Problem Bosch Fug 8b und RDN HA 222

[FMS-Master]

Hallo Gruppe!

Wir haben bei einem unserer Fahrzeuge inzwischen zum 3. Mal in Folge den Gleichen Fehler:

Es ist plötzlich nicht mehr Möglich einen Status zu senden, und zu funken.

Das auffälige an der Sache ist, das sowohl bei TR I und II als auch beim Status und der Sprechtaste die Gleichwelle aufgetastet wird. Der Träger wird also erzeugt und ist auch stark genug die Gleichwelle zu triggern. Eine Aussendung von Toninformationen findet nicht statt (kein Tonruf, kein Status, kein Gepräch)

Das FuG 8b war schon 2x bei einer Fachwerkstatt zur Reparatur, ohne Ergebnis.

Bisher wurde der RDN Hörer (ohne GPS und ohne FMS-Text) als Quelle ausgeschlossen, da beim Einbau eines Reservegerätes alles ohne Probleme funktioniert.

Ausserdem besteht das Problem auch beim Anschluss eines anderen FMS-Hörers

Wir stehen also vor einem Rätsel.

Vielleicht hat jemand hier schonmal ein ähnliches Problem gehabt.

thx

So long FMS-Master

[Joe aus Hö]

Hallo FMS-Master !

Was für ein 8b ist es denn ? Ist der HA am Bedienteil angeschlossen ? Verlängerungskabel zwischen Bedienteil und Handapparat ? Wenn das Problem wieder auftritt dann drück mal Tonruf 1 am Bedienteil des Fug, wenn dann auch keine Modulation kommt liegts am 8b.

~Joe~

[FMS-Master]

Hallo Joe!

Es handelt sich um ein FuG 8b der Firma Bosch
quasi um ein solches:
http://www.moba-paffenholz.de/bos-funk/bosch-8a.jpg
nur das es ein 8b ist mit G/W und nicht bG/W wie das abgebildetet 8a. Aber ansonsten gleich.

Zwischen Bedienteil und Handgerät ist ein Kabel fest verlegt.
aber wenn man einen anderen HA 222 direkt in das Bedienteil steckt bleibt das Problem bestehen.

Tonruf 1 am bedienteil führt zum trigger der Gleichwelle.
aber der tonruf selbst ist nicht zu hören.

FMS-Master

P.S.: Wie schon geschreiben: ein Fachhändler hat das FuG schon 2x auf Herz und Niere geprüft und keinen Fehler festgestellt.
Nach wiedereinbau des "reparierten" FuG klappte auch alles wieder (ohne reparatur halt) und jetzt nach ca. 2 Monaten problemlosen Betrieb ist der Fehler wieder da

[Joe aus Hö]

Okay, wenn TR1 am Bedienteil auch stumm bleibt dann hat das Gerät eindeutig einen Fehler. Da fällt der Modulationsverstärker aus. Kommt bei den Geräten vor, das sollte der FH aber wissen bzw. finden und beheben können.

~Joe~

[FMS-Master]

Hi Joe!

Vielen Dank für deine Hilfe!

Kann es denn sein das der Mod-verstärker nach einiger Zeit wieder seinen Dienst tut?

Weil erstmal muss ich dem FH ja glauben wenn der sagt das er nach etlichen Tests (incl Wärme und Kältebelastung) keinen Fehler gefunden hat.

Ausserdem geht das ganze ja wieder nach dem Reparaturaufenthalt.

Fragend FMS-Master

[Christian]

Hallo,

oft ist das Wendelkabel vom HA222 auch verschlissen und die Adern sind gebrochen (sporadischer Fehler).

Um sicherzugehen mach mal folgendendes....

- HA222 direkt an Bedienteil anschließen (ohne Verlängerung)
- Sprechprobe, TR-Probe und FMS-Probe
- wenn erfolgreich dann Verlängerung

- wenn nicht erfolgreich dann HA222 tauschen und die gleichen Tests durchführen, wenn erfolgreich dann HA222 schuld

- wenn erfolgreich dann FuG schuld

Bei solchen Fehlern immer Systematisch vorgehen und alle Schnittstellen, Stecker, Buchsen und Kabel sowie die Verbindungsleitung vom Bediengerät zur S/E prüfen ...

[Joe aus Hö]

Hallo Christian,

Tonruf 1 wurde am Bedienteil gedrückt, Träger wird getastet aber keine Modulation. Also kann man den externen Klimbims ausschließen, es liegt meiner Eingebung nach am FuG 8 im Mod-Verstäker oder Modulator ( letzerer geht aber nur seeeeehr selten hops )

@ FMS-Master :

Das Bauteil welches bei dem Gerät vermutlich kapputt ist reagiert weder auf Wärme noch auf Kälte, sondern auf Erschütterung. Wie gesagt - der FH sollte das finden und beheben können.

~Joe~

[FMS-Master]

Hallo Christian, hallo Joe!

@Christian: Ich hab das in etwa genauso wie du beschrieben hast alles durchgetestet. Wollte nur nicht das ganze Protokoll hier reintippseln.

@Joe: Hmm, erschütterung... ja, das könnte gut sein.
Zumindest derletzte ausfall könnte daran liegen (war etwas holprig) Gerade fällt mir ein das dieses Problem zum ersten mal Aufgetreten ist, nachdem das fahrzeug von einem Blitz getroffen wurde.

Okay, so long

FMS-Master