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Hey Leute!
Hat von euch zufällig jemand die Technischen Dokumente zu dem Ladegerät und kann mir sagen wie viel V am Trafo-Ausgang anliegen? Ich messe 12,3 V Wechselstrom - am Ladeschacht 5 V.
Können die Daten stimmen?
Hintergrund:
Ich möchte ein Ladegerät in mein Auto verbauen und da hab ich leider keine 230 V. Ich dachte mir, dass ich den Trafo einfach rausschmeißen und durch ne kleine Schaltung die mir ne stabile Spannung liefert ersetzen kann.
Hallo !
Also ich habe da genau die Messergebnisse die du auch hast .(Habe auch ein P b 2 Ladegerät )
Habe mir ein Ladegerät für einen RE 228 ins Auto gebaut .
Super empfang ,da gibt es nichts.
Gruß Bendi
Hmm... dann muss wohl doch n Wechselrichter herhalten...
Ja bei mir mußte auch einer dran glauben ...grins
Hi,Zitat:
Zitat von Freakmaster
Also ich habe in letzter ZEit kein PB-II LG von innen gesehen (obwohl eigendlich genug def. hier herumliegen), aber ich würde einfach mal vermuten das im Steckernetzteil nur der reine Trafo steckt!
Im LG selber steckt dann der Gleichrichter und die sonstige Elektronik.
Dasmacht es im Servicefall einfacher, ausserdem löst das Temperaturprobleme.
Probiere doch einfach mal auf das LG 12V Gleichstrom zu legen!
Zerstören kannst du dadurch eigendlich nichts. Vieleicht funktioniert es ja...
Gruß
Carsten
Also mein Ladegerät hier hat kein Steckernetzteil!!
Der Stecker geht ins Ladegerät - zum Travo - zur Platine.
Doppelpost:
Bei 12 V dirrekt nach dem Travo kommen noch 10,2 an die ladepins...
Das paßt schon. Das Ladegerät kommt problemlos mit 12V= am Eingang klar.
http://www.feuerwehr-buxtehude.de/bi...ik/boylade.jpg
Allerdings ist die Polung so zu wählen, daß der Pageboy geladen wird. Ein gleichzeitiges Laden von Pageboy und Ersatzakku ist nicht möglich.
MfG
Frank
Ich kann mir grad irgendwie ned vorstellen, dass die 10 V für den Pageboy so gut sind...?
Wenn kein Akku (oder ein defekter) im Pageboy ist, könnte es zu Problemen kommen, da der Akku die Spannung auf ~1,5V begrenzt.
Da aber durch die Dioden und den Widerstand im Ladegerät der fließende Strom auf max. ~40 mA begrenzt wird, passiert wohl nichts. Diesen Betriebszustand sollte man trotzdem vermeiden.
Bei funktionierendem Akku ist es überhaupt kein Problem.
MfG
Frank
Dann wird das LG morgen verbaut! Danke dir!
Steckernetzteil weg , 12 V Gleichspannung dran , fertig . Im PB-Lader sitzt ein Brückengleichrichter der die eigentlichen 12V AC aus dem Steckernetzteil gleichrichtet - also ist es sogar egal wo Du + und - am Kabel anschließt.
PS : Häng das LG nicht auf Dauerplus , sondern auf Klemme 15 :-)
Joe
Mit Autoelektronik hab ichs leider nicht so ;)
Ich gehe aber mal davon aus, dass du mit "Kleme 15" geschaltetes Plus meinst oder?
Jo !
Aber nur für die Auswerteelektronik. Die Ladung erfolgt per Einweggleichrichtung über eine Schutzdiode in Reihe zur Kontroll-LED.Zitat:
Zitat von Joe aus Hö
Schau noch mal genau hin ;-)Zitat:
also ist es sogar egal wo Du + und - am Kabel anschließt.
http://www.feuerwehr-buxtehude.de/bi...ik/boylade.jpg
MfG
Frank
Also funktionieren tuts einwandfrei :)
Nur noch eines: ich bräuchte noch die Werte der Spulen L2 und L3 direkt an den Ladekontakten. Die dürften schön langsam mal ausgewechselt werden...
Hi,
lauf meinen Unterlagen 23uH.
Warum müssen diese ausgetauscht werden?
Gruß
cockpit
Bei einer ist mir ein Beinchen direkt an der Spule abgebrochen...
Ich konnte es noch löten aber sicherheitshalber will ich die austauschen.