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Hallo Zusammen!
Ja ich habe bereits die Suche verwendet aber nichts brauchbares gefunden.
Neuerdings werden bei uns im Kreis GPS Daten über Pocsag geschickt. Kann mir jemand sagen wie diese umzurechnen sind damit man sie z.B. in Autoroute eingeben kann?
Hier sind zwei Bsp.:TVPN0306CD1BE006F0623
TVPN030697DCE006DDB0C
Danke!
Reissdorf
TVPN0306CD1BE006F0623
Aufdröseln :
N 0306CD1B -> Nord
E 006F0623 -> Ost
HEX -> Dezimal :
N 50777371
E 7276067
Durch 1000000 teilen :
N 50,777371°
E 7,276067°
Wäre cool, wenn du rausbekommen könntest, mit welchem System die RTW's fahren. Und hat jeder RTW seine eigene RIC ?
Benutzt ihr kein FMS/FMS-Text ? Woher kommen die Patientendaten ?
Gruß Joachim
Danke ertstmal.
Habe mir da was in Exel gebastelt was mir die Sache ausrechnet.
Was meinst du mit welchem system die RTWs fahren?
Die GPS daten werden bislang nur bei einem NEF übermittelt.
FMS haben wir auch ob dort auch FMS Text übermittelt wir weiß ich nicht.
Ja jeder RTW hat bei und einen eigene RIC.
Gruß Reissdorf
Hallo,
das ganz ist ein Versuchssystem von Swissphone. Es gibt ein Koffer da ist ein ein Navi und ein POCSAG Empfänger eingebaut. Das Ziel wird dem Navi per POCSAG Telegramm übermittelt.
Ist eine alternative zu den Geräten die mit FMS Telegrammen arbeiten. Wer sich für das System entscheidet bekommt es fest eingebaut.
Hi Christian !
Also den einzigen Vorteil den ich sehe ist, dass ich die Besatzung und den RTW mit der selben RIC alarmieren kann.
Was sonst spricht dafür POCSAG anstelle von FMS-Text zu benutzen ?
Gruß Joachim
Ich weiß nicht wo der Vorteil des Systems mit Pocsag liegt.
Ich kenne für diese Richtung Lst > Fzg bis jetzt nur Pocsag.
Gruß Reissdorf
Hallo,
bei POCSAG ist die Zuverlässigkeit höher. Bei uns wird das mittels FMS gemacht und der RTW / NEF muß öfter die Daten ein zweites oder drittes Mal anfordern. Außerdem ist die realisierung günstiger. Das VDO Dayton Navi hat serienmäßig eine Schnittstelle und es lediglich die Adaption des POCSAG Empfängers nötig.