RTW rammt RTH

27. Okt 2006, 12 Uhr 47

Castrop-Rauxel: Krankenwagen rammt Rettungshubschrauber

In Castrop-Rauxel hat gestern Abend ein Krankenwagen einen Rettungshubschrauber gerammt. Dabei ist ein Schaden von rund 200.000 Euro entstanden. Vorausgegangen war ein häuslicher Arbeitsunfall. Dabei wurde ein 73-jähriger Rentner so schwer am Kopf verletzt, dass er in eine Spezialklinik geflogen werden sollte. Mit dem Krankenwagen wurde er zu dem Landeplatz des Hubschraubers gefahren, wobei das Fahrzeug gegen ein Rotorblatt prallte. Der Helikopter wurde als flugunfähig eingestuft. Die Luftrettung schickte sofort Ersatz. Etliche Spezialisten nahmen den beschädigten Hubschrauber in stundenlanger Arbeit auseinander, damit er schließlich auf einen Spezialtransporter verladen werden konnte.
Quelle: wm.tv

Stand da auch welcher RTH das war?

Nein, stand nicht dabei, aber im TV war es eine orangene BO 105. Keine Ahnung, wer dort in der Gegend rumfliegt.
e.

kam doch schon mehrmals vor, meistens unspektakulär.
air rescue 3 stand einen nachmittag im hof eines trierer freudenhauses weil irgendein plastikteil in den rotor gekommen ist

Zitat:

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Zitat von akkonsaarland

kam doch schon mehrmals vor, meistens unspektakulär.
air rescue 3 stand einen nachmittag im hof eines trierer freudenhauses weil irgendein plastikteil in den rotor gekommen ist

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Dabei ist ein Schaden von rund 200.000 Euro entstanden.
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Na, ja, kleines Taschengeld :-)
e.

sicher
hab mich mit nem doc unterhalten der sagt da wäre nur ein schutzlack abgesplittert gewesen, und nach einem gründlichen check eines mechanikers ist der hubschrauber gegen abend nach hause geflogen.

Stimmt nicht..
dem RTH wurden die rotorblätter demontiert und er wurde mit Tieflader abtransportiert.
e.

ich hab das so gehört!
streite mich aber da net drumm.
witzig ist das der hubschrauber einen nachmittag im hof vom puff gestanden hat!

Das ist eine ganz anderer Sachverhalt und ein anderer Unfall.
Es geht hier um den Unfall von gestern in Castrop Rauxel.
e.

ich dachte es wär auf die trier geschichte bezogen

KOMMANDO ZURÜCK
wir reden von 2 unterschiedlichen geschehnissen!

Nö,
ich immer nur von der einen von gestern.
WlkikiV :-)
e.

Zitat:

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Zitat von Ebi

Stimmt nicht..
dem RTH wurden die rotorblätter demontiert und er wurde mit Tieflader abtransportiert.
e.

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Cool ...
dann kommt er normal zu uns in die Firma ... mal guggen ob ich Bilder bekomm.

Zitat:

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Zitat von Alex22

Cool ...
dann kommt er normal zu uns in die Firma ... mal guggen ob ich Bilder bekomm.

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Du bist Mitarbeiter des Luftfahrtbundesamtes in Braunschweig?

Zitat:

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Zitat von AkkonHaLand

Du bist Mitarbeiter des Luftfahrtbundesamtes in Braunschweig?

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Servus!

Das wahrscheinlich nicht, aber oft kommen verunfallte Fluggeräte zu einer bekannten grösseren Firma in der Nähe von Ingolstadt :-) und werden dort untersucht.

Gruß
Alex

??? So weit ich weiss, kommen alle in Deutschland verunfallten Luftfahrzeuge entweder nach Braunschweig oder werden vom Luftfahrtbundesamt in eine örtlich angemieteten Halle gebracht, die versiegelt wird, und dann dort vom Luftfahrtbundesamt untersucht. Andere Firmen haben erst Zugriff, wenn es um die Reparatur geht. Meinst du so eine Firma? Wie würde die heissen?

Ja genau ... ich meine die Firma, die Helis wieder repariert.
Es wäre auch interessant zu wissen, wenn ein PKW in einen stehenden hubschrauber fährt glaub ich kaum das die zum LBA kommen, wie gesagt, ich glaube nicht ich weiß.

Hi!

Zitat:

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Zitat von Ebi

Nein, stand nicht dabei, aber im TV war es eine orangene BO 105. Keine Ahnung, wer dort in der Gegend rumfliegt.
e.

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Laut deiner Beschreibung müsste das der Christoph 9 aus Duisburg sein.

MfG

Florian Soest 3

Zitat:

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Zitat von AkkonHaLand

??? So weit ich weiss, kommen alle in Deutschland verunfallten Luftfahrzeuge entweder nach Braunschweig oder werden vom Luftfahrtbundesamt in eine örtlich angemieteten Halle gebracht, die versiegelt wird, und dann dort vom Luftfahrtbundesamt untersucht. Andere Firmen haben erst Zugriff, wenn es um die Reparatur geht. Meinst du so eine Firma? Wie würde die heissen?

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Naja, das gilt doch aber wahrscheinlich nur für "im Flug" verunfallte Fluggeräte. Da solche Pannen bei RTH desöfteren passieren, werden die m.W. verladen und in einer entsprechend zertifizierten "Werkstatt" repariert und gecheckt.

Gruß
Sebastian

Zitat:

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Zitat von überhose

Entstand dieser Schaden am Heli oder durch den Zeitvertreib der Besatzung? ;-)

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Rotorblätter sind ar*** teuer.

@überhose

die 200000€ schaden sind von dem anderen unfall.
bei air rescue 3 muss der schaden wohl minimal gewesen sein!

Hallo zusammen,

das LBA ist nur für im Flug verunfallte Fluggeräte verantwortlich (wobei unter Flug auch das Rollen von und zur Start-/Landebahn zählt, also alle sog. Movements) Unfälle im "Stehen" sind zwar auch meldepflichtig, werden aber repariert, die meisten Gesellschaften grounden ihre Maschinen dann sowieso bis Sie von der eigenen Technik wieder instandgesetzt worden sind.

V-Bird hatte dasselbe Problem, bei einer gelaesten BAe is mal eine Treppe gegen die vordere linke (offene) Tür gefahren. Die Maschine wurde gegrounded, instandgesetzt und dann wieder in Betrieb genommen. LBA war nicht da. Hat auch nur 58.000 Euronen gekostet.

Vielleicht kommt er zur Fa. EADS nach Manching, da waren schon mehr.

Zitat:

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Zitat von testman

Vielleicht kommt er zur Fa. EADS nach Manching, da waren schon mehr.

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Glaub ich nicht ... EADS baut Flugzeuge...
Wenn dann kommt er zur Fa. Eurocopter nach Donauwörth.

Und zu welcher Firma gehört Eurocopter, natürlich EADS :-)

wenn er wirklich orange war und ne bo105 dann war es ein katshubschrauber.
weiter oben steht das der hubschrauber nach bonn kam, und was ist dort?
richtig die flugbereitschaft des bgs!

Mag ja sein .. deswegen dürfen die trotzdem nur kleinere Reperaturen durchführen ...
Gehts ins Detail muß die Maschine zum Hersteller und das ist Eurocopter.

macht eurocopter hausbesuche?

Zitat:

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Zitat von akkonsaarland

wenn er wirklich orange war und ne bo105 dann war es ein katshubschrauber.
weiter oben steht das der hubschrauber nach bonn kam, und was ist dort?
richtig die flugbereitschaft des bgs!

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Richtig! So steht es auch in der Zeitung drin.Zur Flugbereitschaft der Bundespolizei.

Zitat:

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Zitat von akkonsaarland

macht eurocopter hausbesuche?

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Ja .. weltweit.
Und bei größeren Dingen werden sie immer per Tieflader zu uns in die Firma gefahren.

klar
ich denke nur das wenn die notwendige infrastruktur vorhanden ist, und davon gehe ich beim bgs aus, ist es günstiger die monteure nach bonn bringen zu lassen wie den hubschrauber nach habichgradvergessen

Selbst die Hubschrauber vom Öatmc oder wie der heißt .... bringen die Helis zu uns und Bundespolizei und sämtliche Länderpolizeien bringen sie auch zu uns.

ok ich lass mich gerne belehren

übrigens wenn ich mal im lotto gewinne werd ich kunde bei euch

Zitat:

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Zitat von akkonsaarland

ich hab das so gehört!
streite mich aber da net drumm.
witzig ist das der hubschrauber einen nachmittag im hof vom puff gestanden hat!

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Da hatte der LKW Fahrer wohl noch einen Termin zu erledigen...

Schönen Tag noch.
Gruß Alex

falls es euch interessiert:

http://video.google.de/videoplay?doc...72926869&hl=de

Hallo!

ECD gehört zwar zu EADS, die Hubschrauber sind und bleiben aber in DON. Manching hat mit diesem Bereich von Produktion und Wartung nichts zu tun

Nicht alle verunfallten Hubschrauber müssen in ein Werk. Die Bundespolizei ist zugelassener Luftfahrtbetrieb.

Der HS war Christoph 9, ein Zivilschutz-Hubschrauber des Bundesministeriums des Innern von Typ BO 105 CBS-5, der in Duisburg an der BG-Unfallklinik stationiert ist und von dort in der Luftrettung eingesetzt wird. Der Pilot kommt von der Bundespolizei.

Die Schadenshöhe unterschiedlicher Art ist typisch Presse, da sie von dem tatsächlichen Schaden abhängt. Und der steht noch nicht fest. Da aber das Rotorblatt beschädigt wurde, muss zumindest der komplette satz gewechselt werden. Dieser Schaden kostet erfahrungsgemäß mit dem Transport über 30.000€.

Es gibt keine Flugbereitschaft des BGS. Der heißt inzwischen Bundespolizei. In Hangelar (St. Augustin) bei Bonn ist die Bundespolizei-Fliegergruppe stationiert. Einsatzmäßig stehen dort Hubschrauber der Fliegerstaffel West, die auch für die Einsatzbereitschaft der beiden RTH-Stationen in Köln und Duisburg zuständig ist.

Die Bundespolizei darf übrigens alle Wartungsarbeiten und Kontrollen an ihren HS selbst durchführen. Die Aussage von Alex22 ist somit nur ein Wunschdenken.

Zitat:

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Zitat von coballo

falls es euch interessiert:

http://video.google.de/videoplay?doc...72926869&hl=de

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Wie süß, ein Schubschrauber.

Wie heißt es so schön: Wer seinen Hubi liebt, der schiebt.

Zitat:

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Zitat von BO105

Die Bundespolizei darf übrigens alle Wartungsarbeiten und Kontrollen an ihren HS selbst durchführen. Die Aussage von Alex22 ist somit nur ein Wunschdenken.

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Wieso Wunschdenken? Mir ist das doch egal.
Nur komisch das immer wieder BO 105 bei uns in den Hallen stehen.

Die Bundespolizei hat keine BO 105.

Der ÖAMTC hat keine BO 105.

Es ist nicht ausgeschlossen, dass Wartungsarbeiten und reparaturen AUCH in betrieben der freien Wirtschaft durchgeführt werden.

Zitat:

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Zitat von BO105

Die Bundespolizei hat keine BO 105.

Der ÖAMTC hat keine BO 105.

Es ist nicht ausgeschlossen, dass Wartungsarbeiten und reparaturen AUCH in betrieben der freien Wirtschaft durchgeführt werden.

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Das glaub ich nicht

guggst du

http://www.bundespolizei.de/cln_030/...html__nnn=true

Das war nicht der erste Hubschrauber im Kreis Recklinghausen, der von nem RTW gerammt worden ist. Ca 3 Wochen vorher wurde der Christoph 8 in Dorsten von einem RTW gerammt. Der hubschrauber wurde angefordert um einen schwerverletzten nach einem VU in ein Krankenhaus zu fliegen. Beim ranfahren an den RTH streifte der RTW mit dem Blaulicht ein Rotorblatt. woraufhin der Pilot erst nach einem Check der Techniker weiter geflögen ist. Bis dahin blieben die beiden sehr stark befahrenen Bundesstraßen ca 3 Stunden gesperrt

Hallo,
Die versiegelung eines Lfz. wird erst dann durchgeführt wenn ein Sachverhalt
nicht Erklärbar ist!
Bei Eurem Heli wird es so sein, das nur die Betroffenen Teil zu einer Rep.Shop eingeschickt wird.
Der Heli wird nur dann in eine Werkstatt kompl- Eingeschickt/Transportiert wenn ein tragendes Teil was fest Verbunden mit Heli ist, defekt ist.
Bei uns haben wir eine große Instandsetzung Zulassung, das heißt daß wir so gut wie alles Rep. dürfen.
Der Heli ist wahrscheinlich nur für den Transport auseinandergenommen wurden weil er einen Schaden hatte, der im die Lufttüchtigkeit entzogen wurde.
(Kann eigentlich jeder Lfz.Mechaniker. Wird dann meißtens von einem Prüfer nochmals bestätigt).
Der eigentlich Vorgang ist wie folgt.

Beschädigung >Pilot macht Bilder, ggf. Vermessen.> Prüfer/Mechaniker entscheidet, ggf. vor Ort über Zustand und gibt eine Freigabe über einen s.g. Ferry-Flight. dieser Erfolgt mit min.Flight Crew (ohne Rett.Assi oder Doc.)
zu einem Instandsetzungs-Betrieb.

Ach ja sollten die Rotorblätter beschädigt sein, so werden die Blätter vor Ort Befundet bzw. Gewechselt.

Das sind die normalen Vorgehensweise, sie können beim BGS bzw.Bw anders sein.
Als ich noch Olivgrün getragen habe, haben wir einen Heli Übungsweise aus einem Acker bei Aachen mit einem Tieflader geholt.
Wobei die Rep. in 4 Stunden auf dem Acker behoben gewesen wär.

Das wars.... Rechtschreibfehler könnt Ihr behalten....)

Grüß aus dem Ww

Zitat:

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Zitat von BO105

Der ÖAMTC hat keine BO 105.

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Das weiß ich selbst .. aber die haben EC 135 und die stehen oft bei uns aufm Flugfeld.

Is das nich alles völlig scheiss egal ?
Da hat einer schwer gepennt !
3 Wochen vorher ist erst einer an nen Heli gedengelt und dann machts einer 3 Wochen später nach ....
DOOF !
wobei das nicht alleine der Fahrer schuld sein muss...
Aber auf jedenfall ein Teil der vor Ort befindlichen Manschaft ...
Soviel arbeit für ein bissl unachtsamkeit....
Wobei ganz klar ... jeder macht Fehler ...
Und wenns die 15. Tour is und 4 Uhr nachts ... wer weiß... :)