch nicht gerade bei der Wahl zwischen Drehleuchten oder Blitzer!

Vorteilhaft sind auch sog. Balkenanlagen, in denen akustik und optisches Warnsignal integriert sind und somit eine Installation etwas vereinfachen .

MfG

[tower911]

ich würde gute Drehspiegelblaulichter vorziehen weil man bei Tageslicht oder Sonnenlicht die Drehspiegelblaulichter wenigstens noch etwas erkennt. Manche Stroboskop Blaulichter aber fast nicht mehr. Hab mich einmal gewundert das nen RTW mit Springlicht von hinten kam. Martinhorn hatte er aus und die Blaulichter hab ich nicht gesehen weil die Sonne mir im Heck stand. Anschliessend überholte mich das NEF welches Drehspiegelblaulichter hatte die hab ich besser gesehen.
Aber die RTK 6SL von Hella sind auch nicht schlecht. Da sind die Xenon Blitzröhren mit Spiegeln hinterlegt was ordentlich was bringt. Und den RTK6 kann man mit einem nur nach vorne gerichteten zusätzlichen blitzer bestellen. haben wir in unserem NEF auch. Sind nicht schlecht die Balken. Aber auch nicht gerade billig.

[löschhund]

Nehmt Drehspiegelleuchten, keine Blitzer. Oder Drehspiegelleuchten und Frontblitzer, das ist natürlich optimal!

Gruß
löschhund

[Andreas 53/01]

Hallo!

Und warum sollen sie keine Blitzer nehmen, aber dennoch Frontblitzer. Was denn nun?

MfG

[löschhund]

Drehspiegelleuchten sind einfach schöner (meine ganz persönliche Meinung). Da aber Drehspiegelleuchten und Dachblitzer schlecht im Innenspiegel zu sehen sind würde ich noch Frontblitzer dazu nehmen. Die Kombination ist sehr empfehlenswert!

Gruß
löschhund

[Andreas 53/01]

Hallo!

Nunja das Aussehen ist zweitrangig.
Viel wichtiger sind die Lcihtwerte die die einzelnen Leuchten mit sich bringen.

Ein Grund warum viel sagen, das Blitzlicht wäre aus der Ferne im Dunkeln kaum sichtbar liegt u.a. an der Trägheit unserer Augen. Subjektiv wird das Blitz-Licht aus der Ferne nur indirekt wahrgenommen, kommt es näher wird die wahrnehmung immer direkter.

Es ist auch stark Hersteller abhängig wie das Licht in einer speziellen Fresnel-Optik nach außen hin abgegeben wird.

FG-Hänsch arbeitet hier seit 1984 und heute Federführend in der Xenontechnik für Warnanlagen.

Nicht ganz so gute Lichtwerte und dazu übergroße Leuchtenkörper bieten HELLA und BOSCH an.
Selbst HELLA mit der RTK 6 ist über das Ziel hinaus geschossen, eine Anlage mit zuvielen Funktionen die von den meisten Anwendern gar nicht benötigt werden.

Die Firma Techno Design vertreibt sog. gelabelte Produkte die ursprünglich für Spanien der Fa. Vamma und diese aus den USA vom Hersteller Federal Signal beziehen.

MfG

[tower911]

Original geschrieben von Andreas 53/01

Selbst HELLA mit der RTK 6 ist über das Ziel hinaus geschossen, eine Anlage mit zuvielen Funktionen die von den meisten Anwendern gar nicht benötigt werden.
MfG

Ist doch Modulbauweise. Man muss doch nicht alle Optionen nehmen.

[Andreas 53/01]

Hallo!

Aber die Grundversion ist gegenüber anderen Modellen wesentlich teurer !

Desderwegen halt.

MfG

[tower911]

ja teuer ist der rtk6 da haste recht. aber der 7te doktor meint ja das geld erstmal keine so große rolle spielt *g
dann würd der rtk6sl schon in frage kommen. aber muss jeder selber wissen.

[Kreuz 50]

Hey…

So, jetzt ich mal:

Eigentlich müsste die Fragestellung ja heißen: Drehspiegel vs. Blitzleuchten vs. LED-Produkte !!!
Mittlerweile gibt es mindestens einen guten Balken mit einer „intelligenten“ LED-Technik. Bei der Anlage, die ich im Kopf habe (also gedanklich meine ich) wird die Helligkeit über das vorhandene Umgebungslicht gesteuert. Soll heißen: Am Tag leuchten sie heller, als in der Nacht. Sichtbarkeit? Top!
Habe leider den Hersteller jetzt so schnell nicht im Netz gefunden, kann also auch nichts zum Preis sagen. Fakt ist aber, dass LEDs quasi wartungsfrei sind und somit die Unterhaltungskosten eher gering sein dürften.

FG-Hänsch arbeitet hier seit 1984 und heute Federführend in der Xenontechnik für Warnanlagen

Meiner Meinung nach ist der DBS-Balken von Hänsch sowohl klang-, als auch lichttechnisch aller unterste Schublade. Aber das steht ja hier nicht zur Debatte.

Die RTK 6 von Hella ist mit den Blitzröhren eigentlich am Tage und auch in der Nacht super zu sehen. Allerdings sind die Xenon-Röhren unverschämt teuer. Die Anlage hat leider auch einen kleinen Schönheitsfehler: Fällt eine Röhre aus, geht das Horn nicht mehr. Da macht man auf einer viel befahrenen Bundesstraße aber mal schön dicke Backen. Dem Inschenör, der dafür zuständig ist würde ich gerne mal die Hand schütteln.

Munter bleiben…

[Andreas 53/01]

Hallo!

Das ist die sog. Klangveriegelung. Die hat kein Inschenör erfunden sondern das ist u.a. eine Techn.Vorgabe der DIN 14610 wonach bei Ausfall der linken RKL das Einsatzhorn nicht einschaltbar sein darf.

LED ist genau wie Xenon-Technik langsam im kommen und wird mode.

Erste Frontleuchten gibt es schon, auch mit Zulassung.

HELLA hat eine Musteranlage bei der LED-Leuchten einen Drehspiegel simulieren.

Warnbalken komplett mit LED gibt es zwar, aber nicht bei uns sondern u.a. von Whelen auf Basis des EDGE 9000. Hier sind alle Leuchten mit LED bestückt. Über 35 verschiedene Blitzmuster können ausgewählt werden, autom. Nachtabsenkung und Stromsparende Technik zeichnen diese aus.

Aber wie gesagt in Deutschland nicht verfügbar, weil die Zulassung dafür fehlt.

MfG

[Christian]

Hallo,

für einen MTW (ich denke mal es ist ein 9 Sitzer Bus) würde ich folgende Lösung(en) wählen.

Wenn das Fahrzeug vor 01.01.2002 gebaut ist (also gebrauchtes Fahrgestell) könntet ihr bei der örtlichen Zentralwerstatt der Polizei anfragen ob ihr eine alte RTK 4 bekommt. Bei einem neuen Fahrgestell (nach 01.01.2002) kommt die RTK 4 nicht mehr in Frage da die nötige e1-Zulassung fehlt !

Sonstiger Vorschlag :

Drehspiegelkennleuchten eines namhaften Herstellers (wie Bosch oder Hella oder auch Britax wegen späterer Ersatzteilversorgung). Anzahl 3 davon eine hinten links/mittig montiert (getrennt Schaltbar). 3 Überwachungsrelais und Kontrollleuchten.

Frontblitzer mit entsprechebden fahrzeugspezifischen Halterungen alternativ mit Dübelmontage auf der Stoßstange. Vorgaben der DIN Norm zur Montage beachten (Abmessungen etc.). Separater Schalter mit Kontrollleuchte erfoderlich.
Auch hier Markenhersteller verwenden : Hella, Hänsch, Techno-Design.

Bei Fahrzeugen mit Heckklappe LED Warnleuchten, geschaltet über Türkontakschalter. Funktion darf nur bei eingeschaltetem vorderem Blauchlicht gegeben sein. Kontrollleuchte nötig.

Akustische Warnanlage. Preiswert 2-E-Hörner und Klangfolgegerät mit e1-Zulassung. Diese Gerät hat bereits die Überwachung der beiden vorderen Blaulichter integriert und kostet etwa 170 €.

Alternative wären Martin oder Fiamm-Anlage als Drucklufthorn, dabei ist aber ein hoher Installationsaufwand zu beachten da Luftleitungen etc. verlegt werden müssen. Horn darf nur ertönen wenn Zündung ein, mindestens vorderes linkes Blaulicht in Funktion und Tonfolgeschalter auf ein. Horn muß eine Folge abspielen wenn Hupen-Taster bei eingeschalteter Zündung und vo li BlauLi in Funktion getastet wird.

Bitte bedenkt auch dass, für Einsatzfahrzeuge zwei hochgesetzte hintere Blinkleuchten sowie Nebelscheinwerfer vorgeschrieben sind. (alle Nachlesbar in den entsprechenden DIN Vorschriften 14xxx).

Balkenanlagen vereinen alles in einem mir persönlich gefällt der OWS 4 von Hella sehr gut er hat allerdings keine Klangfolge eingebaut.

[Kreuz 50]

Hallo Andreas,

Bei Tageslicht besehen macht die Klangverriegelung schon Sinn. Nehme also alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Zum LED-Balken: Meine, in der Rettungsdienst (oder war es die Rettungsbild??) gelesen zu haben, dass es einen Balken mit Zulassung für Deutschland (Europa?) gibt. Mal schauen, ob ich das noch mal finde.

Auf der IAA Nutzfahrzeuge werden bestimmt auch einige Anbieter vertreten sein. Bin mal gespannt, wie es da so blinkt und blitzt.

Grüße...