Hat unser Drehleitermaschinist sich Strafbar gemacht?

Hallo,

wir hatten heute Nacht einen Wohnhausbrand! Aber es war keiner unserer vier Drehleitermaschinisten erreichbar.

Stop, das heißt einer war da, nur er hatte im Moment für 4 Wochen seinen Führerschein abgeben müssen. (wegen zu schnellem fahren mit seinem Privat PKW) Er hatte kurz gewartet, aber kein anderer der die Leiter bedienen kann kam. Jetzt ist er kurzer Hand einfach ohne Führerschein mit der DL rausgefahren. Es war auch die beste Entscheidung die er treffen konnte. Wir retteten eine Frau mit ihrem Kind aus einer Wohnung im 3.Stock!

Hat er sich Strafbar gemacht? Oder darf er wenn es um Menschenleben geht auch ohne Führerschein zur Einsatzstelle rausfahren? Würde mich sehr über ernst gemeinte Antworten freuen!

Gruß Stefan!

Soweit ich informiert bin darf man auch ohne (LKW) Führerschein ein Fahrzeug zur E-STelle bewegen, aber nicht weiter, also nicht zurück.

Wie das jetzt konkret in diesen Fall aussieht kann ich dir nicht sagen, es kann natürlich sein das auch wenn er jemand gerettet hat in Deutschland ne anzeige bekommt, so ist das leider hier...


Aber was die Pol nicht weiss macht die Pol nicht heiss!

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas Eisele

Wie das jetzt konkret in diesen Fall aussieht kann ich dir nicht sagen, es kann natürlich sein das auch wenn er jemand gerettet hat in Deutschland ne anzeige bekommt, so ist das leider hier...


Aber was die Pol nicht weiss macht die Pol nicht heiss!

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Das wäre ja mal super Scheiße! Wenn er noch ne Anzeige wegen Fahren ohne Führerschein bekommt. Wenn er nicht gewesen wäre, dann hätten wir keinen gehabt der das Fahrzeug 1. zur Einsatzstelle bewegt und 2. keinen der das Fahrzeug an der Einsatzstelle bedient.

2 Menschenleben sind doch wichtiger wie einmal fahren ohne Führerschein. Wenn er bestraft wird, dann würde ich das sehr lächerlich finden.

Gruß Stefan!

HAllo,

ich habe sogar mal gehört, dass wenn keiner in der Lage ist ein Fahrzeug zu fahren (Aus verschiedenen Gründen: Nicht anwesend, betrunken, verletzt) darf eine andere Person das Fahrzeug auch ohne Führerschein führen. Er muss sich aber sicher sein, dass er in der Lage ist das Fahrzeug zu kontrollieren und haftet für Unfälle etc.

Ist da was dran???
Natürlich in der praxis ist es riskant, vorallem, wenn man garkeinen Führerschein hat.

In dem Fall von Florian Kommen finde ich es in Ordnung, wenn er es nicht gemacht hätte und es wäre den Personen im Haus etwas passiert, würde man ihm Vorwürfe machen und er sich sicher selbst.

Zitat:

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Das wäre ja mal super Scheiße! Wenn er noch ne Anzeige wegen Fahren ohne Führerschein bekommt. Wenn er nicht gewesen wäre, dann hätten wir keinen gehabt der das Fahrzeug 1. zur Einsatzstelle bewegt und 2. keinen der das Fahrzeug an der Einsatzstelle bedient.

2 Menschenleben sind doch wichtiger wie einmal fahren ohne Führerschein. Wenn er bestraft wird, dann würde ich das sehr lächerlich finden.

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Ich weiss, es ist in Deutschland manchmal so! Schau mal hier:
http://www.funkmeldesystem.de/foren/...hlight=anzeige

Sicher hat sich euer Maschinist strafbar gemacht...

§ 21 Fahren ohne Fahrerlaubnis

(1) Mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer

ein Kraftfahrzeug führt, obwohl er die dazu erforderliche Fahrerlaubnis nicht hat oder ihm das Führen des Fahrzeugs nach § 44 des Strafgesetzbuchs oder nach § 25 dieses Gesetzes verboten ist, oder

als Halter eines Kraftfahrzeugs anordnet oder zulässt, dass jemand das Fahrzeug führt, der die dazu erforderliche Fahrerlaubnis nicht hat oder dem das Führen des Fahrzeugs nach § 44 des Strafgesetzbuchs oder nach § 25 dieses Gesetzes verboten ist.

Der Einsatz von Sonder Signal befreit dich NUR von der STVO, STVZO, StVG, StGB etc bleiben alle unberührt ...

Warum gibts bei euch nur 4 die die DLK fahren können? Bedienen ist was anderes aber zu Est kann sie ja wohl jeder Fahrer mit CE oder alte klasse 2 fahren.

Hi

der GF hätte jemanden anderes als Fahrer einsetzen müssen!

Denn Maschinist ist nicht gleich der Fahrer dass sollte jedem bewusst sein.
In NRW ist es laut FSHG so, dass der GF jemanden dazu bestimmen kann das Einsatzfahrzeug zur Einsatzstelle zu bewegen. Also es hätte auch jemand fahren können der einen gültigen Führerschein hat, das bedienen der DL hätte der Maschinist aber durchführen können.

MfG FM6

Zitat:

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Original geschrieben von Alex22
Sicher hat sich euer Maschinist strafbar gemacht...


Warum gibts bei euch nur 4 die die DLK fahren können? Bedienen ist was anderes aber zu Est kann sie ja wohl jeder Fahrer mit CE oder alte klasse 2 fahren.

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Hallo,

fahren können schon mehrere. Bei diesem Einsatz waren schon alleine 4 (!) die den CE haben auf dem ersten Fahrzeug. Und noch 3 auf dem zweiten Fahrzeug. Also fehlen dir wieder sieben die das Fahrzeug fahren hätten dürfen. Wir haben insgesamt 23 ausgebildete Maschinisten für Löschfahrzeuge, die könnten alle die DL fahren, aber wenn keiner da ist, was willst du machen. (Ich persönlich finde das sehr traurig)Weil aber zu diesem Zeitpunkt keiner mit einer Fahrerlaubnis für die DL da war hat sich der Maschinist kurzerhand entschlossen zu fahren. Wir haben seit gut einem Monat ein riesiges Problem mit Maschinisten. Es hat zwar keiner aufgehört. Aber die gehen einfach nicht mehr her. Von den Jugen kann auch keiner mehr Maschinist machen weil denen der CE zu teuer ist. Die Gemeinde hat letztes Jahr den Zuschuss für den Führerschein gestrichen, was willst du machen? Irgendwie eine scheiß Situation.

Gruß Stefan!

@Alex
Das stimmt nicht, habe mit einem Dozenten der Polizei geredet,er hat mir versichert das ich das Fahrzeug auch ohne gültige Fahrerlaubnis zur erfüllung hoheitlicher Pflichten (ich glaube so heisst das) zum Einsatzort fahren darf..... wenn halt was passiert bin ich schuld und haftbar!
Zurück darf man aber nicht fahren!

Zurück ist er auch nicht mehr gefahren. Das war meine Ehrenvolle Aufgabe. Ich als ehemaliger Drehleitermaschinist. ;-)

Ich war als GF auf dem ersten Fahrzeug.

Gruß Stefan!

Zitat:

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Original geschrieben von Phil

wenn halt was passiert bin ich schuld und haftbar!

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damit hast es dir selbst beantwortet ...
warum sollte ich schuld und haftbar sein wenn ich doch fahren darf?

Du darfst das auto bewegen!!!! Aber wenn halt etwas passiert, z.b. du baust einen unfall musst du dafür haften, wirst jedoch nicht wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis belangt!!

Zitat:

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Original geschrieben von Phil
Du darfst das auto bewegen!!!! Aber wenn halt etwas passiert, z.b. du baust einen unfall musst du dafür haften, wirst jedoch nicht wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis belangt!!

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Unfall war ja zum Glück keiner. Das heißt also dass ihm gar nichts passieren kann, Oder?

Gruß Stefan!

Der DL-Maschinist hat im gerechtfertigten (aussergesetzlichen) Notstand 8also der gleichen gesetzlichen Grundlage, auf der auch die s.g. Notkompetenz beruht!) gehandelt, sofern wirklich kein anderer mit entsprechender Fahrerlaubnis anwesend war.
Hier geht es um die Abwiegung gegensätzlicher rechtlicher Werte, und da steht ein Menschenleben an erster Stelle.
Und da mit der DL Menschen gerettet wurden, ist die Sachlage ja auch klar (wäre aber auch so, wenn die DL an der Einsatzstelle gar nicht zum Einsatz gekommen wäre).
Wie aber schon geschrieben wurde, die Rückfahrt muss jemand mit entsprechendem Führererschein machen.
Allerdings ist auch ein gewisses Organisationverschulden erkennbar, wenn alle mit LKW-Führererschein in die Erstausrückenden Fz. sitzen... Das sollte sich doch ohne Problem organisatorisch ändern lassen.

MfG

brause

Meiner Information nach nicht, da es ja zur Erfüllung Hoheitlicher Pflichten nötig war!!

Danke!!!

Ihr anderen könnt trotzdem noch mehr antworten schreiben, dass ich dass dann auch bestätigt bekomme.

Gruß Stefan!

kann mir kaum vorstellen das der rechtfertigende Notstand greift, da
1. Zuviele Maschinisten vorher schon rausgefahren sind.
2. gibt der rechtfertigende Notstand an das du vorher weißt was ist. dadurch das er vorher nicht wußte das ein menschenleben in gefahr ist, kann er diesen grund auch nicht anführen ...
und was wäre wenn zählt nicht.


§ 34 StGB

Wer in einer gegenwärtigen, nicht anders abwendbaren Gefahr für Leben, Leib, Freiheit, Ehre, Eigentum oder ein anderes Rechtsgut eine Tat begeht, um die Gefahr von sich oder einem anderen abzuwenden, handelt nicht rechtswidrig, wenn bei Abwägung der widerstreitenden Interessen, namentlich der betroffenen Rechtsgüter und des Grades der ihnen drohenden Gefahren, das geschützte Interesse das beeinträchtigte wesentlich überwiegt. Dies gilt jedoch nur, soweit die Tat ein angemessenes Mittel ist, die Gefahr abzuwenden.

Hallo Alex,

ich sehe das nach wie vor so, dass hier der rechtfertignde Notstand greift, weil eben kein Fahrer mehr da war. Und da kann der DL-Maschinist nix für, das liegt im Verantwotzungsbereich der Wehrführung/des Einsatzleiters und müsste somit als Organisationsverschulden laufen.
Ganz davon abgesehen, eigentlich hat der Maschinist ja den entsprechenden Führerschein gemacht, und damit seine Fertigkeiten unter Beweis gestellt, soll heissen, dass er unstrittig in der Lage ist einen LKW zu beherrschen. Und ausserdem gibt es ja die Möglichkeit, dass trotz Führerscheinsperre/-entzug beruflich trotzdem weiter gefahren werden darf...
Ganz davon ab: bei jedem Brand, zumindest in bewohnten Gebäuden, ist so lange von Menschen in Gefahr auszugehen bis das Gegenteil festgestellt ist.

Wir haben bei uns auch die Situation, dass nicht immer ein Fahrer mit LKW-FS verfügbar ist. Sollte es dabei um einen Einsatz gehen wo Menschenleben in Gefahr zu vermuten sind (Brand/VU P-Klemm) würde ich jederzeit auch ohne entsprechnden FS unseren Tanker fahren, allerdings nur zur Einsatzstelle, nicht zurück. Ganz anders natürlich bei Wasser im Keller oder einer Ölspur. Im Regelfall wird die Hilfeleistung durch die Alarmierung der nächsten Wehr mit entsprechender Ausrüstung unverantwortlich/lebensgefährlich lange verzögert. (Ggf. könnte man sogar die unterlassene Hilfeleistung bzw. die Garantenstellung in Betracht ziehen, wenn man in einem solchen Fall nicht ausrückt!)

Aber warum schreibe ich das alles hier, schliesslich ist man auf hoher See und vor Gericht in Gottes Hand...

MfG

brause

Also die Polizei wird wohl kaum an der Einsatzstelle die anderen Einsatzkräfte kontrollieren... Ich fand es so richtig wie es gemacht worden ist - meine Meinung!

Gruß
PePPy

Hi

soviel ich weiß dürfte ihm nichts passieren.
Er hat zwar vorher nicht gewusst dass Menschenleben in Gefahr sind wie du (Alex22) geschrieben hast - allerdings war das Eigentum des betroffenen in Gefahr. Den Auszug aus dem StGB hast du ja schon geschrieben! Da steht nicht nur drin dass Menschenleben alleine zählen!!
Eigentum retten/schützen = ebenfalls "hoheitliche" Aufgabe!

Flo

naja wetten würde ich nicht ...
im endefekt liegt es immer in der Entscheidung des Gerichts wie es etwaige Paragraphen auslegt.

Beide Antworten sind richtig. Er hat sich zunächst einmal Strafbar gemacht. Er durfte das Fahrzeug nicht ohne gültigen Führerschein im öffentlichen Staßenverkehr bewegen.

Aber: Es gibt eben noch den rechtfertigen Notstand. Der eine an sich Strafbare Handlung eben rechtfertigt.

Recht wird aber nicht vorgelesen sondern gesprochen. Das macht der Richter. Dieser hat also letztendlich zu entscheiden ob eine Tat (in einem ganz bestimmten zusammenhang) gerechtvertigt war.

Meiner Meinung nach war das unerlaubte Führen klar gerechtfertigt.

Ein sog. org. Verschulden sehe ich hier auch nicht. Außer es ist zu beweisen, das der Zug-/ Gruppenführer der vorausfahrenden Einheit hätte wissen müssen, dass nachfolgend keine Maschis mehr zur Verfügung standen.

Gruß Nero

Hallo,

genau diese Problematik wurde vor einiger Zeit auch im feuerwehr.de-Forum diskutiert, ich muss mal schauen ob ich den Thread noch finde.

Grundsätzlich ist es nun mal so dass es schlichtweg verboten ist, ohne gültige Fahrerlaubnis (sei es durch Entzug derselben oder nicht für den entsprechenden Fahrzeugtyp) ein KFz zu führen.

Bevor man sich jetzt da nach §34 StGB (rechtfertigender Notstand) was zusammenbasteln kann muss aber so einiges erfüllt sein:

- Gibt's jemand anderes, der Fahren kann aber kein MA ist?
- LKW-Fahrer, Bauer (je nach geografischer Lage :-) ) anhalten, damit dieser das Fzg zur Einsatzstelle fährt. Tut dieser das nicht -> sein Problem -> strafbar, unterlassene Hilfeleistung.
- Weiterhin besteht immer die Möglichkeit, eben die nächstliegende DLK zu alarmieren, es wäre auch denkbar z.B. mit dem MTW einen Fahrer von der Einsatzstelle zum GH zu holen.
- unabhängig vom Führerschein-Problem - gerade als DLK-verwöhnte Wehr (rechne mich auch dazu) darf man sich ruhig mal an die tragbaren Leitern, die auf den LFs verschimmeln erinnern - mit den Schieb- und Steckleitern kommt man auch ganz schön weit - hätten diese z.B. zur Menschenrettung ausgereicht und ich baue Mist auf der DLK-Anfahrt - entlastet mich dann nicht unbedingt bei einer eventuellen Strafverfolgung.

Also mir persönlich wäre das ein viel zu heißes Eisen, diesen Schuh würde ich mir nicht anziehen (abgesehen davon, dass ich mir die Problematik zum Glück nicht stellt :-) ), zwar wird wenn alles gut geht kein Hahn danach krähen, aber wenn doch was passiert, was man nie ausschließen kann wäre nicht nur ich dran sondern auch z.B. der Kommandant (Verletzung der Aufsichtspflicht).

Die Strafverfolger haben hinterher viiiiel Zeit, die ganze Sachlage auseinanderzupflücken, und die werden sie auch nutzen.

Diese Frage mit der Anhängeleiter muss man sich bei uns nicht stellen. Wir haben keine. Und die Steckleiter auf´m LF und auf´m TLF hätten niemals ausgereicht.

Gruß Stefan!

Na ja. Die Frage dürfte doch nun beantwortet sein. Wer etwas tut das Strafbar ist, muß im schlimmsten Falle damit rechnen, dass geprüft wird ob dieses Staffrei bleibt. Egal ob nun Notstand, Nothilfe oder Notwehr.

Hau ich jemandem auf die Nase, weil er mich um meine Geldbörse "bittet," mach ich mich zunächst einer Körperverletztung schuldig. Zeigt der mich an oder fängt die Staatsanwaltschaft sonstwie an zu ermitteln, muß ich eben Nachweisen, dass ich mich in einer Notlage befand und ich mich gemäß der "Verhältnismäßigkeit der Mittel" zur Wehr gesetzt habe. Ist das der Fall gehe ich Straffrei aus.

gruß Nero

Moin!

also ich fand es vollkommen richtig das er gefahren ist! Und ihm wurde ja dem Führerschein abgenommen weil er zu schnell gefahren ist! und nicht wegen alkohol oder anderen Drogen!

Aber ich würde es schon lächerlich finden! er hatte ja nix böswilliges vor sondern nur menschenleben retten... und dann sollte man auch bei eriner menschen rettung die "sonderrechte " in anspruch nehmen.....

naja meine meinung

Hallo,

mich würde es einfach mal interressieren, ob der Einsatzleiter vorher davon gewusst hat, das er keinen FS mehr hat. Insofern ja, würde ich sagen hat er sich dann genauso strafbar gemacht wie der ohne FS.

Du schreibst auch, das du auch Drehleitermaschinist bist/warst. Demzufolge frag ich mcih doch, wieso nicht jemand anderes GrFü auf dem ersten Fahrzeug gefahren ist und du nicht die Drehleiter?

Ich war vor meiner Zeit als GF DL-Maschinist. Ganz einfache Antwort warum ich nicht Drehleitermaschinist war. Ich bin kurz nach dem Alarm mit dem ersten Fahrzeug (LF 16/12) rausgefahren! Konnte ich zu diesem Zeitpunkt wissen dass kein Drehleitermaschinist mehr nachkommt? Ich würde eindeutig sagen NEIN!

Unser Einsatzleiter hat gewusst dass dieser Maschinist zur Zeit keinen Führerschein mehr hatte, aber konnte der Einsatzleiter wissen dass derjenige Maschinist auf der Drehleiter macht wenn er kommt? NEIN! Unser Einsatzleiter ist ca. 20 Sekunden nach uns (LF 16/12) mit seinem KdoF rausgefahren, und die DL erst ca. 3 (!)Minuten später! (Jetzt fragt sich der ein oder andere Sicherlich warum die DL nicht schneller rausgekommen ist, ganz einfach Antwort weil gewartet wurde ob noch ein Drehleitermaschinist kommt.

Jetzt hätte der ein oder andere wieder sagen können warum der Maschinist des TLF 16/12 oder des 24/50 nicht mit der DL gefahren ist. Auch ganz einfach, weil es in einer ländlichen Gegend war in der die Wasserversorgung nicht genügend gesichert ist, und bekanntlich das TLF ein Wasserführendes Fahrzeug ist und auch dringend benötigt wird.

Gruß Stefan!

Stimmt schon, das du das nicht wissen konntest.

Nur in diesem Fall muss der Einsatzleiter sagen, Halt, die DL muss auch mit, da muss jemand anders GrFü auf dem LF fahren. Fertig aus.

Und das mit dem TLF ist auch, naja, ne wage ausrede. Bei nem LF16/12 hab ich 1200l Wasser dabei, das reicht erstmal nen paar Mnuten, in dieser Zeit hätte man WV aufbauen können/aufs TLF warten können.

So wie mir das scheint seit ihr ne Stützpunktwehr. Also habt ihr, auch wenn nur ansatzweise ne Art "Ausrückeplan", also wer macht was wenns rausgeht. In so einem Falle muss vorher geklärt werden, wenn jemand keinen FS mehr hat das der ne andre Position macht bzw. einer mit DL-Lehrgang diese auch fährt.

Ja richtig, wir sind Stützpunktwehr. Wir haben auch vorher zwei andere mit DL-Maschinisten Prüfung für den einen ohne FS (der is der zuverlässigste von allen, deshalb zwei) bestimmt, aber wenn keiner kommt, was willst du machen.

Es läuft eben nicht immer alles so ab wie es sein sollte. Ist bestimmt bei euch auch schon vorgekommen!

Gruß Stefan!

Naja, das mit der nicht kommen Sache ist halt schade.

Nur bei Stichwort Wohnungsbrand ist halt für mich das erste Fahrzeug, was nach dem LF besetzt wird und rausfährt.

Und wenn sich abzeichnet, das keiner kommt, hättest du eben die DL fahren müssen, oder jemand der Mannschaft, der auch nen FS 2 hat.

Zitat:

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Bei diesem Einsatz waren schon alleine 4 (!) die den CE haben auf dem ersten Fahrzeug. Und noch 3 auf dem zweiten Fahrzeug. Also fehlen dir wieder sieben die das Fahrzeug fahren hätten dürfen.

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Aber es wäre möglich gewesen, dass man von diesen sieben Maschinisten einen "rausschmeisst" und diesen die DL zum Einsatz fahren lässt. Am Einsatz kann der führerscheinlose DL-Maschinist ja die DL bedienen...

und wenn alle stricken reißen...
schonmal was von Nachalarmieren gehört????
so wie ich das seh ist bei euch nur ein Löschzug rausgefahren ...
ihr habt doch sicher kein Vollalarm ausgelößt oder?
also lößt man die nächste Schleife aus oder drückt auf die Sirene und dann kommt sicher noch ein Maschinist.


edit:

ich bleibe dabei ... ihr habt nicht alle möglichkeiten ausgeschöpft um einen rechtfertigenden notstand in anspruch zu nehmen.

Doch die Leitstelle hat Vollalarm für beide Löschzüge ausgelöst, weil es sich beim Brandobjekt um ein Landwirtschaftliches Anwesen handelte.

Wir hatten gestern eine Nachbesprechung für den Einsatz, und uns wurde klar dass wir zuwenige Maschinisten haben. Jetzt werden nochmal zwei FW-Männer auf einen Kurs zum DL-Maschinist geschickt, und 4 Stücke werden noch an normalen Löschfahrzeugen ausgebildet.

Wie viele Maschinisten habt ihr eigentlich? Wir haben im Moment eigentlich 18 im LZ 1 und nochmal 16 im LZ 2, irgendwie schon traurig wenn man bei einem Einsatzfall untertags nur ca. 10-15 Maschinisten für 16 Fahrzeuge herbekommt.

Gruß Stefan!

wie ist das bei mit LZ 1 und 2?
kann mir nicht vorstellen das von den 33 maschinisten keiner mehr da war der die dlk fahren kann

Wenn ich es doch sag, dann glaub mirs halt. War ich dabei oder du? Wir haben nun mal das Problem dass wir unter Tags eine total Schwache Mannschaft haben.

LZ 1: Löschzug 1
LZ 2: Löschzug 2

Gruß Stefan!

Zitat:

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Wir haben nun mal das Problem dass wir unter Tags eine total Schwache Mannschaft haben.

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Dann sollte aber m.E. nach an der AAO was getan werden. Was hilft es, wenn ich irgendwo 33 Maschinisten hab', die alle auf dem ersten Fahrzeug mitfahren bzw. gar nicht zum Einsatz kommen???

Wir haben nächste Woche eine Besprechung mit allen Führungskräften, dem KBI, dem KBM und dem KBR. Da wird alles nochmal genau durchgesprochen und unter Umständen auch einiges an der AAO geändert, denn nach diesem Einsatz kann es so nicht mehr weiter gehen.

Gruß Stefan!

Habe die obigen Beiträge nur "intensiv" überflogen!

Mal die Aussage eines Verkehrsrichters (hatte mal das Vergnügen einen privat einige Fragen stellen zu können):

- Beim Einsatz darf NUR derjenige ein Fzg fahren, der den FS hat!
- keiner mit gültigem FS für das Fzg ==>das Fzg bleibt stehen!!!!


- (- unter der Hand)
1. Person gültiger FS aber 1,3 Atü auf dem Kessel
2. Person nüchtern aber kein FS Klasse C
--> wer fährt das Fzg? a)Keiner b)der besoffene c) der ohne FS?
--> Reihenfolge der Anworten: b, a, Antwort c scheidet aus weil strafbar, b=Ordnungswiedrigkeit

soweit der Richter!

Ich denke dass es doch sicherer ist, wenn der der den FS gerade abgegeben hat fährt. Es ist doch allemal sicherer wie wenn der betrunkene mit 1,3 Promille fährt.

Das Gesetz ist irgendwie schon schwachsinnig!

Gruß Stefan!

Moin moin,

des wäre ja auch noch schöner, wenn einer mit 1,3 Promille mit Sondersignal ein LKW durch die Gegend rangiert. Gnade dem Gott, der da in der Nähe ist und nicht schnell genug flüchten kann.

Aber er würde ja theoretisch nicht bestraft werden. Bestraft wird nur der, der ohne Führerschein fährt, find ich ehrlich gesagt einen riesen großen Schwachsinn!

Gruß Stefan!

Zitat:

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Original geschrieben von AkkonHaLand

Mal die Aussage eines Verkehrsrichters (hatte mal das Vergnügen einen privat einige Fragen stellen zu können):

1. Person gültiger FS aber 1,3 Atü auf dem Kessel
2. Person nüchtern aber kein FS Klasse C
--> wer fährt das Fzg? a)Keiner b)der besoffene c) der ohne FS?
--> Reihenfolge der Anworten: b, a, Antwort c scheidet aus weil strafbar, b=Ordnungswiedrigkeit

soweit der Richter!

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Sorry, aber frag den Richter mal wo er Jura studiert hat,
den 1,3 BAK ist sicher keine Ordnungswiedrigkeit mehr sondern ebenfalls eine handfeste straftat. Nach derzeitiger rechtssprechung ist man ab 1,1 BAK absolut fahruntüchtig.

also ich weiß nicht! ich bin eher für den der keinen führerschein hat als der betrunkene! naja der betrunkene hat im einsatz eh nix verloren!!!

Naja aber vielleichte solltet ihr echt anfangen das mehr den LKW führerschein machne (naja habt ihr ja jetzt auch angefangen)

MFG

Daniel

Hallo,

nach diesem Einsatz haben wir sogar erreicht, dass die gemeinde die hälfte des CE übernimmt, wenn man für mindestens sieben Jahre in der FF bleibt. Jetzt machen auch mehrere die im Ort arbeiten den CE, dass wir am Tag auch genügend Maschinisten haben. Jetzt werden sogar sechs Leute erst zum Führerschein machen und dann in die FW-Schule geschickt um den Maschinisten Lehrgang zu besuchen. Zwei davon werden neue DL-Maschinisten.

Gruß Stefan!

Was erzählt ihr denn alle von CE ??

CE = Führerschein C (LKW) + Anhänger

benötigt man CE um die Drehleiter fahren zu dürfen oder verwechselt ihr das mit C1 (kleinerer LKW)?

Ist schon richtig, CE= mit Anhänger.

CE deshalb, wenn du einen fahrbaren Generator oder einen Lichtmast anhängen willst, dann fährst du ja mit Hänger.

Gruß Stefan!

Aber auch nur wenn dieser Anhänger mehr als 750 kg wiegt. Weiterhin darf man ohne E einen Anhänger fahren, dessen Gesamtgewicht die Zuladung des Zugfahrzeuges nicht überschreitet....

Ehrlich? Wo kann ich das nachlesen?

Gruß Stefan!

Hallo!

Auf der Rückseite des neuen EU-Führersscheins!

MfG