Moin,
folgendes Problem: Eine unserer Anlagen lahmt... Woran könnte es liegen? Gibt es die Möglichkeit die Geschwindigkeit anzupassen?
Gruß Nero
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Moin,
folgendes Problem: Eine unserer Anlagen lahmt... Woran könnte es liegen? Gibt es die Möglichkeit die Geschwindigkeit anzupassen?
Gruß Nero
vielleicht mal ölen?
Joa, ölen wäre ne Maßnahme.....
Und wenn du schon debie bist guck dir auch gleich mal die membranen an wie die so aussehen.
... hab ich.... und eigentlich wird das auch (relativ) regelmäßig bei uns gemacht.Zitat:
Original geschrieben von Löschi
vielleicht mal ölen?
Gruß Nero
Ist es schon immer so, oder eben erst seit kurzem?? Welcher Typ ist der Kompressor?
...schwer zu sagen.
Ich würde sagen es ist neu. Er funktioniert eigentlich auch. Die Töne sind "sauber." Aber wenn ich die mit anderen Anlagen vergleiche, so läuft das Ding langsamer. (Norm sollte ~ 3 sec. sein, oder?)
Typ 2297; 4 Becher; ca. 8 Jahre alt.
Gruß Nero
Kann mich auch täuschen. Ist am Kompressor nicht ein kleines Rad / ein kleiner Schalter, an welchem man die Länge einstellen kann?
Also wir haben einen Kompressor der wurde mit Sicherheit die letzten 10 Jahre nicht mehr mit Öl nachgefüllt und läuft immernoch 1A. Von daher...
Hallo!
Anpassen der Geschwindigkeit ist nicht möglich. Da die Schallbecher zu dem jeweiligen Gebläse einzeln von Hand abgestimmt werden, da jedes Gebläse verschiedene Drücke erzeugt.
- etwas Öl im Reservoir, Docht sollte gut durchtränkt sein, nicht darin "ertrinken "!
- zu lange Luftleitungen zwischen Kompressor und Schallbecher ?
- zu geringen oder zugroßen Durchmesser den Luftleitungen gewählt ?
- undichte Stellen in den Luftleitungen bzw. Schlauchverbindungen ?
- Anker bzw. Schleifkohle des Elektrogebläses verunreinigt oder verschlissen ?
VORSICHT, bei dem öffnen der Schallbecher, hier sollten immer Ersatzmembrane vorgehalten werden da bei einem wiedereinbau diese nicht mehr Hundertprozentig passen und beschädigt werden können!
Sind die Druckausgleichsöffnungen auf der Rückseite der Membranedeckel frei und sauber?
Sind die Trichter fest oder event. gelockert , und so das Stimmbild negativ verändert?
Stimmt der Querschnitt der Elektrischen Leitungen ? Bei Leitungslängen bis 4m mind. 6mm², danach nächstgrößeren Querschnitt wählen.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Andreas 53/01
[B]Anpassen der Geschwindigkeit ist nicht möglich.
Schade... hab grade den Kopressor getauscht. (Hatten zum Glück noch einen) Jetzt ist alles wieder schön!
Gute checkliste!Zitat:
- etwas Öl im Reservoir, Docht sollte gut durchtränkt sein, nicht darin "ertrinken "!
- zu lange Luftleitungen zwischen Kompressor und Schallbecher ?
- zu geringen oder zugroßen Durchmesser den Luftleitungen gewählt ?
- undichte Stellen in den Luftleitungen bzw. Schlauchverbindungen ?
- Anker bzw. Schleifkohle des Elektrogebläses verunreinigt oder verschlissen ?
gibt`s die bei Martin?Zitat:
beim öffnen der Schallbecher, hier sollten immer Ersatzmembrane vorgehalten werden
Gruß Nero
das wird mit ziemlicher sicherheit das öl gewesen sein wenn der einzige fehler war das die tonfolgen zu lange waren.
das thema mit dem öl hatten wir hier doch auch schonmal meine ich. müsste man mal suchen *gg
bei uns hatten wir letzten monat das gleiche problem mit einem martin kompressor. haben dann richtig geölt und geölt und laufen gelassen und geölt und siehe da die tonfolgen wurden wieder schneller.
laut wartungsanleitug soll man die auch öfters ölen. aber das hängt halt von der laufzeit ab. wir ölen die alle 3 bis 4 monate bei uns.
da gibs übrigens spezielles öl für.
...tun wir doch regelmäßig.... zwar nicht alle 14 T. wie Martin vorgibt, aber dennoch regelmäßig.Zitat:
Original geschrieben von tower911
das wird mit ziemlicher sicherheit das öl gewesen
Ich werde den Ausgebauten erstma a.D. nehmen, auseinanderbauen und gründlich reinigen.
Wenn euch noch was einfällt: Bin für jeden Tip zu haben!
Vielen Dank für alle Beiträge
Gruß Nero
Jo genauso wie es Mercedes-Sterne bei Mercedes gibt!Zitat:
Original geschrieben von Nero
>>beim öffnen der Schallbecher, hier sollten immer Ersatzmembrane vorgehalten werden<<
gibt`s die bei Martin?
Gruß Nero
:)
... so war das nicht gemeint...
Klar werden die von Martin hergestellt. Heißt aber noch lange nicht, dass die dann auch an Endkunden verkauft werden... ich könnte mir schon gut vorstellen das Martin keine Lust hat, dass irgendwer an den Anlagen rumbastelt.
Gruß Nero
Hallo!
zum Thema Öl, ich hab jetzt gerade wieder einen Kompressor rein bekommen, der regelrecht im Öl ertrank!
Erstmal auseinander genommen um den großteil ablaufen zulassen, dann die Schleifkohle gereinigt und den Kompressor 15 - 20 min laufen lassen ... Danach leicht mit Teflonspray den Docht befeuchtet und nochmal leicht alle beweglichen Teile eingesprüht. Das Restöl in den Luftleitungen hoch zum Dach mit Pressluft " ausgepustet ", weil dadurch die Membrane regelrecht verkleben und nicht mehr ordentlich schwingen können.
Seither läuft es wieder wie neu !
Also, zuviel Öl ist nicht gut, zu wenig kann zum Totalschaden der Verdichterbusche führen!
MfG
Hallo,
habe festgestellt, dass wirklich alte Martin-Anlagen langsamer laufen (z.B. 25 Jahre alt), insbes. die 12 Volter.
Woran es liegt ist unbekannt - wir bauen aber mehrfach alte Martinanlagen auf andere Autos um und da ist es aufgefallen.
Hatte seltsamerweise nichts mit dem Öl zu tun.
Grtus, FDNY911
Ich werde mich Morgen auch mal dran machen und einmal alles durchölen. Bei der Kontrolle eben habe ich festgestellt, das alle Dochte total trocken waren... Schlecht!
Also wie ich dem Verlauf des Beitrages vernommen habe, gut ölen aber nicht den Docht schwimmen lassen. Gibt es noch mehr zu beachten oder ist das alles?
Hallo!
Je nach Alter und auch Laufzeit der Kompressoren ( Fachl. Gebläse ),
kann man auch mal die Schleifkontakte am Anker des Motors warten.
Die Abdeckung auf der Rückseite quasi, ist mit einer M4 Schraube gesichert diese nur leicht lösen und die Abdeckung durch eine kleine Drehung aus der Bajonettarretierung heraus nehmen.
Empfohlen wird ein Technischer Reiniger z.b. Bremsenreiniger weil der alle Fette und Öle gut löst. Die Schleifkontakte und den Schleifring reinigen, auf Spannung der Druckfedern der Kontakte achten ( leichtes Federspiel ) sonst droht hier eine zu rasche abnutzung der Schleifkohle.
Nach einer gründlichen Reinigung am besten im laufenden Betrieb nun leicht mit Teflon-Spray oder wer hat, einem speziellen Elektro-Kontaktspray die Schleifkontakte einsprühen.
Es hat sich empfohlen den Kompressor zur Wartung auszubauen ... was in der Regel auch einfach sein sollte, da die Kabelanschlüsse nur durch die Schraubklemmen befestigt sind ...
Die Schallbecher benötigen zunächst keine besondere Wartung, da ie fest abgestimmt und in ihrer Einbaulage fixiert sind, eine Klangbildverschiebung hat meist andere Ursachen.
Lediglich bei einem Membranewechsel gibt eine gesonderte Einbau -u. Wartungsanleitung !!
Membrane müssen immer alle aufeinmal gewechslet werden, da nach einem Austausch die Schallbeecher neu abgestimmt werden müssen!
Hinweis:
Da MARTIN - Signal Fanfahren zum großteil in Handarbeit gefertigt werden, werden auch die Schallbecher auf jeden Kompressor extra abgestimmt.
Das bedeutet, es ist nicht von Vorteil Kompressoren oder einzelne Schallbecher verschiedener Anlagen untereinander zutauschen. Dadurch verändert sich das Klangbild, Membrane bekommen u.u. zuviel oder zu wenig Druck was zu einer Fehlfunktion führen kann und der Tremolierende Warneffekt bleibt dann meist aus.
Noch fragen ?
MfG
Ich bin taub :)
Habe alle 8 Martin-Anlagen geölt und jetzt machen die wieder richtig krach! Danke für die Tips.
Gruß
Fabian
Wenn die Schläuche nicht zu lang sein sollten, wie kann man denn das ganze bei einem Bund RW 1 auf Unimog Fahrgestell am besten installieren wenn die Schallbecher aufs Dach sollen??
Hallo !
Nun, die originalen 1m Schlauchleitungen reichen meist nicht aus, den meisten Platz bietet natürlich der Inneraum des Fahrzeuges.
Bekommt man aber meistens Probleme die relativ Dicken Schläuche überhaupt sauber und ordentlich geschützt verlegen zukönnen.
Beim Bund RW 1 sollte es entweder möglich sein den Kompressor hinter bzw. unter dem Beifahrersitz oder an der Rückwand ( Achtung, Kompressor immer liegend ) zu montieren, hat aber dann den Nachteil das die relativ lauten Geräusche des Kompressors stören können.
Zum anderen ist das Dach und die Kabine als solches gerademal null Isoliert und wenn dann Hörner direkt auf das Blech des Daches montiert werden, Platzen einem die Ohren !!
Ich würde versuchen die Hörner außen unterhalb der Stoßstange zumontieren und den Komperessor in den Motorraum, nicht gerade Ideallösung aber ginge auch. Hier ist darauf zuachten ( bzw. generell ) das die Hörner eine Neigung von ca. 3° - 5° nach unten gerichtet aufweisen, damit Spritzwasser etc. ablaufen kann!
Oder die Hörner an dem Fahrzeugstativ des Arbeitsscheinwerfers montieren, sofern vorhanden. Ist aber eine unschöne Lösung, da auch hier wieder Schweinelaut ist !
Alternativ kann man auch ein Gestell bauen welches außen zwischen Kabine und Aufbau oder am Aufbau die Hörner aufnimmt, und der Kompressor wird im Aufbau montiert.
Ist die eleganteste Lösung, vorallem weil dann die Hörner nicht auf der Blechkabine sitzen und der Lärmpegel sich einigermaßen ertragen lässt, trotz fehlender Schallisolierung !
MfG
Es gibt doch auch diese Kiste, die Schlingmann verwendet. Da sitzt doch der Kompressor drin und die Schallbecher sind auch dran... Ich suche mal ein Bild.
Bild gefunden: http://www.feuerwehr-speyer.org/AUTOS/BILDER/146202.jpg
Halt klein aber ich denke man kann es erkennen. Am besten mal bei der Firma Schlingmann anfragen ob die diese Kisten auch herstellen oder woher die diese beziehen.
Hallo,
weitere mögliche Plätze (schon gesehen) sind die Motorhaube und die vorderen Kotflügel-Seitenteile links/rechs.
Wir haben sie unter der Stoßstange vorn links mit dem Kompr. im Motorraum. Die Leute halten sich jedenfalls bei Vorbeifahrt meistens die Ohren zu ... :-)))
Gruss, FDNY911
Hallo!Zitat:
Original geschrieben von Fabian
Es gibt doch auch diese Kiste, die Schlingmann verwendet. Da sitzt doch der Kompressor drin und die Schallbecher sind auch dran... Ich suche mal ein Bild.
Bild gefunden: http://www.feuerwehr-speyer.org/AUTOS/BILDER/146202.jpg
Halt klein aber ich denke man kann es erkennen. Am besten mal bei der Firma Schlingmann anfragen ob die diese Kisten auch herstellen oder woher die diese beziehen.
Das kann man natürlich auch machen, fertig gebaut kostet der Kasten aber gut 300,- !!
Wer kann, darf ihn natürlich auch selbst bauen. Alu-Material sollte es schon sein ... und vor allem gute belüftung für den Kompressor !
MfG
Hallo nochmal,
eine Frage @Andreas 53/01:
Wieso muss der Kompressor liegen -
wir haben ihn in zwei Fzg. aufrecht stehend angebaut und das Horn läuft einwandfrei ?
Gruss, FDNY911
Hallo !
" läuft einwandfrei ..." ja, frage nur wie lange noch !?
Liegend deshalb, damit das Öl auch gefördert, bzw. der Docht auch Öl aufnehmen kann .
Ist zuwenig Öl im Reservoir trocknet der Docht aus, und alle beweglichen Teile haben nicht die erforderliche Schmierung !
Also, dort wo er stehend montiert wurde, ist es falsch und kann zu Schäden führen !
MfG
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Das kann man natürlich auch machen, fertig gebaut kostet der Kasten aber gut 300,- !!
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300,00 EUR?? BOAH! Aber von Schlingmann wird der vertrieben/gebaut oder?
Also jeder örtliche Schlosser müsste da billiger sein!!!
Servus!
Anbei ein paar Bildchen (sorry, hatte gestern nur mein SDA dabei) von einem Gehäuse aus Alu-Riffelblech, gebaut ~1978 durch die Firma Bachert. Im Gehäuse ist der Kompressor, vor das Gehäuse sind die vier Schallbecher montiert.
Gruß
Alex
2.
3.
4.
Kannst Du mal ein Bild machen von der geöffneten Kiste? Mich würde mal interessieren wie der Kompressort da drin gelagert ist.
Servus!
Wenn ich dran denke kann ich das schon :-)
Ich versuch' mein Bestes..., evtl. dann sogar hochauflösende Bilder mit der Digicam.
Gruß
Alex
Wäre nett :)
Servus!
Hab' noch drei Bilder gemacht, allerdings auch nur wieder mit der Cam des SDA II.
<a href="http://img378.imageshack.us/my.php?image=image000035mv.jpg" target="_blank"><img src="http://img378.imageshack.us/img378/5223/image000035mv.th.jpg" border="0""></img></a><a href="http://img376.imageshack.us/my.php?image=image000041ky.jpg" target="_blank"><img src="http://img376.imageshack.us/img376/2733/image000041ky.th.jpg" border="0""></img></a><a href="http://img391.imageshack.us/my.php?image=image000059fz.jpg" target="_blank"><img src="http://img391.imageshack.us/img391/4664/image000059fz.th.jpg" border="0""></img></a>
Gruß
Alex