Commander 5 FMS an alte Fu-V-Schaltung

Servus Forums-Kammeraden und Kammeradinnen,

ich habe folgendes Problem:

Ein FMS-Hörer "Funktronic Commander 5 FMS" soll an eine etwas ältere Fu-V-Schaltung (Funk außen/Durchsage sprich Verstärker) angeschlossen werden. Wenn ich nun den FMS-Hörer an der NATO-Buchse der Fu-V-Schaltung anschließe und das Funkgerät einschalte, passiert gar nix...also der Hörer startet nicht, keine Displaybelauchtung, keine Funktion...

Also hab ich die Fu-V-Schaltung mal aufgemacht und geschaut welche PINs der NATO-Buchse belegt sind, es sind alle benötigten (laut Anleitung vom FMS-Hörer) belegt bis auf
A = SQL (Trägereingang)
J = GND/Masse

Jetzt denk ich mir, dass es eigentlich nur an der fehlenden Masse am PIN J liegen kann, da der Hörer ja wahrscheinlich auch ohne Trägersignal starten sollte.

Würde es gehen, wenn ich jetzt einfach die Masse vom Lautsprecher oder vom Mikrofon (PINs D und F) auf den PIN J lege???

Ich werde mir die Schaltung nochmal genauer anschauen, da sehr viele Adern vom Funkgerät kommen, wird da sicher auch das Trägersignal vorhanden sein...

An der NATO-Buchse des Bedienteils funktioniert der FMS-Hörer...


Vielleicht stand ja schon mal jemand vor einem ähnlichen Problem und weiß seine Lösng noch...Danke scho mal im Voraus...

Kannst du mal sagen, welches FuG da dran hängt und welche Buchste zur Fu-V geht?

Ich gehe einfach mal von einem 8b oder so aus und es geht von der hinteren großen Buchse zu Fu-V...

Dann solltest du dir da die Masse raussuchen und auf J legen...

(Das der C5 Masse braucht, dürfte logisch sein ;) )

MfG Fabsi

Gut geraten, die Fu-V-Schaltung hängt an der hinteren Buchse vom FuG...

Ich werd das Teil einfach mal komplett ausbauen mir die Pinbelegung mal dazu anschaun...

Wenn ich der Anleitung vom Bosch 8b1 glauben schenken darf, nutzen die die gleiche masse für lsp wie GND... also probiers doch einfach mal aus, viel kaputtmachen kannste da nicht *g*

MfG Fabsi

Irgendwie hängt ja alles an einer Masse...auch bei Telefunken...

Leider wird der Trägereingang nicht mal vom FuG zum Verstärkerkistchen geleitet und somit natürlich auch ned zum Bedientrum, wo die NATO-Buchse sitzt.

Ich werde jetzt erstmal Masse auf PIN J geben und im Hörer dann das Trägerkriterium auf "Audio" stellen und schaun ob des akzeptabel funktioniert.

So, damit das kein Zwiegespräch wird ;-)

Welchen Fu-0-V habt ihr verbaut?
Den alten grünen oder die neueren mir den Drucktasten?

PS: Das Trägersignal brauchst du beim C5 nicht unbedingt. Wenn du wert auf eine Anzeige legst, dann progge die NF Erkennung - funktioniert relativ gut.

Grüße
Michi

Zitat:

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Zitat von HFT Reichert

Den alten grünen oder die neueren mir den Drucktasten?

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Den grünen...

Hallo,

wenn die Displaybeleuchtung nicht funktioniert fehlt wahrscheinlich die 12 Volt Stromversorgung.
Lautsprechermasse, Mikrophonmasse und Batteriemasse sind normalerweise gebückt.
Kann auch sein das Signal und Masse vertauscht sind, interessiert ja einen passiven Hörer nicht.
Also die Leitung F oder D oder J (ist manchmal auch nicht belegt) sollte Fahrzeugmasse haben.
B sollte 12V haben, dann sollte es auch erstmals mit der Beleuchtung klappen.

http://www.funkmeldesystem.de/foren/...ad.php?t=14726
http://www.bara-funk.de/downloads/c5-fms.pdf
Seite 51

Gruß
cockpit

Pin B ist auf jedenfall an der Platine angeschlossen, der Pin J geht halt ins leere...deswegen werde ich erstmal eine Brücke auf einen anderen Masse-Pin einbauen.

Falls es dann immernoch nicht geht, werde ich mal den Pin B gegen Masse messen...

Hab jetzt mal eine Brücke zwischen F und J eingebaut, leider trotzdem keine Funktion.

Auf B müssen aber 12V anliegen weil sonst die Sendertastung doch nicht funktionieren würde, oder???

Ich werde wohl mal mein Messgerät holen müssen...

Hallo,

um Pin J würde ich mir noch keine Gedanken machen.
Ohne Handapparat zwischen B und Fahrzeugkarosserie die Spannung messen, sollten 12 V sein.
Bei ausgeschalteter Spannung zwischen F und Fahrzeugkarosserie den Widerstand messen, muss an die 0 Ohm haben.
Dasselbe mit Pin D.

Manchmal sind die Signalleitungen vom Micro oder Hörerlautsprecher mit den entsprechenden Masseleitungen vertauscht.
Kann also auch sein das Pin H oder/und E auf Fahrzeugkarosserie liegen.
Ein passiver Handapparat funktioniert dabei noch problemlos, bei einem FMS-Handapparat muss es schon stimmen.

http://www.emmerl.de/BOS/BOSaktuell.htm

Viel Glück
Cockpit

Pin F und H waren vertauscht, also Mikrofon und Mikrofon-Masse...DANKE für die Hilfe